即使是工作日，林肯的4S店內(nèi)也是熙熙攘攘；而到了周末，前來看車、購車的消費者更是人頭攢動。某日，短短10分鐘內(nèi)，僅是詢問MKC一款車的消費者就有四五撥……這是經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在數(shù)次探訪位于北京的一家林肯4S店時的發(fā)現(xiàn)。

　　較為火爆的銷售局面，自然也反映在了其銷量表現(xiàn)上。2017年前11個月，林肯在中國市場的銷量已經(jīng)達(dá)到51735輛……對此，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道在昨日發(fā)布《林肯現(xiàn)象初探：引人矚目的銷量高速增長》一文。那么，一個剛剛卷土重來的品牌，為何在短時間內(nèi)就能取得如此出色的成績？而答案，在經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者對林肯汽車的多方面調(diào)查、采訪中，似乎正在浮出水面。

　　北京某林肯4S店 郭躍攝

　　記者在林肯4S店內(nèi)發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)看車、購車的消費者雖然絡(luò)繹不絕，但這些消費者幾乎全部是中年以上、甚至頭發(fā)花白的老者……當(dāng)記者好不容易見到一位年輕購車者時便上前詢問，這位消費者表示，其實是和父母一起來看車的，購買林肯品牌的建議也是父母首先提出的。對此，銷售人員也直言不諱，很少有“90后”來買林肯汽車。

　　林肯4S店內(nèi)絡(luò)繹不絕的消費者，以中老年為主 郭躍攝

　　由此可見，購買林肯汽車的消費者多為中年以上人群，這部分群體事業(yè)已有所成、“拖家?guī)Э凇钡纳�活穩(wěn)定富足，并且也許還有一份情懷……

　　哪種“情懷”在落地

　　對美國車的鐘情嗎？受眾多電影熏陶，很多中國消費者對美國車還有一種車身寬大舒適、發(fā)動機排量驚人的印象。但顯然，如今類似林肯品牌的眾多美系車設(shè)計已回歸現(xiàn)實，以林肯品牌最熱銷的車型MKC為例，在經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者對一位MKC車主采訪時得知，他對MKC最不滿意的地方就是后排空間太小，而這也是論壇中MKC最受車主詬病的地方，這與人們心目中美式車寬大的沙發(fā)座椅截然不同；此外，其全系2.0T發(fā)動機的配置，也早已與美國大排量肌肉車的狂放形象相去甚遠(yuǎn)。

　　某論壇“車主點評”中，對MKC后排空間不滿意的點評有57條

　　那是對進(jìn)口車品質(zhì)的信賴嗎？且不說同為高檔車品牌，但早已大面積國產(chǎn)化的德系三強BBA銷量已甩開眾對手幾檔；就算以純進(jìn)口方式銷售，并以“匠心品質(zhì)”宣傳的雷克薩斯也是經(jīng)過多年打拼和積淀，才能取得一定的成績，更何況今年頻頻爆出的日本企業(yè)造假事件，也讓日系進(jìn)口車的品質(zhì)飽受質(zhì)疑。

　　當(dāng)記者站在4S店內(nèi)一輛車身多處縫隙不均勻的展車邊，聽著銷售人員夸夸其談，“美國車最大的特點就是厚道，而林肯品牌更是對品質(zhì)要求極高”時，也只能莞爾一笑。此外，該輛展車還有很多細(xì)節(jié)也讓人不敢恭維，多處部件銜接處的毛邊、沒有包裹處理的天窗結(jié)構(gòu)甚至一摸就是一手油漬……

　　林肯4S店內(nèi)，車身多處縫隙不均勻、天窗設(shè)計敷衍的MKC展車 郭躍攝

　　那么，是對林肯品牌情有獨鐘嗎？記者一進(jìn)入林肯4S店，銷售人員就上前詢問是否需要去店內(nèi)的林肯品牌“歷史墻”，以前了解林肯的過往；而在歷史墻前，“美國總統(tǒng)肯迪尼就是死在我們林肯的車上”，也是銷售人員必說的一句話。可見，“總統(tǒng)座駕”也是林肯想要灌輸給消費者的品牌情懷。

　　經(jīng)典的加長林肯

　　此外，記者在論壇中也確實看到一些懷揣感情的消費者。90年代初，加長林肯開始出現(xiàn)在中國市場，并以其霸氣的超長車身頻頻扮演婚車頭車的角色，是身份、地位的象征……這些都讓林肯成為了當(dāng)時很多人心中可望而不可即的夢想。而隨著林肯再次來華，并帶來了眾多性價比極高的車型，這些消費者便迫不及待地去實現(xiàn)自己的夢想。

　　論壇內(nèi)一些懷揣林肯夢的消費者留言

　　“偶然”購買的小眾品牌

　　但為情懷買單的消費者畢竟還是少數(shù)，在采訪、查看眾多林肯車主的購車經(jīng)歷后，出現(xiàn)最多的兩個詞卻是“偶然”和“小眾化”。

　　論壇中車主留言

　　在林肯車主的購車經(jīng)歷描述里，大部分人首先考慮的仍然是奧迪、奔馳、寶馬德系三強，其次凱迪拉克、沃爾沃也常成為他們的選購目標(biāo)，而對于林肯，有些人此前甚至聞所未聞。有消費者說，其實一開始考慮購買的是奔馳E級、沃爾沃S90或者捷豹的同級別車，完全沒有想到林肯，但是家人在路邊偶然間看到一輛林肯轎車非常喜歡，才開始了解并最終購買；還有消費者說，與家人逛街時，在商場偶然間看到一輛車在展覽，雖然不認(rèn)識林肯品牌，卻對車輛的外觀設(shè)計一見傾心……如此與林肯偶然相遇并最終購車的例子并不在少數(shù)。

　　論壇中車主留言

　　其次，“小眾化”也是出現(xiàn)頻率很高的關(guān)鍵詞。在經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者對一位林肯車主的采訪中得知，他本來打算購買大眾途觀，但家人認(rèn)為該車實在太大眾化，想要買有個性的車，于是便選擇了林肯MKC。此外，論壇中也有很多消費者都因為看膩了BBA，轉(zhuǎn)而選擇小眾品牌而由此與林肯結(jié)緣。

　　以此看來，在中國市場品牌力尚屬薄弱也是林肯不得不面對的客觀事實。相信只有建立更強大的品牌形象，林肯汽車才可以受到更多消費者的關(guān)注。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）

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