——車企“掌門”話今朝：2019年路在何方

　　“中國經(jīng)濟已經(jīng)進入深化轉型期，中國品牌全球化是一個必然趨勢。我們看到，大多數(shù)品牌仍然局限在國內(nèi)市場發(fā)展。現(xiàn)在，國內(nèi)的競爭已經(jīng)進入了紅海時期，走出去已經(jīng)成為一條必由之路”，魏建軍說。

　　冬天來了，春天還遠么——把這句話送給當前的中國車市，想必更能鼓舞士氣。在經(jīng)歷了近30年的連續(xù)增長后，中國汽車市場在2018年首次遭遇負增長，但接近3000萬輛的市場體量依然連續(xù)保持全球第一大市場地位。

　　2019年歲初，全球各大汽車集團或企業(yè)高管紛紛亮相，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者對他們進行了專訪。就此，讓我們看一看作為業(yè)界“大佬”和企業(yè)掌門人，他們是如何思考、期待和布局的。今日，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道推出系列報道之——長城汽車魏建軍篇。

　　新年伊始，長城汽車迎來哈弗品牌全球累計銷售500萬輛的歷史大關。在收獲豐收和喜慶的同時，長城汽車董事長魏建軍以極大的自信，布局和前瞻企業(yè)發(fā)展的國際化步伐�！�5-2-1”全球化戰(zhàn)略是哈弗海外戰(zhàn)略的號角:哈弗利用5年時間，實現(xiàn)年度銷量200萬臺，成就哈弗全球專業(yè)SUV第一品牌。

長城汽車董事長魏建軍

　　“放眼全球，中國汽車有重大的市場機會和市場空間。我們要做的是走出國門，拓展更廣闊的海外市場。打造有全球競爭力的產(chǎn)品，成就有全球影響力的品牌，才是中國汽車企業(yè)的真正夢想”，魏建軍說。

　　在魏建軍看來，今后的國內(nèi)市場，很可能是存量市場的競爭，中國品牌只有走出去，才有望繼續(xù)提升銷量規(guī)模。中國汽車不缺少好的產(chǎn)品和打硬仗的決心，長城汽車不能只做“家門口”的優(yōu)等生。

　　為了更好的實現(xiàn)“走出去”，魏建軍還代表哈弗發(fā)起了中國車企全球聯(lián)盟的倡議，愿與優(yōu)秀的自主品牌，共享創(chuàng)新全球技術，在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等所有領域進行深度合作，推進中國汽車全球化的進程，從一個汽車引進大國變成一個汽車輸出大國。

　　為了確�！�5-2-1”全球化戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，長城汽車也有一個投資計劃，就是在未來5年內(nèi)，哈弗的全球研發(fā)投入超過300億元�，F(xiàn)在，哈弗已經(jīng)在全球建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八個研發(fā)中心和技術孵化實驗室。

　　據(jù)魏建軍介紹，長城汽車正利用開發(fā)的第二代串聯(lián)、并聯(lián)混動技術，打造全球高品質(zhì)的SUV產(chǎn)品；在FCEV領域的技術創(chuàng)新，可以打造全球領先的氫燃料動力SUV產(chǎn)品。2022年，哈弗氫動力車，將在北京冬奧會正式亮相，彰顯中國實力。長城汽車更是計劃在2023年以前，哈弗將推出20款具備新四化領先科技的全球產(chǎn)品。

　　“回望過去，在中國市場這個海灣，哈弗的500萬輛只是一次成功的泛舟�！蔽航ㄜ娬f，“全球市場才是真正的汪洋大海，我們將直掛云帆、乘風波浪，開辟出中國品牌全球發(fā)展的主航道�！保ń�(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者黃春棉）

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