“奔馳、寶馬和奧迪是來(lái)造車(chē)的”，這話也許只說(shuō)對(duì)了一半。單個(gè)而論，奔馳、寶馬和奧迪都是來(lái)造車(chē)的，在高檔車(chē)銷(xiāo)量排行榜上令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有“吃灰”的份兒；但三家一旦湊到一起，BBA仿佛就不是來(lái)造車(chē)的，而是來(lái)逗趣的，是來(lái)互黑的，是來(lái)“搞事情”娛樂(lè)汽車(chē)界和無(wú)數(shù)不離不棄的車(chē)迷的……

　　接連幾天，不止汽車(chē)界、不止在中國(guó)，寶馬、奔馳與中國(guó)企業(yè)的“瓜葛”頻頻登上各大媒體的頭條。奔馳、寶馬和奧迪是來(lái)造車(chē)的嗎？這話問(wèn)的有毛病吧！俗稱(chēng)BBA的奔馳、寶馬和奧迪，造出了世界上最受歡迎的高檔車(chē)，銷(xiāo)量排行榜上總是讓對(duì)手只有“吃灰”的份兒。

　　講真，“奔馳、寶馬和奧迪是來(lái)造車(chē)的”，也許只說(shuō)對(duì)了一半。單個(gè)而論，奔馳、寶馬和奧迪都是來(lái)造車(chē)的，品牌個(gè)性鮮明，車(chē)型特點(diǎn)突出，各有各的擁躉。但三家一旦湊到一起，奔馳、寶馬和奧迪仿佛就不是來(lái)造車(chē)的，而是來(lái)逗趣的，是來(lái)互黑的，是來(lái)“搞事情”娛樂(lè)汽車(chē)界和無(wú)數(shù)不離不棄的車(chē)迷的……

　　在這一波“頭條”頻發(fā)的前不久，也就是1月31日開(kāi)始，每天一場(chǎng)，奧迪、奔馳和寶馬輪番上陣，表面上說(shuō)的都是自家造車(chē)那點(diǎn)事兒，但滿滿流露的都是“醉翁之意”，并且“意”在對(duì)方，頗值得回味。

    一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春在“2018奧迪品牌主題年會(huì)”上致辭

　　1月31日，一場(chǎng)頗具規(guī)模的“2018奧迪品牌主題年會(huì)”在北京舉行。會(huì)上，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春代表奧迪品牌正式發(fā)布“五項(xiàng)承諾”：總是提供用戶“想要”的產(chǎn)品；以簡(jiǎn)馭繁，以前瞻技術(shù)簡(jiǎn)化用戶的生活；打造“正向循環(huán)”的綠色出行生態(tài)圈；構(gòu)建全觸點(diǎn)的移動(dòng)出行解決方案；提供更深入的情感體驗(yàn)場(chǎng)景。

　　對(duì)于奧迪“五大承諾”中的第一條：“總是提供用戶“想要”的產(chǎn)品”，一向沉穩(wěn)、斯文的荊青春說(shuō)得很輕松，很平常。但潛臺(tái)詞是不是在說(shuō)自己以往提供的產(chǎn)品，甚至是其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品，不一定是“用戶‘想要’的”；再直接點(diǎn)兒說(shuō)，您那些“車(chē)車(chē)”，根本就是用戶不“想要”的！這么一來(lái)，是不是快要“擦槍走火”，有了濃濃的火藥味兒？

　　那么，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)不會(huì)接招呢？別忙，BBA從來(lái)就“不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗”！

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日上午，戴姆勒年度新聞發(fā)布會(huì)在其總部——德國(guó)斯圖加特的卡爾·奔馳文化中心舉行。會(huì)上，戴姆勒集團(tuán)在發(fā)布2017年業(yè)績(jī)的同時(shí)，也宣布未來(lái)將專(zhuān)注四大戰(zhàn)略的實(shí)施，包括保持盈利增長(zhǎng)；持續(xù)對(duì)智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行及電力驅(qū)動(dòng)（瞰思未來(lái)戰(zhàn)略）進(jìn)行投入；升級(jí)企業(yè)文化，增強(qiáng)創(chuàng)新變革能力；優(yōu)化內(nèi)部架構(gòu)。

戴姆勒年度新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　對(duì)于2017年所取得的業(yè)績(jī)，意氣風(fēng)發(fā)的戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)總裁蔡澈特別強(qiáng)調(diào)：“2017年優(yōu)異業(yè)績(jī)的取得主要得益于E級(jí)車(chē)和SUV車(chē)型的成功，以及在我們最大的單一市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)”。值得注意的是，據(jù)戴姆勒集團(tuán)的預(yù)計(jì)，2018年，中國(guó)市場(chǎng)預(yù)期將再次實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。

　　雖然遠(yuǎn)在萬(wàn)里之外，還是有20來(lái)家中國(guó)的媒體或自媒體出席此次發(fā)布會(huì)，也反映出東道主對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

　　假如連續(xù)兩年奪得全球高檔車(chē)市場(chǎng)第一就可以高枕無(wú)憂了，那么一定小看了作為奔馳的“慕尼黑的朋友”，也是兩年前失去全球高檔車(chē)市場(chǎng)第一的寶馬，這一昔日的王者能不“接招”嗎？

　　2月2日，寶馬中國(guó)在北京舉行經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格和兩位董事，以及寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克與會(huì)；到會(huì)祝賀的還有寶馬在華合資企業(yè)所在地——遼寧省的一位副省長(zhǎng)，以及寶馬合作伙伴——華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民。

　　會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格講了寶馬未來(lái)工作的三項(xiàng)要點(diǎn)，分別是持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略、切實(shí)推進(jìn)自動(dòng)駕駛，以及轉(zhuǎn)型為一家以客戶為中心的出行服務(wù)公司。據(jù)透露，講到興奮之處，科魯格突然站到椅子上，慷慨激昂地說(shuō)，“在寶馬的血液中，沒(méi)有第二，只有第一！”

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格

　　毫無(wú)疑問(wèn)，科魯格此舉意在鼓勵(lì)寶馬的中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商永爭(zhēng)第一。但是，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這樣一個(gè)近乎“隔空喊話”的行為，也是在對(duì)萬(wàn)里之外的“斯圖加特的朋友”下了戰(zhàn)表。畢竟，在此之前的媒體報(bào)道中，科魯格就曾表示，“到2020年我們會(huì)再次成為銷(xiāo)量冠軍（全球）”。

　　綜上，在2018年1月底到2月初的連續(xù)三天時(shí)間里，奧迪、奔馳、寶馬不約而同地“你方唱罷我登場(chǎng)”。盡管時(shí)間上“純屬巧合”，但三家企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視是毋庸置疑的，也再次延續(xù)了BBA在一起的“相愛(ài)相殺”、見(jiàn)招拆招。

　　2018年只是開(kāi)了一個(gè)頭，接下來(lái)，相信BBA還會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)、在全球范圍不斷上演高手過(guò)招的好戲；也相信正在轉(zhuǎn)型升級(jí)的中國(guó)企業(yè)和自主品牌一定會(huì)從中學(xué)到些什么。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

　　相關(guān)閱讀：

　　志在必得 雁棲湖畔重"起范兒"，寶馬中國(guó)再出發(fā)

　　五大承諾 一汽-大眾奧迪以前瞻科技開(kāi)啟新時(shí)代