隨著《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的發(fā)布，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)也在逐步落實�！靶聵�(biāo)準(zhǔn)的實施對于新車市場作用明顯，甚至?xí)�加速車企的洗牌”，崔東樹表示，原有的部分車型無法升級到國六標(biāo)準(zhǔn)，就會逐步的退出市場。

　　相比之下，平行進(jìn)口遭受的危機似乎更為嚴(yán)峻，王存表示，平行進(jìn)口車多為大排量車型，不達(dá)標(biāo)的車型需要對整個動力系統(tǒng)進(jìn)行升級，且其銷量有限，均攤到每個車的成本較高。新標(biāo)準(zhǔn)的實施，對平行進(jìn)口可能會造成一定的沖擊。

　　此外，面對新排放標(biāo)準(zhǔn)，二手車市場也將承受一定的壓力。羅磊表示，國內(nèi)很多地方在實施國六標(biāo)準(zhǔn)的同時，也將二手車一塊納入，這就造成了新的‘限遷’，不利于二手車行業(yè)的健康發(fā)展。

　　箭在弦上的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，終于有了實質(zhì)性進(jìn)展，深圳近日發(fā)文宣布，正式實施國六標(biāo)準(zhǔn)，也成為國內(nèi)最先推進(jìn)“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的城市。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，年末是企業(yè)庫存的儲備期，提早實施國六標(biāo)準(zhǔn)，可能會導(dǎo)致車市的壓力增大。

平行進(jìn)口車市場 姜智文攝

　　那么國六標(biāo)準(zhǔn)的逐步落實，將對汽車市場產(chǎn)生怎樣的影響呢？經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者通過走訪和采訪專家發(fā)現(xiàn)，在國六標(biāo)準(zhǔn)逐步落實的過程中，新車市場表面上風(fēng)平浪靜，實則暗流涌動，其中平行進(jìn)口更是首當(dāng)其沖；而二手車市場目前也面臨較大的壓力，“國六”標(biāo)準(zhǔn)的實施或?qū)е虏糠质∈械摹跋捱w”動作重新啟動。

　　新車市場暗流涌動

　　近年來，隨著國家加大對環(huán)保的重視程度，國內(nèi)機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)逐步提升。2016年12月，環(huán)保部和質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的標(biāo)準(zhǔn)并提出，輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)采用分步實施的方式，設(shè)置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。同時，對大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點區(qū)域可提前實施國六排放限值。

　　今年7月3號，國務(wù)院公開發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，要求加快改善環(huán)境質(zhì)量，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)�；�于此，部分省份紛紛出臺政策宣布，將提前開始執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中深圳和廣州明確指出，將分別提前于2018年12月31日和2019年3月1日開始執(zhí)行新排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，京津冀、長三角等區(qū)域也將國六排放提上日程，而新標(biāo)準(zhǔn)實施的蔓延對新車市場造成了一定的沖擊。

　　“國五和國六的切換，應(yīng)該對全系列產(chǎn)品都會帶來影響，包括進(jìn)口和豪華品牌�！绷魍▍f(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，不過具體影響還不明朗，消費者在這段時間可能選擇搶購國五車型，也可能選擇持幣觀望。

論壇里消費者表示將購買國六車型

　　有打算購買新車的消費者就在論壇反映，“我會等國六出來再買，到時候國五會降價，購買國六以后也會更保值”、“不著急用車的話還是等國六比較好，以后車輛所在地排放限制行駛的時候可以多開兩年，二手車也會比較保值”……

　　事實上，國六標(biāo)準(zhǔn)的實施并非要淘汰所有車型，而是一個循序漸進(jìn)的過程。新標(biāo)準(zhǔn)的施行一方面讓部分地區(qū)國Ⅱ、國Ⅲ車型無法上路，國Ⅳ車型上不了牌；另一方面也使得尾氣排放檢驗標(biāo)準(zhǔn)更高，同時新車的折舊率也將受到影響。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪4S店時了解到，目前國五標(biāo)準(zhǔn)的新車優(yōu)惠幅度較大，如一汽-大眾速騰目前現(xiàn)金優(yōu)惠3.8萬元，另外還有8000元的置換補貼。該工作人員表示，由于年底沖量能夠拿廠家返點，因此新車優(yōu)惠較大。在記者詢問是否與國六標(biāo)準(zhǔn)即將實施有關(guān)時，工作人員含糊其辭地說，“‘國六’標(biāo)準(zhǔn)的實施跟消費者沒有什么關(guān)系，我們店里敢把車賣出去肯定就能保證上牌�！�

4S店內(nèi)的國五新車 姜智文攝

　　箭在弦上之際，車企在推出符合國六標(biāo)準(zhǔn)新車方面的建樹卻不大。根據(jù)機動車環(huán)保網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止到11月15日，國內(nèi)共有45家企業(yè)660個車型的386671輛車進(jìn)行了國六環(huán)保信息公開。與千萬輛級別的年產(chǎn)銷量相比，目前國內(nèi)符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)的車型可謂鳳毛麟角。

