“放眼未來(lái)五到十年，我們可以說(shuō),中國(guó)是全球最具潛力的市場(chǎng)�！笨盗炙烧f(shuō)，“從中長(zhǎng)期來(lái)看，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常樂(lè)觀(guān)，非常有信心。2019年，我們將不斷為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)新的產(chǎn)品、以及更好的服務(wù)，我們認(rèn)為奔馳在中國(guó)還是能取得正增長(zhǎng)�！�

　　2018年，梅賽德斯-奔馳在全球繼續(xù)鞏固其銷(xiāo)量領(lǐng)先地位，在充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)共售出超過(guò)240萬(wàn)輛新車(chē)；其中，梅賽德斯-奔馳品牌銷(xiāo)量為2310185輛，連續(xù)三年摘取全球豪華汽車(chē)品牌年度銷(xiāo)量桂冠。全球佳績(jī)主要得益于其在亞太地區(qū)、特別是在中國(guó)市場(chǎng)的卓越表現(xiàn)。

　　2019年全球電子消費(fèi)展覽(CES)上，奔馳攜全新一代CLA閃亮登場(chǎng)，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)及梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)的康林松，更是分享了他對(duì)“智能互聯(lián)”、“協(xié)作共贏”等關(guān)鍵詞的理解。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)及梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)的康林松

　　“電動(dòng)即是未來(lái)”

　　“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，目前最大的挑戰(zhàn)即是所謂的轉(zhuǎn)型，最近幾年提到過(guò)的智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛和共享出行以及電力驅(qū)動(dòng)，都是未來(lái)不可避免的大趨勢(shì)。奔馳也必須要在這些方面做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)型。”康林松說(shuō)。

　　以上提到的四個(gè)方面，即奔馳在2016年巴黎車(chē)展期間提出的“瞰思未來(lái)”（CASE）戰(zhàn)略，針對(duì)“新四化”變革做出的創(chuàng)新，此后無(wú)論從組織架構(gòu)、技術(shù)迭代，還是人才引進(jìn)和項(xiàng)目投資等，奔馳正全面跟進(jìn)。在2019年CES活動(dòng)上，康林松甚至用最簡(jiǎn)明的“電動(dòng)即是未來(lái)”加以概括。

　　“對(duì)于奔馳這樣一個(gè)歷史悠久的汽車(chē)廠(chǎng)商而言，我們需要有一個(gè)非常開(kāi)放的心態(tài)，同時(shí)我們需要隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)外界的挑戰(zhàn)。在過(guò)去多年間，我們?cè)谶@方面付出了大量的研發(fā)和投入，并聘請(qǐng)了很多新的科技公司的工程師，從他們那里汲取靈感。這其中也包括中國(guó)，我們?cè)诒本┑难邪l(fā)中心設(shè)立了名為Digital Hub的職能部門(mén)，也與科技公司開(kāi)展了合作�！笨盗炙山榻B說(shuō)。

　　談及智能互聯(lián)，康林松不無(wú)自豪地以剛剛?cè)�新亮相的CLA轎跑車(chē)為例: MBUX對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，更多的是一個(gè)開(kāi)放式的平臺(tái)，我們可以加入很多新的功能。MBUX可以實(shí)現(xiàn)OTA（遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)升級(jí)），這意味著客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)了車(chē)輛之后，可以通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)購(gòu)買(mǎi)或加入新的技術(shù)和功能。比如全新CLA轎跑車(chē)上的MBUX具備兩個(gè)新的功能。首先是ENERGIZING COACH，MBUX可以和你的智能可穿戴設(shè)備相連接，比如智能手表，這樣車(chē)輛便可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)客戶(hù)的身體健康指數(shù)，實(shí)時(shí)關(guān)注客戶(hù)的健康。

　　“去年，我們將MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)引入到全新A級(jí)車(chē)上，在這一年當(dāng)中，MBUX得到了客戶(hù)和媒體朋友非常積極的反饋�！笨盗炙烧f(shuō)，“上一代A級(jí)車(chē)上所配備的智能互聯(lián)系統(tǒng)，那時(shí)候最高配置版本的客戶(hù)選擇比例基本上只有10%。對(duì)比MBUX同等配置的選擇比例，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了65%。從10%到65%，由此可見(jiàn)客戶(hù)對(duì)MBUX的喜愛(ài)程度�！�

