親身參與到首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，在參觀汽車展館時(shí)，發(fā)現(xiàn)其與普通車展相比，有更專業(yè)的觀眾，更加聚焦深層次的技術(shù)問(wèn)題。帶著全新體驗(yàn)，力爭(zhēng)全新視角總結(jié)出了本屆進(jìn)博會(huì)汽車展館中的幾個(gè)“最”，并為您還原出一個(gè)更鮮活、更有趣味的汽車展廳。

　　11月5日正式開(kāi)幕的首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，還在上海國(guó)家會(huì)展中心如火如荼地進(jìn)行中。共有來(lái)自130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3000多家企業(yè)前來(lái)參展，而參展內(nèi)容，從高端裝備業(yè)，到食品、服裝等民生產(chǎn)業(yè)，數(shù)碼科技、醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè)也是無(wú)一缺席，展示內(nèi)容讓人眼花繚亂。

首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì) 郭躍攝

　　汽車產(chǎn)業(yè)，既承載了國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱的作用，又是科技創(chuàng)新天然的載體，同時(shí)，汽車還更是全球協(xié)作融合的典范產(chǎn)業(yè)，因此本屆展會(huì)上，汽車相關(guān)展品也擁有面積近3萬(wàn)平方米的獨(dú)立展廳，全球各大主流汽車品牌、及零部件企業(yè)更是幾乎悉數(shù)參展。

　　本次，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者也有機(jī)會(huì)親身參與到展會(huì)其中，并在對(duì)汽車館進(jìn)行探訪的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了很多亮點(diǎn)。下面，記者就通過(guò)親身感受，為您還原出一個(gè)更鮮活、更有趣味的汽車展廳。

　　更注重技術(shù)傳播的展覽

　　其實(shí)剛進(jìn)展廳，當(dāng)一家家熟悉的汽車品牌出現(xiàn)時(shí)，記者恍如來(lái)到了一般的車展，但再逛下去，就發(fā)現(xiàn)了很大區(qū)別。由于是進(jìn)口產(chǎn)品博覽會(huì)，各大車企帶來(lái)的也都是它們最先進(jìn)、并在國(guó)內(nèi)較為少見(jiàn)的車型和技術(shù)，因此展臺(tái)更加精品化、科技化。

進(jìn)博會(huì)中的汽車展示更加聚焦對(duì)技術(shù)的傳播 郭躍攝

　　此外，記者每次逛車展時(shí)遇到的都是行色匆匆、流水線式拍照的同行們，而在這次展會(huì)中，記者碰到更多的卻是來(lái)自于全球各地的技術(shù)或廠家人員，他們總是會(huì)就個(gè)別細(xì)節(jié)或是深層次的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行交流，因此本屆展會(huì)，也更加突出了對(duì)技術(shù)的展示和傳播。

　　展會(huì)之最

　　擁有全新體驗(yàn)的記者，接下來(lái)也就帶著全新視角總結(jié)出了本屆進(jìn)博會(huì)汽車展館中的幾個(gè)“最”。

　　最有未來(lái)科技感的展臺(tái)：豐田

　　剛進(jìn)入展館，左手邊豐田展臺(tái)前的一輛e-Palette Concept就一下吸引住了記者的目光，因?yàn)樗�與普通觀念中汽車的造型相差實(shí)在太大了。

豐田e-Palette Concept 郭躍攝

　　而再往里面走，就能理解其造型的意義。豐田展臺(tái)上一個(gè)個(gè)獨(dú)立的生活場(chǎng)景，都像是在描繪生活的點(diǎn)滴，而e-Palette Concept設(shè)計(jì)的初衷就是可以在內(nèi)部搭載諸如配送快遞、移動(dòng)辦公室、娛樂(lè)場(chǎng)所、餐飲服務(wù)等不同場(chǎng)景，以滿足消費(fèi)者的各種生活需求。

豐田展臺(tái)的生活模塊展示 郭躍攝

　　此外，在豐田的主展臺(tái)上，多款造型、功能迥異的概念產(chǎn)品，也都透露出了豐田對(duì)未來(lái)出行模式的暢想。因此記者認(rèn)為，相對(duì)于對(duì)產(chǎn)品的展示，豐田似乎更著重描繪了未來(lái)生活方式的藍(lán)圖。

　　最“務(wù)實(shí)賣車”的展臺(tái)：PSA、FCA、林肯并列

　　相對(duì)于豐田的天馬行空，PSA、FCA和林肯則務(wù)實(shí)很多，它們帶來(lái)的也全是實(shí)實(shí)在在的汽車產(chǎn)品，儼然一副參加傳統(tǒng)車展的架子。

　　其中，PSA集團(tuán)旗下標(biāo)致與雪鐵龍展臺(tái)“背靠背”而居，并各自帶來(lái)兩款汽車產(chǎn)品，標(biāo)致帶來(lái)了MPV車型RIFTER GT Line和線條優(yōu)雅無(wú)比的新一代508 SW GT，雪鐵龍則帶來(lái)了Grand C4 Picasso和SPACETOURER兩款產(chǎn)品，兩品牌帶來(lái)的產(chǎn)品亮點(diǎn)有余，卻都是非常小眾定位的車型，因此恐怕影響將非常有限。

