在法蘭克福車展推出如此之多的豪華車型，如8系、X7和6系GT等高檔車市場標(biāo)桿式的車型，第一是為了強(qiáng)化寶馬的品牌力，我們希望能夠做得更好；第二，寶馬車主對大型豪華車有更多的期待，希望能夠滿足他們的需求；第三，我們需要更多的盈利用于投資未來，尤其是在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛方面。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日晚，在法蘭克福車展即將舉行之際，具有主場之利的德國寶馬汽車集團(tuán)向幾家中國媒體展示了全新BMW 8系、全新車系BMW X7、全新BMW X3、全新BMW 6系GT、BMW Z4概念車和BMW i8等一系列令人眼花繚亂的新車。

　　那么，寶馬強(qiáng)勢推出大型豪華車戰(zhàn)略的初衷是什么？要達(dá)到什么樣的市場目標(biāo)和效果？當(dāng)天，經(jīng)濟(jì)日報(bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪了寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和專門負(fù)責(zé)中國事務(wù)的董事彼得博士。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和專門負(fù)責(zé)中國事務(wù)的董事彼得博士 張宇星 攝

　　彼得說，為什么我們在近期推出這么多豪華車型，比如說8系、X7這樣的重要車型，還有6系GT這樣大型的轎跑，這都是我們在高檔車市場標(biāo)桿式的車型，主要原因有幾點(diǎn)：第一，為了強(qiáng)化我們的品牌力，寶馬品牌在中國非常強(qiáng)勁，在世界范圍也是，但是我們希望能夠做得更好，能進(jìn)一步加強(qiáng)我們的品牌；第二，我們知道我們的車主對大型豪華車有更多的期待，寶馬希望能夠滿足他們的需求；第三，作為CFO，我想說的是，我們需要更多的盈利用于投資未來，在未來技術(shù)和未來創(chuàng)新方面做更多的投資，尤其是在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛方面。所以推出大型豪車戰(zhàn)略背后有非常強(qiáng)的商業(yè)邏輯。

BMW X3（記者張宇星 攝） 

BMW 8系（記者張宇星 攝）  

　　談到盈利與投資，尤其是在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛方面，彼得說，在2017年過去的8個(gè)月當(dāng)中，我們獲得了很多的成功，實(shí)現(xiàn)了非常多的目標(biāo)。必須要強(qiáng)調(diào)的是，我們將信守承諾，一定會(huì)堅(jiān)定地持續(xù)汽車業(yè)務(wù)方面的投資，不管在電動(dòng)車、混合動(dòng)力、自動(dòng)駕駛方面，保證8%到10%的投資。

　　他介紹說，從全球范圍來看，之前我們宣布到2025年，寶馬會(huì)在全球范圍內(nèi)推出25款新能源車型，其中12款是純電動(dòng)車型，13款是插電式混合動(dòng)力車型。在今后的兩年當(dāng)中寶馬將進(jìn)入全面的產(chǎn)品攻勢，我們將發(fā)布總共40款新產(chǎn)品。

BMW Z4概念車（記者張宇星 攝） 

BMW 6系GT（記者張宇星 攝） 

　　彼得闡述了新產(chǎn)品投放與投資和回報(bào)的辯證關(guān)系。他認(rèn)為，正因?yàn)槲覀円环矫嬖谄�車業(yè)務(wù)上不斷推出新產(chǎn)品，另一方面也在持續(xù)地為了未來而投資，不斷創(chuàng)新，不斷提升�！拔覀冊谘邪l(fā)方面投入是非常巨大的，我們也非常高興有這樣大的投入，盡管如此，我們依然保持8%到10%的利潤率。正是因?yàn)槲覀冇行酆竦馁Y金，我們才能夠在未來的研發(fā)當(dāng)中做得更多、投入更多”，他強(qiáng)調(diào)。所以我們的業(yè)績表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，這不僅僅使我們的2017年的業(yè)績受益，在未來幾年，我們一定也會(huì)保持這樣強(qiáng)勁的勢頭。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和專門負(fù)責(zé)中國事務(wù)的董事彼得博士 張宇星 攝 

　　關(guān)于中國市場，彼得重申，在寶馬所有重要市場當(dāng)中，我必須要強(qiáng)調(diào)的是：中國市場是寶馬最重要的市場。2017年的前6個(gè)月，中國市場是增長最快的市場。

　　至于寶馬在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的車型并不少，而如何在投放新車型當(dāng)中增強(qiáng)每個(gè)車型的市場競爭力，取得更好的市場表現(xiàn)？在回答經(jīng)濟(jì)日報(bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者這一問題時(shí)，彼得認(rèn)為，我們的確有很多非常成功的本土化車型，如BMW 5系、BMW 3系、BMW X1；另外，中國也是BMW 7系最重要的市場，并且BMW X5、BMW X6都在中國市場有非常強(qiáng)勁的表現(xiàn)。提到全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車，現(xiàn)在已經(jīng)完成我們當(dāng)時(shí)預(yù)期的目標(biāo)。我認(rèn)為一個(gè)新產(chǎn)品推向市場時(shí)，需要一定的時(shí)間被大家接納，要給予它時(shí)間來達(dá)到它所能達(dá)到市場滲透率，我對此非常有信心，這款車將來的表現(xiàn)一定會(huì)比現(xiàn)在要好。

BMW i8（記者張宇星 攝）

BMW X7（記者張宇星 攝）

　　對于電動(dòng)車產(chǎn)品如此密集推出的理由？彼得說，寶馬是這個(gè)趨勢的引領(lǐng)者。早在十年之前的2007年，我們就已經(jīng)發(fā)布了“第一戰(zhàn)略”，其中有一個(gè)重要支柱就是電動(dòng)化，在那個(gè)時(shí)候電動(dòng)化就是公司戰(zhàn)略中非常重要的部分。十年之前我們已經(jīng)認(rèn)識到，減少排放將會(huì)影響到整個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展，這也就是我們開發(fā)BMW i3的原因。我們感到非常高興，BMW i3現(xiàn)在非常成功，銷量一路走高。在2017年，i3創(chuàng)下了銷售記錄，是這個(gè)級別電動(dòng)車細(xì)分市場的銷量冠軍。這次，您可以在法蘭克福車展上看到兩款i3車型，一款是升級版的i3，一款是i3s——i3s是更加運(yùn)動(dòng)的車型。

　　為什么說寶馬已經(jīng)進(jìn)入電動(dòng)化的第二個(gè)階段？彼得解釋，因?yàn)榈谝粋�(gè)階段就是宣布開發(fā)電動(dòng)化車型，這個(gè)階段已經(jīng)完成，并實(shí)現(xiàn)了既定的目標(biāo)：寶馬第一輛純電動(dòng)汽車i3在2013年發(fā)布，現(xiàn)在寶馬已經(jīng)擁有了非常多的插電式混合動(dòng)力車型，寶馬的電動(dòng)車在整個(gè)高檔車品牌中電動(dòng)車產(chǎn)品最豐富、細(xì)分市場最全。到今年我們會(huì)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售20萬輛電動(dòng)車的目標(biāo)。我可以非常驕傲地說，不是所有汽車生產(chǎn)商都能夠達(dá)到這一點(diǎn)。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）

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