25年來,一汽-大眾一款款經(jīng)典車型問世、熱賣,是深入人心,并最終成為其所在細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。而成就這一切的秘訣就是——品質(zhì)。

　　2016年,是一汽-大眾的產(chǎn)品大年。從年初的全新寶來,到年底的新捷達(dá),一汽-大眾推出的多款重磅產(chǎn)品貫穿始終,豐富其產(chǎn)品陣容的同時(shí),更進(jìn)一步促進(jìn)了一汽-大眾銷量的提升。最新數(shù)據(jù)顯示,11月,一汽-大眾銷量達(dá)到17.79萬輛,同比增長(zhǎng)約11%。

　　25年來,一汽-大眾一款款經(jīng)典車型問世、熱賣,是深入人心,并最終成為其所在細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。而成就這一切的秘訣就是——品質(zhì)。

　　產(chǎn)品沒有好的品質(zhì)、好的質(zhì)量,消費(fèi)者便不會(huì)“買賬”,這個(gè)道理是人人都懂。然而,鑄就優(yōu)良品質(zhì)的背后需要付出怎樣的代價(jià),想必就沒有幾個(gè)人知道了。

　　記者聽取一汽-大眾質(zhì)量基本技能培訓(xùn)基地講師的講解

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者曾有幸前往一汽-大眾總部長(zhǎng)春基地進(jìn)行采訪,得以一窺一汽-大眾品質(zhì)的“秘密”。

　　一汽-大眾的車以皮實(shí)、耐用和高保值率著稱,其產(chǎn)品在推向市場(chǎng)前都要經(jīng)歷成千上萬次各類實(shí)驗(yàn),其車輛安全中心所負(fù)責(zé)的碰撞及各類被動(dòng)安全性能實(shí)驗(yàn)便是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

　　一汽-大眾車輛安全中心建成于2012年5月,是中國(guó)在大眾康采恩框架標(biāo)準(zhǔn)下建立的第一個(gè)車輛安全中心�？蓪�(duì)整車及主要零部件進(jìn)行試驗(yàn),包括碰撞、行人保護(hù)、氣囊點(diǎn)爆等。該安全中心可以按照中國(guó)法規(guī)、歐洲法規(guī)和美國(guó)法規(guī)及完成所有整車被動(dòng)安全試驗(yàn)。

　　“一汽-大眾車輛安全中心,每年能夠完成100-200次整車碰撞實(shí)驗(yàn),而零部件實(shí)驗(yàn)數(shù)量則在上千次”,一汽-大眾的工作人員向記者介紹到。在記者參觀的過程中,恰巧碰到整車碰撞試驗(yàn),試驗(yàn)車輛高速碰向障礙物的瞬間,碎片飛濺而出,其場(chǎng)面極為震撼!

　　在一汽-大眾產(chǎn)品質(zhì)檢體系中,測(cè)量技術(shù)中心也是其中極為重要的一環(huán)。在一些車輛召回公告中,經(jīng)常能看到“車輛異響”等描述,這在很大程度上是因?yàn)榱悴考�的匹配出現(xiàn)了問題。

　　對(duì)于整車生產(chǎn)來說,在確認(rèn)了零部件供應(yīng)商,及其提供的零部件材質(zhì)符合要求之后,還須檢驗(yàn)這些合格的零部件能否順利組裝,匹配是否正常,這就是一汽-大眾測(cè)量技術(shù)中心所負(fù)責(zé)的內(nèi)容之一。

　　一般說來,一汽-大眾能夠接受零部件的尺寸有不超過0.5毫米的誤差,超過即為不合格產(chǎn)品。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)等精密零部件,一汽-大眾對(duì)尺寸的要求甚至精確到微米,一般十幾微米以上的誤差便已屬于不能接受的范圍。

　　在為期一天的參觀采訪中,給記者留下印象最為深刻的是一汽-大眾每一位員工的認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍。而其整套質(zhì)檢體系的技術(shù)之先進(jìn),標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)苛,更是令人由衷贊嘆!