林肯和FCA展臺(tái)都缺乏亮點(diǎn)，難以引人注意 郭躍攝

　　而FCA和林肯的展臺(tái)則更是星光暗淡。林肯在其展臺(tái)上擺放了目前所有能在中國(guó)市場(chǎng)購(gòu)買到的車型，F(xiàn)CA則更是從旗下品牌克萊斯勒、Jeep、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂旗下各選了1-2款耳熟能詳?shù)能囆�，并一股腦地同時(shí)擺放在同一個(gè)展臺(tái)上，因此兩品牌也很難抓住參觀者的眼球。

　　記者邊看邊想，展會(huì)中與其他品牌相比缺乏亮點(diǎn)，似乎也折射出了這幾個(gè)品牌頗為吃力的市場(chǎng)表現(xiàn)，那么它們到底是務(wù)實(shí)，還是缺少可以展示的創(chuàng)新技術(shù)呢。

　　最吸睛的展臺(tái)：AeroMobil

　　正當(dāng)略感乏味之時(shí)，一個(gè)被擠得水泄不通的展臺(tái)就引起了記者的興趣，擠過(guò)人群，出現(xiàn)在眼前的是一款黃白相間、并頗有科幻色彩的汽車，因?yàn)樵谒�身上還有兩個(gè)機(jī)翼。而這就是由洛伐克帶來(lái)的一款“會(huì)飛的汽車”。

“會(huì)飛的汽車”——AeroMobil 郭躍攝

　　該款車從開(kāi)展前就獲得了很高的關(guān)注，而記者當(dāng)日多次往返該展臺(tái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)都有眾多觀眾聚集觀看。

　　記者認(rèn)為，除了與眾不同的外觀，該款車更代表一種未來(lái)出行方式的概念，雖然目前無(wú)論從交通環(huán)境還是法規(guī)，甚至到產(chǎn)品本身的性能和安全性都難以達(dá)到陸空兩用的標(biāo)準(zhǔn)，但在這個(gè)技術(shù)爆炸的年代，誰(shuí)又能想象出未來(lái)我們的出行方式到底是什么樣呢。

　　最有競(jìng)爭(zhēng)看點(diǎn)的展臺(tái)：BBA

　　其實(shí)剛一進(jìn)館，豐田對(duì)面就是奔馳的展臺(tái)，但記者直到逛遍展廳，才開(kāi)始一口氣參觀奔馳、寶馬、奧迪三家的展臺(tái)，畢竟BBA三家企業(yè)逼近白熱化的競(jìng)爭(zhēng)已成為車市中最大的談資。

BBA三品牌將展示重點(diǎn)放在了新能源領(lǐng)域 郭躍攝

　　而在本屆進(jìn)博會(huì)中，三家企業(yè)則毫無(wú)例外地將重點(diǎn)放在了新能源領(lǐng)域。奧迪方面帶來(lái)了首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV奧迪e-tron，這更是其在中國(guó)的首秀；奔馳則更是帶來(lái)了一款超前的燃料電池車型——GLC F-CELL，其獨(dú)特的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將創(chuàng)新的氫燃料電池和動(dòng)力電池這兩種動(dòng)力源相結(jié)合，提升了產(chǎn)品性能；而相比于兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬在新能源領(lǐng)域無(wú)疑始終處于領(lǐng)跑的位置，無(wú)論技術(shù)還是產(chǎn)品銷量都占盡優(yōu)勢(shì)，而本次寶馬也帶來(lái)了子品牌BMW i和無(wú)線充電技術(shù)。

　　可見(jiàn)，BBA三家企業(yè)不僅在目前的競(jìng)爭(zhēng)中各顯神通，也更將競(jìng)爭(zhēng)延伸到了未來(lái)發(fā)展的技術(shù)儲(chǔ)備之上。未來(lái)，BBA是將分出高下，還是繼續(xù)齊頭并進(jìn)，也格外引人關(guān)注。

　　最富有活力的展臺(tái)：奧迪

　　奧迪再次“獲獎(jiǎng)”，不得不說(shuō)，篤定年輕化發(fā)展的奧迪品牌已經(jīng)將“彩色戰(zhàn)略”發(fā)揮到了極致，每逢車展，奧迪展臺(tái)上五顏六色的汽車方陣就格外引人注意。

　　奧迪眾多年輕化車型和高性能軍團(tuán)本就擁有青春洋溢的顏值，再配上豐富的色彩，真是朝氣逼人。而相比于同樣顏色亮麗的超跑品牌們，更豐富的產(chǎn)品矩陣，更讓奧迪展臺(tái)每每都會(huì)成為“色彩的海洋”。

　　最強(qiáng)產(chǎn)品矩陣展臺(tái)：大眾集團(tuán)

　　毫無(wú)疑問(wèn)屬于大眾集團(tuán)，本屆展會(huì)上，大眾集團(tuán)攜大眾、奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼和賓利共同搭建了面積達(dá)3000平方米的“巨無(wú)霸”展臺(tái)，盡顯“財(cái)大氣粗”。

　　而這也是大眾在中國(guó)市場(chǎng)地位的寫照，如今不僅大眾和奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)擁有不可動(dòng)搖的地位，就連旗下保時(shí)捷、蘭博基尼等超跑品牌銷量也是不斷猛漲，不禁讓其它品牌羨慕。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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