一汽-大眾是我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設的現(xiàn)代化乘用車企業(yè)，在改革開放政策的推動下迅速發(fā)展。經(jīng)過27年的發(fā)展，一汽-大眾從最初一個品牌一款車，發(fā)展到如今的奧迪、大眾兩個品牌18款車，擁有長春、西南、華南、華東、華北五大基地，累計生產(chǎn)超過1700萬輛，上繳稅收超過4000億人民幣，為上下游產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造超過50萬個工作崗位，成長為全國數(shù)一數(shù)二的標桿性車企的同時，更是對區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)建設等帶來巨大的拉動作用。

　　四大優(yōu)勢打造國內(nèi)領先合資企業(yè)

　　作為目前國內(nèi)領先的合資企業(yè)，一汽-大眾在產(chǎn)能、人才、市場和本土化方面均有著明顯優(yōu)勢。

　　具體來看，今年3月29日至8月30日，一汽-大眾先后啟用了4座新工廠，形成了“五地六廠”戰(zhàn)略格局，產(chǎn)能實力提升至300萬輛以上；而作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“黃埔軍�！�，一汽-大眾正在不斷培養(yǎng)、輸送專業(yè)人才，以長春總部為基礎，一汽-大眾形成了獨特的培訓孵化體系，為新基地的建設賦能，實現(xiàn)五大基地人才的標準化管理和專業(yè)技能保證。未來，一汽-大眾將建立更具創(chuàng)新感的人事激勵機制，塑造行之有效的人才評價、培訓模型。

　　一汽-大眾總部

　　市場方面，截止到11月，一汽-大眾2018年累計銷量已達1,856,691萬輛（包含奧迪進口車）。尤其是在近幾個月市場下滑量更嚴重的情況下，大眾品牌的表現(xiàn)可圈可點；奧迪品牌也取得了非常穩(wěn)健的增長，同期銷售537886輛，其中包含了奧迪進口車。

　　“全價值鏈本土化”是一汽-大眾在發(fā)展過程中一直堅持的原則。一系列高標準的零部件制造與供應體系，也詮釋了一汽與奧迪攜手30年來所積累的全價值鏈本土化綜合能力；早在進入中國之初，大眾汽車集團便將許多國際知名的配套供應商帶到中國，著手建立完整的供應鏈條；而對于眾多本地供應商，則是不遺余力地挖掘與扶持——星宇股份、福耀集團、均勝電子等都在與一汽-大眾的合作中取得了長足的進步。

　　以點帶面 促成高素質產(chǎn)業(yè)集群

　　一座工廠，一座城。一汽-大眾的每一座工廠，都是依照大眾汽車集團的領先的建設標準及合理的布局，并在建設過程中實現(xiàn)了過程優(yōu)化和最佳實踐，不僅自身具有強大生產(chǎn)力，更帶動產(chǎn)業(yè)及周邊區(qū)域共進共榮。

　　在近28年的發(fā)展歷程中，一汽-大眾累計生產(chǎn)超過1700萬輛，上繳稅收超過4000億元人民幣，為上下游產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造超過50萬個工作崗位。

　　一汽-大眾華北基地

　　2018年，一汽-大眾四座新工廠的總投資近700億元人民幣。伴隨著新工廠的建設，一汽-大眾所采用的“全數(shù)字化管理體系”貫穿供應商體系，提升了整個供應鏈水平，形成一個個高素質的產(chǎn)業(yè)集群。以華北基地為例，截止2020年，華北基地將累計投資約130億元人民幣，創(chuàng)造出近2萬個就業(yè)崗位；華北基地落戶天津，帶動落戶的零部件供應商總產(chǎn)值預計可達300億元至400億元。

　　所獲榮譽：

　　2017年，一汽-大眾憑借出色的人力資源管理業(yè)績從眾多參評企業(yè)中脫穎而出，再度蟬聯(lián)“中國杰出雇主”稱號。至此，一汽-大眾已連續(xù)八年獲此殊榮，充分說明一汽-大眾已在企業(yè)內(nèi)外樹立了良好的雇主品牌形象，并獲得了專業(yè)機構和社會大眾的廣泛認同。

　　作為國內(nèi)汽車行業(yè)領軍企業(yè)之一，一汽-大眾始終視人才為企業(yè)的寶貴財富和企業(yè)發(fā)展的源動力，尊重員工的個人發(fā)展意愿，為員工提供優(yōu)異的工作條件，保持員工能力和價值的不斷提升，并為員工提供具有競爭力的薪酬福利待遇，全面提升員工的幸福感及生活品位；而在一汽-大眾工作的所有員工也普遍認同“誠信創(chuàng)造價值，尊重成就共贏”的企業(yè)核心價值觀，以做一名“一汽-大眾人”而自豪。