11月5日，2018中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海國家會(huì)展中心正式開幕，其中，前來參展的寶馬不僅帶來了包括寶馬品牌和子品牌BMW M、BMW i 在內(nèi)的多款產(chǎn)品，還展示了其在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化等領(lǐng)域的創(chuàng)新科技。

　　同時(shí)，在改革開放40周年之際，寶馬也借這一契機(jī)更加深化在中國市場(chǎng)的的發(fā)展，并將‘中國戰(zhàn)略’升級(jí)為“在中國，為全球”，以把中國市場(chǎng)納入全球布局。

　　昨日（11月5日），2018中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海國家會(huì)展中心正式開幕。而作為國民經(jīng)濟(jì)支柱、科技發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的汽車行業(yè)，更擁有面積近3萬平方米的獨(dú)立展廳。

寶馬展臺(tái) 郭躍攝

　　其中，寶馬集團(tuán)展臺(tái)備受關(guān)注。寶馬不僅帶來了包括寶馬品牌和子品牌BMW M、BMW i 在內(nèi)的多款產(chǎn)品，還展示了其在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化等領(lǐng)域的創(chuàng)新科技。

　　矩陣齊整 寶馬進(jìn)口產(chǎn)品備受市場(chǎng)青睞

　　在產(chǎn)品讓人目不暇接的寶馬展臺(tái)，最先抓住經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者眼球的卻是一輛藍(lán)色的第三代寶馬5系轎車。作為寶馬引入中國的第一款進(jìn)口車型，第三代寶馬5系不但開啟了寶馬在中國進(jìn)口車市場(chǎng)的發(fā)展大門，也見證了寶馬在該市場(chǎng)的成功發(fā)展史。

第三代寶馬5系是寶馬引入中國的第一款進(jìn)口車型 郭躍攝

　　從第一款進(jìn)口車型發(fā)展至今，寶馬在中國已擁有包括SUV車型BMW X5、X6，旗艦轎車7系、以及運(yùn)動(dòng)特性更加明顯的BMW GT在內(nèi)的豐富車型，同時(shí)，子品牌BMW M、BMW i 的產(chǎn)品矩陣也在不斷擴(kuò)充。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂

　　同時(shí)，優(yōu)秀的產(chǎn)品也自然更受消費(fèi)者青睞。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，寶馬汽車的進(jìn)口量自2006年以來，在高檔車品牌中始終保持領(lǐng)先，深受消費(fèi)者青睞。”

　　擁抱科技創(chuàng)新 寶馬描繪全新出行藍(lán)圖

　　除了打造完善的產(chǎn)品矩陣以滿足不同消費(fèi)者的需求，寶馬更將科技創(chuàng)新作為企業(yè)的發(fā)展方向。本次展會(huì)中，寶馬就展示了其在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化領(lǐng)域的創(chuàng)新科技。

　　其中，在自動(dòng)駕駛方面，寶馬已開展相關(guān)技術(shù)研發(fā)10年之久，并以取得眾多碩果。而在中國，2016年，寶馬中國即在成都指定的高速公路上，在有安全駕駛員的監(jiān)控下，實(shí)景演示了第三級(jí)高度自動(dòng)駕駛；2017年，寶馬中國在杭州實(shí)景演示了第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛；2018年7月10日，寶馬宣布與百度攜手，共同加速自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國的商業(yè)化進(jìn)程。

配備了4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)（L4）、并可以在真實(shí)交通場(chǎng)景下進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試的BMW 7系原型車 郭躍攝

　　此外，今年5月，寶馬還獲得了上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并成為首家在中國獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國際整車制造商。而在展會(huì)上，寶馬也帶來了一輛配備了4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)（L4）、并可以在真實(shí)交通場(chǎng)景下進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試的BMW 7系原型車。

　　同時(shí)值得注意的是，中國雖然是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最具創(chuàng)新性和潛力的市場(chǎng)，但也擁有極度復(fù)雜的路況。對(duì)此，寶馬已在中國深入開展了全自動(dòng)駕駛的道路測(cè)試，以此積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，并為未來的商業(yè)化應(yīng)用做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備。

BMW i家族 郭躍攝

　　此外，在電動(dòng)化領(lǐng)域，寶馬也一直走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面。自2013年推出BMW i3以來，寶馬在全球已經(jīng)向客戶交付了近30萬輛電動(dòng)汽車。在中國，隨著寶馬530Le等車型的推出，寶馬新能源車型在今年上半年已累計(jì)售出6295輛，同比增長了5倍。而到2025年，寶馬更將把電動(dòng)車型擴(kuò)充至25款。

　　本次展會(huì)中，寶馬也帶來了包括創(chuàng)新的BMW i3和炫酷的i8敞篷跑車在內(nèi)的BMW i家族。值得一提的是，寶馬在中國高檔品牌新能源汽車的發(fā)展中也早已搶得先機(jī)，其目前已打造出涵蓋6個(gè)系列新能源車型的強(qiáng)大陣容，并在為消費(fèi)者提供更多新能源產(chǎn)品的同時(shí)，更致力于推動(dòng)中國電動(dòng)出行的發(fā)展。

　　而展望未來，今年9月在全球首次亮相的BMW Vision iNEXT概念車，則將寶馬自動(dòng)駕駛與電動(dòng)出行的創(chuàng)新成果集于一身，并成為寶馬未來發(fā)展的藍(lán)圖。

　　“在中國，為全球” 寶馬將中國市場(chǎng)納入全球布局

　　而時(shí)值改革開放40周年之際，寶馬也借這一契機(jī)將更加深化其在中國市場(chǎng)的發(fā)展。為此，寶馬對(duì)‘中國戰(zhàn)略’進(jìn)行了升級(jí)，并將以“在中國，為全球”為引領(lǐng)，把中國市場(chǎng)納入全球布局。

　　具體來看，寶馬在今年10月宣布，不僅將華晨寶馬合資企業(yè)合同延續(xù)到2040年，還將新增投資30億歐元，對(duì)寶馬在沈陽的生產(chǎn)基地進(jìn)行升級(jí)和擴(kuò)建。未來，寶馬還不僅將繼續(xù)引入進(jìn)口汽車，更要把沈陽生產(chǎn)的純電動(dòng)版BMW iX3出口到全世界。

　　同時(shí)，寶馬也積極攜手中國本地合作伙伴以實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。與電芯生產(chǎn)商寧德時(shí)代的合作，攜手百度、阿里巴巴、騰訊等行業(yè)巨頭打造數(shù)字化互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等，都是最好的事例。

　　此外，寶馬還在今年推出了全新的“2+4”舉措，“2”是指通過與中國合作伙伴的協(xié)作保持核心業(yè)務(wù)寶馬品牌和MINI品牌的增長；“4”是指加速在汽車行業(yè)“新四化（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化）”方面的戰(zhàn)略部署。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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