據(jù)海茲曼透露,大眾未來將在中國市場開啟一波新的SUV產品攻勢。今年,大眾品牌的大型七座SUV途昂(Teramont)和斯柯達品牌的大型SUV柯迪亞克(KODIAQ)即將上市。“到2018年,我們將會引入小型SUV產品,其中包括一汽-大眾會推出的SUV產品,SUV的產品陣容在接下來幾年將越來越完整。”海茲曼稱。

　　大眾正在逐步開展若干個與江淮的合作項目,“預期在2018年實現(xiàn)第一款純電動車的上市�！焙Ｆ澛�透露稱,“關于與江淮合作的純電動汽車,我們預計它在2020年能貢獻10萬輛的銷量規(guī)模�！�

大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼

　　大眾汽車集團2017年全球年會期間,大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼,特意接受中國媒體的訪談,一方面闡述了大眾汽車集團去年在中國市場的業(yè)績表現(xiàn),另一方面透露了未來的產品規(guī)劃。并結合大眾集團“攜手同心——2025戰(zhàn)略”,強調了中國市場在數(shù)字化、智能互聯(lián)、移動出行乃至新能源車領域的領先布局,未來一定會高度關注。

　　對2016年的表現(xiàn)“心花怒放” 新一波SUV產品攻勢即將開啟

　　回顧2016年大眾在中國市場的表現(xiàn),海茲曼表示非常滿意,“大眾去年在中國市場的銷量數(shù)據(jù)讓我心花怒放,而對于大眾汽車集團來說也發(fā)揮著中流砥柱的作用�！睌�(shù)據(jù)顯示,2016年,大眾汽車集團(中國)及兩家合資企業(yè)——上汽大眾和一汽-大眾在中國大陸及香港地區(qū)的汽車交付量達到398萬輛(2015年同期交付355萬輛,同比增長12.2%),其中進口車型交付量約178700輛,創(chuàng)歷史新高。

　　“尤為可喜的是,這一增長還不包含我們的SUV車型、新能源車等細分市場蓄勢待發(fā)的全新車型�！焙Ｆ澛�說道。

　　據(jù)海茲曼透露,大眾未來將在中國市場開啟一波新的SUV產品攻勢。目前,大眾已經在中國市場投放全新一代途觀;今年,大眾品牌的大型七座SUV途昂(Teramont)和斯柯達品牌的大型SUV柯迪亞克(KODIAQ)即將上市�！暗�2018年,我們將會引入小型SUV產品,其中包括一汽-大眾會推出的SUV產品,SUV的產品陣容在接下來幾年將越來越完整。”海茲曼稱。

大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼

　　此外,海茲曼還強調,“銷量并不是我們的唯一目標,我們希望在中國能夠實現(xiàn)一種增值的盈利性增長,這樣我們才能有充分的資源進行再投資�！睋�(jù)其透露,2017年大眾在中國市場將會保持40億歐元的總投資規(guī)模。

　　與江淮合作的電動汽車在2020年預期貢獻10萬輛銷量

　　除了傳統(tǒng)燃油車型,大眾還會全力以赴推進新能源汽車在中國市場的投放和研發(fā)。“我們制定了如下的目標:2020年,大眾集團計劃在中國市場實現(xiàn)約40萬輛新能源汽車的銷量;到2025年,計劃為中國消費者提供約150萬輛新能源車。”海茲曼表示。

　　為此,大眾正在逐步開展若干個與江淮的合作項目,“預期在2018年實現(xiàn)第一款純電動車的上市�！焙Ｆ澛�透露稱,“關于與江淮合作的純電動汽車,我們預計它在2020年能貢獻10萬輛的銷量規(guī)模�！�

　　而為了在2025年達到150萬輛新能源汽車的銷量規(guī)模,“大眾集團推出的新能源汽車將覆蓋各個細分市場,包括三廂車、小型車和SUV車型等。”海茲曼表示,“到2025年,我們預期實現(xiàn)銷量目標的新能源車中絕大多數(shù)將會是純電動車,小部分是插電式混合動力�！�

　　在新能源汽車技術的研發(fā)上,海茲曼對中國經濟網記者表示,“目前,大眾在中國市場所處的階段是要實現(xiàn)插電式混合動力車型的本土化生產;之后到第二個階段,大眾將會基于MQB平臺和MLB平臺打造電動汽車和插電式混合動力汽車,其續(xù)航里程將超過300公里;到了第三個階段,大眾將基于MEB平臺進行純電動車的定制化生產,其續(xù)航里程將達在400公里甚至600公里�！�

　　談及大眾集團全球年會上公布的“攜手同心——2025戰(zhàn)略”,海茲曼也表示:考慮到中國市場在數(shù)字化、智能互聯(lián)、移動出行乃至新能源車領域領先于其他市場的發(fā)展速度和規(guī)模,大眾未來一定會高度關注中國市場。(中國經濟網記者 王躍躍)

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