　　據(jù)了解，2019 年，梅賽德斯-奔馳將帶來(lái)“電力驅(qū)動(dòng)”領(lǐng)域的一大進(jìn)展，于年底正式推出全新梅賽德斯-奔馳EQC，滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高端電動(dòng)汽車(chē)的需求。新鮮的產(chǎn)品投放和技術(shù)創(chuàng)新，同樣將受惠中國(guó)市場(chǎng)；梅賽德斯-奔馳未來(lái)將繼續(xù)依托中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力、研發(fā)實(shí)力及創(chuàng)新動(dòng)力，持續(xù)不斷地為廣大客戶(hù)打造超出預(yù)期的品牌體驗(yàn)及出行服務(wù)。

　　中國(guó)最關(guān)鍵

　　2018年，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)延續(xù)了積極穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，共向客戶(hù)交付674125輛梅賽德斯-奔馳及smart品牌新車(chē)，同比增長(zhǎng)10.3%；其中，梅賽德斯-奔馳品牌年銷(xiāo)量為652996輛，同比增長(zhǎng)11.1%，這是其首次在單一市場(chǎng)突破65萬(wàn)的年銷(xiāo)量紀(jì)錄。自2015年以來(lái)，中國(guó)一直是梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場(chǎng)。

　　“大家知道，北汽和戴姆勒是多年的合作伙伴，具備非常好的基礎(chǔ)。過(guò)去幾年，我們也看到了十分卓越的成果。北京奔馳現(xiàn)已成為戴姆勒全球占地面積最大的乘用車(chē)生產(chǎn)制造基地�！笨盗炙烧f(shuō)，“中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，我們會(huì)不遺余力地加大與北汽的合作與投入�！�

　　談及與中國(guó)的合作伙伴進(jìn)一步協(xié)作共贏，康林松還提到戴姆勒與吉利的布局�！凹�利是戴姆勒全球最大的股東，我們現(xiàn)在跟吉利也在進(jìn)行先期的合作，比如出行公司的建立。對(duì)于雙方而言，這也是雙贏的舉措。從梅賽德斯-奔馳的角度，我們?cè)诟叨顺鲂蓄I(lǐng)域積累了一些經(jīng)驗(yàn)，這些會(huì)為我們進(jìn)行有建設(shè)性的討論提供參考�！�

　　基于戴姆勒對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視和持續(xù)投入，其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣喜人。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱也表示：與北汽集團(tuán)合作深化本土化生產(chǎn)，是戴姆勒在華核心戰(zhàn)略的一部分，也是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)取得成功的關(guān)鍵因素之一。2019年，我們將推出首款本土生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，期待滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)對(duì)豪華電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的需求。未來(lái)，我們將繼續(xù)深化在華發(fā)展，與中國(guó)合作伙伴在更多領(lǐng)域展開(kāi)協(xié)作，致力于持續(xù)為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)及未來(lái)出行的發(fā)展貢獻(xiàn)己力。

　　“盡管目前我們?cè)谥袊?guó)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不如前幾年那么迅猛，我們?nèi)耘f取得了正向的增長(zhǎng)——2018年梅賽德斯-奔馳品牌獲得了11.1%的同比增長(zhǎng)。相對(duì)于全球其他市場(chǎng)，這個(gè)增幅還是非�？少F的，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常有信心�！笨盗炙烧f(shuō)，“我們?cè)诤芏囝I(lǐng)域還很年輕。我們希望通過(guò)這樣的一些努力，持續(xù)實(shí)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳一直說(shuō)的‘The best or nothing’。關(guān)于未來(lái)的發(fā)展，請(qǐng)大家拭目以待�！�

　　相關(guān)閱讀：
　　奔馳連續(xù)三年奪全球高檔車(chē)冠軍 全面布局電動(dòng)和智聯(lián)