11月5日，2018中國國際進口博覽會在上海國家會展中心正式開幕，其中，前來參展的寶馬不僅帶來了包括寶馬品牌和子品牌BMW M、BMW i 在內(nèi)的多款產(chǎn)品，還展示了其在自動駕駛、電動化等領(lǐng)域的創(chuàng)新科技。

　　同時，在改革開放40周年之際，寶馬也借這一契機更加深化在中國市場的的發(fā)展，并將‘中國戰(zhàn)略’升級為“在中國，為全球”，以把中國市場納入全球布局。

　　昨日（11月5日），2018中國國際進口博覽會在上海國家會展中心正式開幕。而作為國民經(jīng)濟支柱、科技發(fā)展風向標的汽車行業(yè)，更擁有面積近3萬平方米的獨立展廳。

寶馬展臺 郭躍攝

　　其中，寶馬集團展臺備受關(guān)注。寶馬不僅帶來了包括寶馬品牌和子品牌BMW M、BMW i 在內(nèi)的多款產(chǎn)品，還展示了其在自動駕駛、電動化等領(lǐng)域的創(chuàng)新科技。

　　矩陣齊整 寶馬進口產(chǎn)品備受市場青睞

　　在產(chǎn)品讓人目不暇接的寶馬展臺，最先抓住經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者眼球的卻是一輛藍色的第三代寶馬5系轎車。作為寶馬引入中國的第一款進口車型，第三代寶馬5系不但開啟了寶馬在中國進口車市場的發(fā)展大門，也見證了寶馬在該市場的成功發(fā)展史。

第三代寶馬5系是寶馬引入中國的第一款進口車型 郭躍攝

　　從第一款進口車型發(fā)展至今，寶馬在中國已擁有包括SUV車型BMW X5、X6，旗艦轎車7系、以及運動特性更加明顯的BMW GT在內(nèi)的豐富車型，同時，子品牌BMW M、BMW i 的產(chǎn)品矩陣也在不斷擴充。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂

　　同時，優(yōu)秀的產(chǎn)品也自然更受消費者青睞。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，寶馬汽車的進口量自2006年以來，在高檔車品牌中始終保持領(lǐng)先，深受消費者青睞�！�

　　擁抱科技創(chuàng)新 寶馬描繪全新出行藍圖

　　除了打造完善的產(chǎn)品矩陣以滿足不同消費者的需求，寶馬更將科技創(chuàng)新作為企業(yè)的發(fā)展方向。本次展會中，寶馬就展示了其在自動駕駛和電動化領(lǐng)域的創(chuàng)新科技。

　　其中，在自動駕駛方面，寶馬已開展相關(guān)技術(shù)研發(fā)10年之久，并以取得眾多碩果。而在中國，2016年，寶馬中國即在成都指定的高速公路上，在有安全駕駛員的監(jiān)控下，實景演示了第三級高度自動駕駛；2017年，寶馬中國在杭州實景演示了第四級完全自動駕駛；2018年7月10日，寶馬宣布與百度攜手，共同加速自動駕駛技術(shù)在中國的商業(yè)化進程。

配備了4級自動駕駛技術(shù)（L4）、并可以在真實交通場景下進行實際道路測試的BMW 7系原型車 郭躍攝

　　此外，今年5月，寶馬還獲得了上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛測試牌照，并成為首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商。而在展會上，寶馬也帶來了一輛配備了4級自動駕駛技術(shù)（L4）、并可以在真實交通場景下進行實際道路測試的BMW 7系原型車。

　　同時值得注意的是，中國雖然是自動駕駛領(lǐng)域最具創(chuàng)新性和潛力的市場，但也擁有極度復雜的路況。對此，寶馬已在中國深入開展了全自動駕駛的道路測試，以此積累了豐富的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，并為未來的商業(yè)化應用做好充分的技術(shù)準備。

BMW i家族 郭躍攝

　　此外，在電動化領(lǐng)域，寶馬也一直走在競爭對手的前面。自2013年推出BMW i3以來，寶馬在全球已經(jīng)向客戶交付了近30萬輛電動汽車。在中國，隨著寶馬530Le等車型的推出，寶馬新能源車型在今年上半年已累計售出6295輛，同比增長了5倍。而到2025年，寶馬更將把電動車型擴充至25款。

　　本次展會中，寶馬也帶來了包括創(chuàng)新的BMW i3和炫酷的i8敞篷跑車在內(nèi)的BMW i家族。值得一提的是，寶馬在中國高檔品牌新能源汽車的發(fā)展中也早已搶得先機，其目前已打造出涵蓋6個系列新能源車型的強大陣容，并在為消費者提供更多新能源產(chǎn)品的同時，更致力于推動中國電動出行的發(fā)展。

　　而展望未來，今年9月在全球首次亮相的BMW Vision iNEXT概念車，則將寶馬自動駕駛與電動出行的創(chuàng)新成果集于一身，并成為寶馬未來發(fā)展的藍圖。

　　“在中國，為全球” 寶馬將中國市場納入全球布局

　　而時值改革開放40周年之際，寶馬也借這一契機將更加深化其在中國市場的發(fā)展。為此，寶馬對‘中國戰(zhàn)略’進行了升級，并將以“在中國，為全球”為引領(lǐng)，把中國市場納入全球布局。

　　具體來看，寶馬在今年10月宣布，不僅將華晨寶馬合資企業(yè)合同延續(xù)到2040年，還將新增投資30億歐元，對寶馬在沈陽的生產(chǎn)基地進行升級和擴建。未來，寶馬還不僅將繼續(xù)引入進口汽車，更要把沈陽生產(chǎn)的純電動版BMW iX3出口到全世界。

　　同時，寶馬也積極攜手中國本地合作伙伴以實現(xiàn)共同發(fā)展。與電芯生產(chǎn)商寧德時代的合作，攜手百度、阿里巴巴、騰訊等行業(yè)巨頭打造數(shù)字化互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等，都是最好的事例。

　　此外，寶馬還在今年推出了全新的“2+4”舉措，“2”是指通過與中國合作伙伴的協(xié)作保持核心業(yè)務(wù)寶馬品牌和MINI品牌的增長；“4”是指加速在汽車行業(yè)“新四化（自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化）”方面的戰(zhàn)略部署。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）

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