C級(jí)車(chē)市場(chǎng)歷來(lái)是各大車(chē)企樹(shù)立品牌，揚(yáng)名立萬(wàn)之地。捷豹品牌首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型選擇這一市場(chǎng)切入，提升品牌影響力的打算不言而喻。盡管就捷豹XFL目前銷量而言，“ABB+J”的格局仍顯任重道遠(yuǎn)，但已經(jīng)連續(xù)三年領(lǐng)跑高檔車(chē)市第二陣營(yíng)的捷豹路虎，也最有希望挑戰(zhàn)ABB壟斷地位。

去年8月，全新捷豹XFL正式上市

　　今年以來(lái)，逆勢(shì)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，讓人們對(duì)于中大型車(chē)（C級(jí)車(chē)）市場(chǎng)的關(guān)注度與日俱增。而作為捷豹品牌的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，去年8月上市的全新捷豹XFL同樣引起關(guān)注。

　　全新捷豹XFL專為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)，以“全鋁車(chē)身架構(gòu)”這一獨(dú)特優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)加入到C級(jí)車(chē)市爭(zhēng)奪之中，矛頭直指領(lǐng)跑的寶馬5系，奧迪A6L、以及奔馳E級(jí)，并提出構(gòu)建“ABB+J”的全新格局。

　　然而，經(jīng)過(guò)近一年的廝殺，“ABB+J”對(duì)于全新捷豹XFL而言依然任重道遠(yuǎn)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年，捷豹XFL累計(jì)銷售5644輛。今年5月，捷豹XFL銷售1728輛；前5月累計(jì)銷售6803輛；不僅難與“德系三強(qiáng)”匹敵，更是排在凱迪拉克XTS、豐田皇冠、福特金牛座之后，位居C級(jí)車(chē)市第三陣營(yíng)。今天，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道就和大家一道看一下捷豹XFL的市場(chǎng)表現(xiàn)。

5月C級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷量一覽

　　為產(chǎn)品名譽(yù)而戰(zhàn) XFL定位仍待清晰

　　2016年是捷豹品牌在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品大年，捷豹路虎官方稱之為“捷豹年”。選擇在這一年，以捷豹品牌首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的身份上市，捷豹路虎對(duì)于XFL的重視程度不言而喻。

　　上市當(dāng)天，捷豹路虎中國(guó)和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁胡俊表示，“全新捷豹XFL的上市將推動(dòng)捷豹品牌在中國(guó)進(jìn)入新的發(fā)展階段。我們非常自信，全新捷豹XFL也是一款讓中國(guó)年輕商務(wù)精英所期待的車(chē)型，因?yàn)檫@是他們正在尋找的一款新格調(diào)運(yùn)動(dòng)商務(wù)座駕。”

　　在年輕人群已成為購(gòu)車(chē)主力的今天，各大車(chē)企無(wú)不爭(zhēng)相為自己的產(chǎn)品貼上“年輕化”標(biāo)簽，其中包括領(lǐng)跑高檔車(chē)市的ABB。如此一來(lái)，捷豹XFL“年輕商務(wù)精英”的產(chǎn)品定位多少顯得有些模棱兩可，甚至是與ABB基本重合。

全新捷豹XFL

　　北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、戰(zhàn)略管理與營(yíng)銷管理專家薛旭就曾在接受記者采訪時(shí)表示，“捷豹的品牌個(gè)性，以及超過(guò)同級(jí)車(chē)的軸距，這是符合中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣的。當(dāng)然新款車(chē)型從上市，到被消費(fèi)者接納需要一個(gè)過(guò)程。捷豹車(chē)型營(yíng)銷之路應(yīng)該與ABB商務(wù)風(fēng)格區(qū)別開(kāi)來(lái)，去吸引更新潮、更藝術(shù)、更個(gè)性的消費(fèi)群體�！�

　　捷豹XFL廠商指導(dǎo)價(jià)38.8萬(wàn)-68.8萬(wàn)元，其入門(mén)級(jí)車(chē)型目前在市場(chǎng)終端有約5萬(wàn)元的優(yōu)惠。相比與其同時(shí)期上市、此前一直加價(jià)銷售或加裝飾的全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版（廠家指導(dǎo)價(jià)43.68萬(wàn)-49.98萬(wàn)元），以及剛剛上市的寶馬5系Li（廠家指導(dǎo)價(jià)44.99萬(wàn)-66.39萬(wàn)元）的入門(mén)級(jí)車(chē)型僅有著不到10萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而相比奧迪A6L（廠家指導(dǎo)價(jià)41.88萬(wàn)-74.6萬(wàn)元）入門(mén)車(chē)型較大的優(yōu)惠，捷豹XFL在售價(jià)方面不占優(yōu)勢(shì)。

全新捷豹XFL內(nèi)飾

　　此外，捷豹車(chē)型在消費(fèi)者之間，一直有維修售后較貴、小毛病較多等口碑。加之，相比之下并不占優(yōu)的品牌力，捷豹XFL目前的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎也就不難理解了。

