2017年7月18日，東風日產全新小型SUV勁客正式上市，成為了東風日產拓展國內SUV市場的又一重磅產品。出乎意料的是，這款被車企和消費者寄予厚望的熱門車型在很短的時間內就爆出了非常嚴重的發(fā)動機缺陷隱患，來自國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網(wǎng)的統(tǒng)計顯示，勁客發(fā)動機存在較為普遍和嚴重的機油乳化問題，一些車輛的問題嚴重程度觸目驚心。

　　機油變“豬油” 勁客發(fā)動機技術或存先天缺陷

　　車質網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，或受上市時間短影響，總體看，東風日產勁客質量問題投訴量并不大，但值得注意的是，其故障問題基本集中在發(fā)動機系統(tǒng)中，體現(xiàn)出存在共性缺陷問題的可能。其中，截止到發(fā)稿，機油乳化問題投訴量高達19宗，這對于一款全新發(fā)動機+全新車型而言，絕對不可簡單的理解為個案。更何況勁客的機油乳化程度相當嚴重。

　　車主稱勁客機油變“豬油”

　　來自江蘇的車主張先生在投訴中表示，自己購買的東風日產勁客機油乳化后果堪比“豬油”（見上圖），到4S店更換機油后僅僅使用3天，經(jīng)查看，不僅機油蓋和加注口仍出現(xiàn)乳化物，就連機油尺表面都明顯有乳化物（見下圖）。

　　車主展示勁客機油尺上同樣有乳化物

　　實際上，每年冬季，車質網(wǎng)都會接獲相當數(shù)量的反映車輛出現(xiàn)機油乳化現(xiàn)象的投訴，但其中大部分都是體現(xiàn)在機油加注口有乳化物堆積，像勁客這種乳化現(xiàn)象如此嚴重的案例可謂前所未有。此前，車質網(wǎng)在一篇名為《機油乳化問題非小事 清洗發(fā)動機是關鍵》文章中，詳細分析過機油乳化問題產生的原因及對發(fā)動機造成的危害。其中，汽修專家魏俊強曾表示，廢氣內含有水蒸氣，隨著廢氣的循環(huán)（曲軸箱通風系統(tǒng)），水蒸氣在氣門室蓋頂部遇冷凝結成水，與機油發(fā)生乳化反應，嚴重者可能會污染到油底機油，這種現(xiàn)象在冬季尤為嚴重。

　　勁客發(fā)動機設計和布局容易發(fā)生機油乳化現(xiàn)象

　　分析顯示，東風日產勁客出現(xiàn)如此嚴重的機油乳化問題存在一定的必然性。首先，其發(fā)動機氣門室蓋采用的是樹脂材質，且迷宮式油氣分離器置于頂端。其次，發(fā)動機布局過于凌亂，致使無法安裝發(fā)動機裝飾蓋，導致氣門室蓋（油氣分離器）及曲軸箱通風管路裸露在外，對保溫性能產生一定影響。而以上這些問題，將可能直接導致機油乳化現(xiàn)象的發(fā)生。

　　“先進”發(fā)動機拖后腿 機油乳化已嚴重影響銷售業(yè)績

　　生產中的東風日產HR15DEg3發(fā)動機

　　有諷刺意味的是，2017年9月，東風日產發(fā)動機分公司曾舉行HR15DEg3項目總結表彰大會， 稱HR15DEg3發(fā)動機不僅提高了東風日產整車競爭力，還成功填補了國內發(fā)動機缸孔無缸套技術上的空白。現(xiàn)如今，就是這樣一臺號稱融匯國際先進技術于一身的發(fā)動機，卻出現(xiàn)了如此低級的缺陷問題。

　　實際上，在車迷心中，日產汽車品牌可以說是憑借發(fā)動機被整個世界知曉的，除如今的“戰(zhàn)神”GT-R外，幾乎在全世界直線加速賽場上，都充斥著日產發(fā)動機的身影。在東風日產勁客上市之初，第三代HR15DE發(fā)動機被廠家視為最大的產品賣點之一。資料顯示，這款型號為HR15Deg3的發(fā)動機，在缸孔熔射技術、e-VTC電動連續(xù)可變氣門、EGR排氣再循環(huán)系統(tǒng)等“黑科技”的加持之下，助推上市后的東風日產勁客銷量直線上升，10月、11月連續(xù)兩月銷量超萬輛。然而，從機油乳化問題投訴開始爆發(fā)后，其銷量出現(xiàn)“滑鐵盧”，2月銷量更是跌破5000輛，與上市當月水平相當。

　　售后反應不及自主品牌 難以“反哺”產品質量

　　資料顯示，東風日產勁客此次機油乳化問題與幾年前長安CS35爆出的問題在技術上較為相似。在此前長安CS35機油乳化媒體溝通會上，廠家對此給出的解釋為由于發(fā)動機機艙保溫能力不足，在環(huán)境溫度較低，行駛里程或行駛時間短，車輛停放時間長的使用條件下，容易在機油加注口蓋、氣缸罩內壁等溫度較低區(qū)域，出現(xiàn)冷凝水與這些部位的機油混合產生乳狀物。

　長安CS35對氣門室蓋、發(fā)動機裝飾蓋重新優(yōu)化設計

　　對此，長安汽車主動進行召回，并對氣門室蓋、發(fā)動機裝飾蓋重新優(yōu)化設計（如上圖所示），增加了發(fā)動機機艙的保溫能力，從源頭上抑制乳狀物的生成。然而，東風日產在發(fā)現(xiàn)問題后，不但沒有借鑒相應處理措施，反而無視車主訴求，至今都沒有展現(xiàn)出積極解決問題的誠意。近日，車質網(wǎng)在對部分勁客車主進行回訪時了解到，東風日產至今依然沒有就車主們反映的機油乳化問題作出回應，更沒有相應的解決方案，4S店則繼續(xù)以“正�，F(xiàn)象”為借口敷衍車主。

　　車質網(wǎng)點評：作為一款全新推出的新產品，東風日產廠家及4S店對于勁客機油乳化事件的應急反應，著實令人大跌眼鏡，也從側面暴露出東風日產售后體系中存在諸多問題，難以做到“反哺”產品質量。如果廠家依舊不拿出一個積極處理的態(tài)度和有效解決的方案，不僅會嚴重影響到勁客的產品質量口碑和銷量，也勢必會讓消費者對東風日產這個品牌失去信賴。