劉漢如表示，經(jīng)過多年積累和努力，“中國制造”許多技術(shù)與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，可以說已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“并跑”，甚至是“領(lǐng)跑”。目前，“中國制造”正在向高端制造、智能制造升級。國內(nèi)制造企業(yè)還須加速自主創(chuàng)新，在核心關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)上實(shí)現(xiàn)突破。

　　“這幾年在供給側(cè)改革方面取得的重大進(jìn)步，已經(jīng)為高質(zhì)量發(fā)展打下良好基礎(chǔ)�！眲�漢如說，“今年政府工作報告，更加聚焦制造企業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)，干貨滿滿，亮點(diǎn)多多。特別針對制造業(yè)，除各種減稅降費(fèi)舉措外，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向也愈發(fā)明晰。”

　　2018年全國兩會上，第十三屆全國人大代表、華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如在接受經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者獨(dú)家專訪時表示，“目前，‘中國制造’正在向高端制造、智能制造升級；而為了有效提升自身競爭力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，國內(nèi)制造企業(yè)必須加速自主創(chuàng)新，在核心關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)上實(shí)現(xiàn)突破”。

全國人大代表、華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如 王躍躍 攝 

　　在劉漢如看來，“過去一段時間，我們在很多制造領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)方面一直都是‘跟跑’。經(jīng)過這么多年來的積累和努力，許多技術(shù)與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，可以說已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了‘并跑’，甚至是‘領(lǐng)跑’。未來，我們將會在更多的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)‘領(lǐng)跑’�！�

　　具體到汽車制造領(lǐng)域，劉漢如自信地表示，包括奇瑞、江淮、長城等在內(nèi)的自主品牌，已經(jīng)用實(shí)際行動向我們演繹了“品牌向上”的新思路；通過不斷自主創(chuàng)新，加快推進(jìn)汽車核心技術(shù)與國際先進(jìn)水平對標(biāo)、達(dá)標(biāo)，完成了一場自主品牌汽車制造的品質(zhì)革命。與此同時，“在國家‘一帶一路’倡議的帶動下，中國企業(yè)積極‘走出去’，參與全球競爭，通過產(chǎn)品、技術(shù)影響世界”，劉漢如說。

　　提及商用車，劉漢如頗為驕傲地表示，“華菱星馬在經(jīng)過多年的堅(jiān)持投入和不懈努力下，實(shí)現(xiàn)了車用高端柴油發(fā)動機(jī)的突破。這也讓華菱星馬成為國內(nèi)唯一能夠采用自主技術(shù)生產(chǎn)高端車用柴油發(fā)動機(jī)的整車制造企業(yè)”。

　　據(jù)劉漢如介紹，為了不受制于人，掌握核心技術(shù)，掌握競爭主動，華菱從2007年便已立項(xiàng)發(fā)展發(fā)動機(jī)。然而，“我們決定做發(fā)動機(jī)的時候，國際先進(jìn)技術(shù)重型發(fā)動機(jī)也才剛剛起步；這一決定讓華菱和我飽受爭議”，劉漢如坦言。

　　不過，任何質(zhì)疑在成績面前都會黯然失色。記者了解到，華菱星馬旗下重卡產(chǎn)品在2017年一度熱銷，實(shí)現(xiàn)訂單18700輛，同比增長34.47%；專用車上裝產(chǎn)銷量10392臺（套），同比增長101.32%；由漢馬發(fā)動機(jī)、漢馬變速箱、漢馬車橋組成的全產(chǎn)業(yè)鏈配套接近90%。

　　對于這一亮眼的銷量表現(xiàn)，劉漢如自信地對經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說，“過去的五年，漢馬動力，以及配裝‘鉆石產(chǎn)業(yè)鏈’的華菱重卡承受住了國內(nèi)外市場考驗(yàn)。”他還說，“目前，很多搭載華菱星馬發(fā)動機(jī)的車輛都行駛超過了100萬公里，節(jié)能效果明顯，普遍節(jié)油10%左右�！绷硗�，華菱星馬自主研發(fā)的變速箱、車橋等產(chǎn)品的可靠性高、節(jié)油性好，得到了用戶和市場的認(rèn)可，并且能夠比肩歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

　　對于未來，劉漢如同樣充滿了信心，“這幾年在供給側(cè)改革方面取得的重大進(jìn)步，已經(jīng)為高質(zhì)量發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。”劉漢如說，“今年政府工作報告，更加聚焦制造企業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)，干貨滿滿，亮點(diǎn)多多。特別針對制造業(yè)，除各種減稅降費(fèi)舉措外，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向也愈發(fā)明晰�！�

　　聚焦自身，“華菱星馬將持續(xù)加強(qiáng)在產(chǎn)品和技術(shù)上的創(chuàng)新，為高質(zhì)量發(fā)展賦能”，劉漢如表示，針對國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級，漢馬動力推出了兩條技術(shù)路線，一條是傳統(tǒng)的SCR+EGR+DOC+DPF，及OBD技術(shù)；一條是高效SCR路線。目前，漢馬國六發(fā)動機(jī)，高溫高壓實(shí)驗(yàn)已經(jīng)做完；高寒實(shí)驗(yàn)正在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)2018年6月實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，更大規(guī)模上市則等到2019年初。首先滿足長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)市場需求。

　　在先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的加持下，“華菱星馬有信心在新時代創(chuàng)造新輝煌”，劉漢如自信對經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說，“2018年，華菱星馬的產(chǎn)銷目標(biāo)為3萬輛車，銷售額達(dá)到100億元；2019年，實(shí)現(xiàn)4萬輛；到2020年，將實(shí)現(xiàn)5萬輛，銷售收入達(dá)到200億元”。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）

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