　　在某汽車(chē)論壇一篇討論“捷豹XFL銷量為何不高”的帖子中，有網(wǎng)友提到，“這個(gè)品牌現(xiàn)在才是剛起步吧，BBA都經(jīng)營(yíng)多少年了。曾經(jīng)定價(jià)高（優(yōu)惠大未必大家都知道），而且口碑也不好，所以大部分人都望而止步，漸漸地忘記了這個(gè)品牌�，F(xiàn)在第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)，大部分感興趣的人也就停留在觀望，等口碑上去了才有可能打破這個(gè)僵局�！薄捌放普J(rèn)可度是個(gè)很重要的東西，另外自身也還需要提高，包括后期保養(yǎng)�！薄敖档弯N售價(jià)格和保養(yǎng)價(jià)格，做好口碑營(yíng)銷還是有出路的。”

SS品牌logo

　　為品牌名譽(yù)而戰(zhàn) 捷豹銷量短板日漸補(bǔ)齊

　　事實(shí)上，就品牌而言，捷豹甚至還曾在ABB之上。遺憾的是，歷經(jīng)幾度易手的捷豹卻在歷史長(zhǎng)河中逐漸沉淪。

　　作為一家老牌的英國(guó)汽車(chē)制造商，捷豹品牌自誕生之初就像它的“同鄉(xiāng)”勞斯萊斯、賓利一般被貼上奢華的標(biāo)簽。1935年，第一輛貼有捷豹標(biāo)識(shí)的SS捷豹2.5升轎車(chē)一經(jīng)問(wèn)世便被認(rèn)為是可與賓利媲美，售價(jià)卻只有其四分之一的轎車(chē)。

　　對(duì)于捷豹品牌，有網(wǎng)友如此描述，“過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間是僅次于勞斯萊斯和賓利的第三大英國(guó)國(guó)寶級(jí)超奢品牌，定位高于奔馳、寶馬，更是不屑奧迪、雷克薩斯等。怎奈經(jīng)營(yíng)不善，如同勞斯萊斯和賓利的易主，只可惜它還是沒(méi)啥起色，后賣(mài)與印度塔塔集團(tuán)后，與路虎形成組合，開(kāi)始對(duì)應(yīng)奔馳、寶馬、奧迪。”

　　1989年，捷豹品牌被美國(guó)福特汽車(chē)收購(gòu)。當(dāng)時(shí)的美國(guó)正處于“2000年美國(guó)新經(jīng)濟(jì)危機(jī)”之前的十年繁榮期。隨后，福特又從寶馬手中收購(gòu)了路虎，并將捷豹與其合并成一個(gè)部門(mén)。這也讓捷豹品牌在當(dāng)年創(chuàng)下了10.3萬(wàn)輛的銷量紀(jì)錄。然而，隨著“美國(guó)新經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的爆發(fā)，捷豹銷量急轉(zhuǎn)直下。最終，福特只得于2008年將捷豹路虎業(yè)務(wù)售與印度塔塔汽車(chē)，后者在同年成立了捷豹路虎汽車(chē)公司。

SS第一款跑車(chē)，1935年誕生的SS90

　　塔塔接手后，不斷加大對(duì)捷豹路虎的研發(fā)投入，加快其產(chǎn)品更新?lián)Q代。捷豹路虎在全球高檔車(chē)市場(chǎng)中逐漸嶄露頭角，捷豹品牌銷量也在2014年時(shí)回升至8萬(wàn)輛。

　　在捷豹路虎的發(fā)展之中，伴隨SUV消費(fèi)全球性爆發(fā)，擁有69年歷史的知名SUV生產(chǎn)制造商路虎，當(dāng)仁不讓地成為了SUV紅利的受益者，并由此成為捷豹路虎銷量、盈利的主要來(lái)源。而捷豹品牌，名字雖然在路虎之前，但銷量上卻始終無(wú)法與之相提并論，僅僅占到捷豹路虎總銷量的四分之一。2016年，捷豹路虎全球銷量為583312輛；其中，路虎品牌銷售434582輛，占捷豹路虎總銷量的75%；捷豹品牌銷售148730輛，占比為25%。

　　作為擁有兩大高檔車(chē)品牌的汽車(chē)制造商，捷豹路虎本可憑借路虎的SUV與捷豹的豪華轎車(chē)形成完美產(chǎn)品組合，但由于捷豹銷量缺失而形成的短板，則在一定程度上制約著捷豹路虎的發(fā)展。

捷豹路虎

　　捷豹路虎當(dāng)然意識(shí)到了問(wèn)題的所在，在其全球最大市場(chǎng)——中國(guó)展開(kāi)“2016捷豹年”，成為其發(fā)力捷豹品牌的重要舉措。伴隨捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，捷豹品牌的提升有目共睹。在剛剛過(guò)去的5月，捷豹路虎在華共銷售11451輛，連續(xù)第17個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，捷豹F-PACE及全新捷豹XFL共售出3396輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)179%。

　　此外，C級(jí)車(chē)市歷來(lái)是各大車(chē)企樹(shù)立品牌，揚(yáng)名立萬(wàn)之地。捷豹品牌首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型選擇該市場(chǎng)切入，提升品牌影響力的打算不言而喻。值得注意的，捷豹路虎已連續(xù)三年，即2014年、2015年、2016年領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)高檔車(chē)市第二陣營(yíng)，捷豹路虎也許是最有希望挑戰(zhàn)ABB目前壟斷地位的。隨著捷豹銷量短板日漸補(bǔ)齊，“ABB+J”格局或?qū)⒅溉湛纱�。（中�?guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

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