7月大幅回暖的雷克薩斯，一舉拿下二線高檔當(dāng)月銷冠，更以超過8萬輛的前7月累計(jì)銷量再奪“榜眼”之位。而落至第三的捷豹路虎，則是已有被沃爾沃追上的可能。二線高檔四大品牌中，凱迪拉克依舊保持著高速增長，并以超過12萬輛的累銷繼續(xù)穩(wěn)居榜首。

　　就四大品牌目前情形來看，手握巨大領(lǐng)先優(yōu)勢的凱迪拉克奪冠之勢已基本成型，而處于第四的沃爾沃其表現(xiàn)也是極其穩(wěn)定。在今年剩下的5個(gè)月時(shí)間里，這一市場最大的變數(shù)或?qū)�來自雷克薩斯和捷豹路虎之間“榜眼”的爭奪。

　　關(guān)稅調(diào)整在對奔馳、奧迪、寶馬所在的一線高檔車市場帶來變數(shù)的同時(shí)，也正改變著二線高檔車市當(dāng)前的競爭格局……

　　就7月而言，最大的變化無疑是大幅回暖的雷克薩斯，一舉拿下二線高檔當(dāng)月銷冠，更以超過8萬輛的前7月累計(jì)銷量再奪“榜眼”之位。而落至第三的捷豹路虎，則是已有被沃爾沃追上的可能。二線高檔四大品牌中，凱迪拉克依舊保持著高速增長，并以超過12萬輛的累銷繼續(xù)穩(wěn)居榜首。

　　凱迪拉克穩(wěn)居榜首 全年目標(biāo)十之有六

　　上汽通用發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克品牌7月在華銷量14300輛，同比增長19.1%；1-7月，其累計(jì)銷量已達(dá)到126625輛，同比增長36.4%。至此，凱迪拉克已完成其全年20萬輛銷量目標(biāo)的63.3%。

　　具體車型上，凱迪拉克CT6、XTS前7月同比增幅均超60%，分別售出9320輛、37310輛。XT5依舊是旗下最暢銷車型，前7月累計(jì)銷量達(dá)到45768輛，同比增長34.2%；ATS-L增幅則達(dá)到15.7%，共銷售34227輛。

　　8月底，凱迪拉克首款緊湊型SUV——XT4即將上市。有業(yè)內(nèi)人士分析，凱迪拉克在華入門車型門檻的降低，或?qū)⑹蛊涫艿礁�大的市場關(guān)注，從而進(jìn)一步推動其在二線高檔車市的脫穎而出。

　　雷克薩斯重回正軌 再奪榜眼之位

　　伴隨消費(fèi)者觀望情緒逐漸減弱，7月的雷克薩斯一掃前兩月陰霾，迎來大幅回暖，銷量同比增長37.5%至15201輛，不僅一舉拿下二線高檔車市當(dāng)月銷冠，更是帶動著前7月累計(jì)銷量增至83927輛，同比增長17.6%；并對捷豹路虎實(shí)現(xiàn)了今年以來的第二次超越，再次奪得“榜眼”之位。

　　“之前，由于受到外部環(huán)境的波動，對銷量還是有了一定程度的影響；之后，我們通過新產(chǎn)品的投放、加強(qiáng)品牌營銷以及高效的供需體系頂住了壓力，這一切的努力讓雷克薩斯在7月銷量重新回到 ‘正軌’”， 雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱在接受采訪時(shí)表示。

　　對此，中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車委員會主任王存也表示，上半年進(jìn)口車前十品牌中，除雷克薩斯和沃爾沃以外，其余品牌均出現(xiàn)下滑。“雷克薩斯和沃爾沃上半年有所增長，整體來看是庫存控制得相對較好。”

　　捷豹路虎7月大幅下滑 調(diào)整經(jīng)銷商政策應(yīng)對關(guān)稅影響

　　“與美國的貿(mào)易沖突會對中國汽車購買者的信心和交易價(jià)格產(chǎn)生負(fù)面影響”，在捷豹路虎全球官網(wǎng)發(fā)布的報(bào)告中，對7月銷量下滑如此解釋。

　　相比雷克薩斯，捷豹路虎對關(guān)稅調(diào)整的反應(yīng)似乎略顯滯后，但影響程度卻更為深刻。數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎7月在華銷量為6173輛，同比下滑高達(dá)46.9%，環(huán)比下滑幅度也達(dá)到了43.2%；其前7月累計(jì)銷量為77837輛，與位列第四的沃爾沃僅相差6236輛。

　　不利的外部因素，使得捷豹路虎經(jīng)銷商承受巨大壓力。近來便有媒體報(bào)道稱，北京多家捷豹路虎經(jīng)銷商已集體停止從廠家提車，只銷售庫存新車，原因是不滿廠家政策壓力，以及長期受到價(jià)格戰(zhàn)的影響。

　　對此，“捷豹路虎主動調(diào)整了銷售策略和相關(guān)經(jīng)銷商采購、返利政策，并采取了一系列有效措施以確保經(jīng)銷商庫存保持健康水平�！苯荼�路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁魏傅然日前在接受采訪時(shí)表示，“目前捷豹路虎絕大部分經(jīng)銷商伙伴經(jīng)營狀況相對健康�！�

　　沃爾沃平穩(wěn)增長 調(diào)整對美出口規(guī)避關(guān)稅影響

　　沃爾沃方面，依舊呈現(xiàn)出較為平穩(wěn)的增長態(tài)勢；從其前7月銷量來看，基本維持在月銷萬輛水平。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃7月在華銷量10121輛，同比增長9.2%；1-7月，其累計(jì)銷量71601輛，同比增長17%。

　　而對于關(guān)稅調(diào)整所帶來的影響，沃爾沃汽車集團(tuán)大中華區(qū)銷售公司總裁陳立哲曾表示，“目前進(jìn)口車占十個(gè)百分點(diǎn)到二十個(gè)百分點(diǎn)之間”，“沃爾沃現(xiàn)在的策略主要還是慢慢以國產(chǎn)為基礎(chǔ)”。

　　作為上半年進(jìn)口車前十品牌中，保持增長的兩個(gè)品牌之一，關(guān)稅調(diào)整影響對逐漸以國產(chǎn)車型為主要銷量來源的沃爾沃來說，似乎更多體現(xiàn)在對美出口上。此前便有外媒報(bào)道，“為合理規(guī)避美國對中國施加的新關(guān)稅，沃爾沃公司目前正在考慮從歐洲向美國供應(yīng)XC60車型，而不再由中國向美國市場供應(yīng)XC60車型�！�

　　就二線高檔四大品牌目前情形來看，手握巨大領(lǐng)先優(yōu)勢的凱迪拉克奪冠之勢已基本成型，而處于第四的沃爾沃其表現(xiàn)也是極其穩(wěn)定。在今年剩下的5個(gè)月時(shí)間里，這一市場最大的變數(shù)或?qū)�來自雷克薩斯和捷豹路虎之間的“榜眼”爭奪。

　　盡管雷克薩斯以全進(jìn)口方式運(yùn)營，但并不涉及美產(chǎn)車型也意味著其在關(guān)稅加征階段將基本不受影響。值得關(guān)注的是，對前期關(guān)稅上調(diào)影響反應(yīng)相對滯后的捷豹路虎，銷量低迷之勢未來會否持續(xù)，會持續(xù)多長時(shí)間？都將對二線高檔車市場下半年的走勢產(chǎn)生直接影響。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

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