錢惠康強(qiáng)調(diào)，“通用汽車的研發(fā)體系秉持開放式創(chuàng)新的原則，不斷從公司內(nèi)外尋求創(chuàng)新的機(jī)會，其中包括供應(yīng)商、科研機(jī)構(gòu)、初創(chuàng)公司等。通用汽車還專門設(shè)有一個(gè)業(yè)務(wù)部門，專注于尋求初創(chuàng)科技公司的投資機(jī)會，類似于公司內(nèi)部的風(fēng)投機(jī)構(gòu)”。

　　“隨著中國創(chuàng)新的步伐不斷加快，出現(xiàn)了很多創(chuàng)新技術(shù)和企業(yè)，包括互聯(lián)網(wǎng)和通訊公司的技術(shù)都可以與汽車技術(shù)互為融合，這些都值得通用汽車去了解和探討合作機(jī)會”，錢惠康指出，“通用中國正與總部積極溝通，爭取把更多的注意力投向中國市場”。

　　在2018中國國際進(jìn)口博覽會上，通用汽車展示了其“零事故、零排放、零擁堵”的愿景，以及聚焦電氣化、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等相關(guān)領(lǐng)域的諸多前沿技術(shù)與創(chuàng)新理念。這其中包括了以全息投影技術(shù)展示其最先進(jìn)的Cruise AV自動(dòng)駕駛汽車， 能在高速公路上解放雙手駕駛的Super Cruise超級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及具有超長電動(dòng)行駛里程的雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車的首次中國亮相 。對以往極少以企業(yè)層面整體參展的通用汽車來說，此次對參與首屆進(jìn)博會及中國市場的重視程度可見一斑。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康

　　“通用汽車很榮幸能參與此次盛會，展示我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)公司愿景而取得的顯著進(jìn)展”，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康對記者表示，“進(jìn)博會與普通車展有很大不同：在車展上，我們主要展示最新的產(chǎn)品或概念車；在進(jìn)博會上，我們更專注展示未來出行的理念及先進(jìn)技術(shù)。 我們認(rèn)為科技對未來個(gè)人出行至關(guān)重要”。

　　作為傳統(tǒng)的汽車制造商，通用汽車正在全球范圍內(nèi)積極轉(zhuǎn)型成為未來個(gè)人出行的領(lǐng)導(dǎo)者。電氣化領(lǐng)域，通用此前宣布將在2020年全球范圍內(nèi)推出20款純電動(dòng)車。同時(shí)，自2016年收購自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation后，今年初亮相的新一代全自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)取消了方向盤、踏板，目前正在美國舊金山等大城市進(jìn)行實(shí)路測試。通用汽車計(jì)劃在2019年實(shí)現(xiàn)這一自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

　　在錢惠康看來，新技術(shù)的開放和應(yīng)用離不開大膽創(chuàng)新，“隨著科技的發(fā)展，行業(yè)的界限越來越模糊。如今我們不能關(guān)起門來研究技術(shù)，一定要尋找合作的機(jī)會，與生態(tài)系統(tǒng)中的各種參與者共同開發(fā)”。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“通用汽車的研發(fā)體系秉持開放式創(chuàng)新（Open Innovation）的原則，不斷從公司內(nèi)外尋求創(chuàng)新的機(jī)會，其中包括供應(yīng)商、科研機(jī)構(gòu)、初創(chuàng)公司等。通用汽車還專門設(shè)有一個(gè)業(yè)務(wù)部門，專注于尋求初創(chuàng)科技公司的投資機(jī)會，類似于公司內(nèi)部的風(fēng)投機(jī)構(gòu)”。

通用汽車參展2018中國國際進(jìn)口博覽會

　　聚焦中國市場發(fā)展二十多年，通用很早就開始在中國市場推進(jìn)本土化工作，并把先進(jìn)技術(shù)通過合資企業(yè)引入中國。 據(jù)錢惠康介紹，目前通用在中國市場銷售的汽車99%以上都是本土生產(chǎn)的；而且通用旗下產(chǎn)品的零部件國產(chǎn)化率也非常高。數(shù)據(jù)顯示，2017年，通用汽車及合資企業(yè)全年在華零售銷量首次突破四百萬輛，達(dá)404萬輛，同比增長4.4%。同時(shí)，通用汽車也是最早一批跨國企業(yè)在中國成立汽車技術(shù)研發(fā)中心。1997年通用汽車與上汽合資成立的泛亞汽車研發(fā)中心為通用汽車深入了解中國消費(fèi)者的需求，與本土供應(yīng)商和合作伙伴展開溝通與合作起到了重要作用，也成為了通用汽車在中國特有的發(fā)展優(yōu)勢。

　　錢惠康介紹稱，通用汽車針對技術(shù)本土化的不同情況采取相應(yīng)的應(yīng)對政策。對于相對成熟的本土化技術(shù)，通用汽車直接在泛亞汽車技術(shù)中心開發(fā)；對于通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式引入中國的技術(shù)，泛亞汽車技術(shù)中心將尋找強(qiáng)有力的本土供應(yīng)商，共同進(jìn)行本土化開發(fā)；針對國內(nèi)外市場共同需求的技術(shù)，泛亞汽車技術(shù)中心將攜手通用汽車北美總部公共開發(fā)，這將更有助于實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�效應(yīng)，控制成本提升效率，取得共贏。

　　要抓住中國市場發(fā)展機(jī)遇，基于本土化的技術(shù)創(chuàng)新就顯的更為關(guān)鍵，通用汽車也適時(shí)提出了“開放式創(chuàng)新”的整體理念。事實(shí)上，早在2009年，通用汽車就在中國設(shè)立了通用汽車中國科學(xué)研究院， 專注于電池單體、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、先進(jìn)材料和先進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)工作。 作為公司全球體系的四大科學(xué)院之一，通用汽車中國科學(xué)研究院的研發(fā)成果不僅應(yīng)用于中國市場，也應(yīng)用于全球市場。

　　“隨著中國創(chuàng)新的步伐不斷加快，出現(xiàn)了很多創(chuàng)新技術(shù)和企業(yè)，包括互聯(lián)網(wǎng)和通訊公司的技術(shù)都可以與汽車技術(shù)互為融合，這些都值得通用汽車去了解和探討合作機(jī)會”，錢惠康分析指出，“越來越多的創(chuàng)新技術(shù)需要聯(lián)合國內(nèi)跨界合作伙伴一起開發(fā)”。他還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“通用中國正與總部積極溝通，爭取把更多的注意力投向中國市場”。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）

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