中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道和中國商用汽車網(wǎng)推出的“新春采風”系列報道已迎來第三個年頭,正值“立春”之際,“立”是“開始”的意思,正所謂“一年之計在于春”,希望這組報道成為您新年伊始的“開胃菜”。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在農(nóng)歷丁酉年春節(jié)假期來到濟州島,通過對當?shù)匚锪�、客運情況的了解,探訪韓國的旅游度假地區(qū)在該方面的運營狀況。

　　作為著名的旅游度假地,位于韓國南部濟州島由于獨特的地理位置優(yōu)勢以及便捷的簽證制度,近幾年成為了中國游客熱門的旅游目的地。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者同家人在農(nóng)歷丁酉年春節(jié)假期來到這里度假,同時通過對濟州島當?shù)匚锪�、客運情況的了解,探訪韓國旅游度假地區(qū)在該方面的運營狀況。

　　物流運輸:小而散 冷鏈運輸業(yè)發(fā)達

　　對于以旅游業(yè)為主的島嶼,濟州島的島內(nèi)物流運輸品多以生鮮和雜貨為主,單一貨品的需求量不高,加之道路狹窄,所以在車型方面,物流用車也多以輕型卡車和微型卡車為主,輔助以少量的微型封閉貨車,以及各種改裝專用車,呈現(xiàn)出量小而品類復雜的特點。而在品牌方面,多是以現(xiàn)代和起亞兩大品牌為主。

　　而餐飲業(yè)隨之發(fā)達的濟州島,同樣因為生鮮肉類、海產(chǎn)品的需求旺盛,所以濟州島的冷鏈物流當?shù)赜绕浒l(fā)達。街頭隨處可見輕型或微型的冷鏈運輸車。

　　據(jù)當?shù)匾患掖笮统�市海鮮部門員工介紹,該超市銷售的活體海鮮從港口到超市全程都是通過冷鏈運輸,而凍貨更是從漁船上就進入了冷鏈環(huán)節(jié)。每天凌晨超市開業(yè)之前是海鮮產(chǎn)品集中的送達時段,貨物入庫之后會經(jīng)過檢驗進入賣場。賣場每天會根據(jù)庫存和預估的需求量制定采購量并提前通知供應商,供應商則根據(jù)超市提供的需求準時送貨。據(jù)該員工透露,每日凌晨供應商送貨的冷藏車為輕型卡車,據(jù)估算單車貨物總重在4至6噸左右。

　　在濟州市街頭,記者還見到了微型卡車底盤改裝的柴油運輸車,據(jù)工作人員透露,這種油罐車單車單次運送的油量不足一噸,主要針對小型商家的采暖等設施的用油需求。用戶需要事前與油企訂立供應合同,隨后根據(jù)實際需求通知油企派專用油罐車送油上門。該工作人員透露,單車每個工作日送油在5家用戶左右,單次運送作業(yè)時間約1小時,包括裝油、運輸和卸油等環(huán)節(jié)。

　　除了上面提及的冷鏈和危化品運輸,濟州島上日用百貨、當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品及其副產(chǎn)品等雜貨運輸,多由輕型、微型載貨車順理成章成為運輸主力,載貨車符合這種單次貨物不高且種類繁多的小而散的物流需求,而車輛運營方式多以商戶自行解決為主。

　　客運行業(yè):大而簡 品牌以現(xiàn)代為主

　　相比小而散的物流行業(yè),濟州島的客運行業(yè)可謂大而簡。濟州島距離韓國本土較遠,濟州國際機場成為國內(nèi)外游客進出濟州島的主要方式,是韓國國內(nèi)僅次于仁川國際機場,排名客運量第二的國際機場,年客流量2006年就已突破1200萬人次。濟州機場主要通過公交車、旅游租車和出租車滿足旅客從機場到達最終目的地的客運需求。

　　在濟州機場的公交場站,有十余條不同的公交線路進入濟州市內(nèi),不過從全是韓文的站牌分析,這些公交線路并不針對游客。而去往西歸浦市(位于濟州島南端,據(jù)濟州市40公里)則有一條專線公交車,使用韓英中日四種語言報站,全程運行30分鐘,從濟州國際機場出發(fā)后在濟州市內(nèi)�？績烧�,經(jīng)干線公路直達西歸浦市的主要旅游區(qū)。

　　該公交線路在濟州市的停靠站地處主要商業(yè)街和兩大免稅購物中心構成的三角地帶中間位置,即可滿足不同乘客的需求,又不會在車站造成過多的人流聚集。

　　而在西歸浦市的停靠站則主要在旅游區(qū)和酒店入口處,是名副其實的旅游公交專線。該線路運營車輛為一層半旅游客車,荷載30人。中國商用汽車網(wǎng)記者在中午和下午分別在濟州市內(nèi)和西歸浦旅游區(qū)的車站蹲點觀察后發(fā)現(xiàn),旅游客車品牌多以現(xiàn)代為主,并且該線路發(fā)車間隔在十分鐘左右,去往西歸浦市方向的每一車次均滿員且有無座的乘客,而從西歸浦出發(fā)的車次下午上座率高于上午,平均保持在80%左右。

　　特殊的地理位置,獨特的海島風光,鮮明的旅游定位,濟州島的物流與客運擁有明顯的地方特色,記者認為其對于輕型、微型冷藏車方面的改裝和使用經(jīng)驗,應該有可供國內(nèi)相關行業(yè)借鑒之處,目前國內(nèi)的冷藏車最小噸位為輕型卡車,冷鏈物流在針對中小型餐館的冷鏈運輸方面,多采用保溫箱的普貨運輸方式,從而形成冷鏈斷檔。不但造成白色垃圾的產(chǎn)生,也不利于食材的保溫與保險。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度講,冷藏車小型化的需求會帶動改裝行業(yè)發(fā)展,從食品安全角度考慮,將是為消費者提供更加新鮮、衛(wèi)生、安全的食品的重要保障。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 馬瀚明)

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