　　“新標(biāo)準(zhǔn)的實施對于新車市場作用明顯，甚至?xí)�加速車企的洗牌”，乘�?lián)會秘書長崔東樹表示，原有的部分車型無法升級到國六標(biāo)準(zhǔn)，就會逐步的退出市場，這與國家倡導(dǎo)的優(yōu)勝劣汰保持一致，也有利于推動汽車企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展。

　　平行進(jìn)口首當(dāng)其沖

　　相比之下，平行進(jìn)口車遭受的危機似乎更為嚴(yán)峻。眾所周知，由于客戶的個性化需求，平行進(jìn)口車以大排量為主。流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，國內(nèi)平行進(jìn)口汽車共12.6萬輛，其中3.0升以上車型占比達(dá)到68.2%。因此，在“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實施以后，平行進(jìn)口車將首當(dāng)其沖。

　　“國六排放標(biāo)準(zhǔn)對進(jìn)口車，特別是平行進(jìn)口車影響較大”，流通協(xié)會進(jìn)口車委員會主任王存解釋道，不達(dá)標(biāo)的車型需要對整個動力系統(tǒng)進(jìn)行升級，且平行進(jìn)口車銷量有限，均攤到每個車的成本較高。因此，進(jìn)口車中的小眾車型升級較慢，平行進(jìn)口愈加明顯。

平行進(jìn)口車途樂 姜智文攝

　　“如果‘國六’標(biāo)準(zhǔn)真的開始實施，平行進(jìn)口就要死掉了”，某平行進(jìn)口經(jīng)銷商向經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，我們現(xiàn)在銷售的4.0升及以上車型，就沒有能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的，因此在新標(biāo)準(zhǔn)實施之前價格有所松動。以途樂4.0升入門級車型為例，以往賣50萬左右的新車目前售價僅為43.9萬元，當(dāng)然這也與進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)有關(guān)。

　　不過，上述經(jīng)銷商并不特別擔(dān)心，“國家規(guī)定2020年7月1號實施國六標(biāo)準(zhǔn)，即使該標(biāo)準(zhǔn)提前實施也應(yīng)該會給出一段緩沖期，如果一棒子打死，剩下的庫存車怎么辦”，該經(jīng)銷商樂觀地表示。

　　“目前來看，北京地區(qū)的平行進(jìn)口車一般是中東版，大部分無法滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)的實施，對平行進(jìn)口可能會造成一定的沖擊”，王存表示，美國排放標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)要求差距不大，因此美規(guī)車可能成為以后重點發(fā)展的方向，而平行進(jìn)口的來源結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。

　　“二手車限遷”或重啟

　　除新車和平行進(jìn)口市場以外，二手車市場在面對新排放標(biāo)準(zhǔn)時也將承受一定的壓力。近年來，在國家取消“二手車限遷”政策的推動下，中國的二手車市場得到快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，國內(nèi)二手車?yán)塾嬩N售1014.72萬輛，累計同比增長12.91%。

　　“國六”排放的實施，或許會改變這一現(xiàn)狀。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，“國內(nèi)很多地方在實施國六標(biāo)準(zhǔn)的同時，也將二手車一塊放進(jìn)去，這在一定意義上造成了新的‘限遷’，不利于二手車行業(yè)的健康發(fā)展�！�

　　眾所周知，新車經(jīng)過一定的周期后才會流向二手車市場，而國六標(biāo)準(zhǔn)實施后，符合排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車必然會出現(xiàn)真空期，一旦車源受限必然影響二手車發(fā)展。據(jù)了解，海南此前實施了‘國六’標(biāo)準(zhǔn)，目前其二手車過戶量非常小；原本打算明年1月1號實施國六的廣州，迫于經(jīng)銷商壓力推遲兩個月執(zhí)行。

二手車市場國四標(biāo)準(zhǔn)車輛 姜智文攝

　　與此同時，國五及以下標(biāo)準(zhǔn)的二手車保值率或?qū)⑾陆�。“部分一線城市的二手車需求比較大，一旦國六排放標(biāo)準(zhǔn)以下的車型無法遷入，在影響車輛正常流通的同時，也將影響其價格�！绷_磊表示，最好的辦法就是，尋找沒有限遷的城市銷售來減少損失。

　　然而，目前北京地區(qū)的二手車經(jīng)銷商并沒有感到壓力，“影響二手車的只有車齡和車況，除非國家明確規(guī)定‘國六’以下的車禁止進(jìn)入六環(huán)以內(nèi)。”多家二手車經(jīng)銷商向經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，北京賣不出去還可以轉(zhuǎn)到外地去賣，可能價格還要稍貴，況且政策實施后也會給一定的緩沖期。

　　對此，羅磊并不贊同�！岸�手車商有此想法是出于自身考慮”，北京地區(qū)二手車一半以上是遷往外地，現(xiàn)在外地消化的比例有所降低，而外地遷入北京的車更少。羅磊表示，“京津冀、珠三角以及長三角二手車流通超過全國的一半，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，上述三個區(qū)域的二手車市場必將受到影響。”（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）

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