1月，寶馬在華銷量在ABB之中并不突出，但其兩位數(shù)的增長(zhǎng)幅度卻拔得頭籌。在全球市場(chǎng)，寶馬亦是ABB之中唯一正增長(zhǎng)品牌。

　　由于受到全球輕型車測(cè)試規(guī)程（WLTP）實(shí)施、中美貿(mào)易摩擦、經(jīng)濟(jì)下滑等因素影響，ABB在全球市場(chǎng)均面臨著一定的挑戰(zhàn)。但就ABB三家在新一年的各方面布局，不難看出豪華車“三強(qiáng)”對(duì)市場(chǎng)的強(qiáng)勁信心。

　　昨日（2月13日），寶馬1月銷量正式公布，其BMW及MINI品牌1月在華共計(jì)交付新車63135輛，同比增長(zhǎng)15.5%。這也意味著，奧迪、奔馳、寶馬在2019年首月，均以接近或超過(guò)7萬(wàn)輛的水平，開啟了全新一年的“ABB之爭(zhēng)”。

　　相比之下，寶馬1月銷量在ABB之中并不突出，但是論及增速，兩位數(shù)的增長(zhǎng)無(wú)疑令其拔得頭籌。寶馬方面表示，1月銷量的大部分增長(zhǎng)歸功于BMW 5系和國(guó)產(chǎn)BMW X3的全面供應(yīng)。

　　寶馬在去年推向市場(chǎng)的BMW X3，以及X5等重要車型，今年將迎來(lái)第一個(gè)完整銷售年，而開年首月的良好表現(xiàn)，勢(shì)必將給予寶馬強(qiáng)有力的信心。此外，寶馬還將在今年升級(jí)其“史上最大規(guī)模產(chǎn)品攻勢(shì)”，推出多達(dá)21款全新及改款BMW產(chǎn)品，比之奧迪的18款、奔馳的15款，寶馬今年的新產(chǎn)品數(shù)量可謂龐大。

　　這當(dāng)中包括新BMW 7系，全新BMW 8系等大型豪華車。在寶馬看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大型豪華車有著強(qiáng)烈需求，寶馬為此將2019年定義為“大型豪華車之年”。

　　開年首月在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，令寶馬在全球市場(chǎng)收獲良好開局，其BMW品牌1月全球銷量達(dá)到149616輛，同比增長(zhǎng)0.8％；這也是ABB之中唯一正增長(zhǎng)品牌。同時(shí)，寶馬新能源車型依然保持良好增勢(shì)，1月銷量達(dá)到7234輛，同比增長(zhǎng)1.4%；寶馬預(yù)計(jì)，至今年年底，其新能源車型累計(jì)銷量將超過(guò)50萬(wàn)輛。

　　由于受到全球輕型車測(cè)試規(guī)程（WLTP）實(shí)施、中美貿(mào)易摩擦、經(jīng)濟(jì)下滑等因素影響，ABB在全球市場(chǎng)均面臨著一定的挑戰(zhàn)。

　　對(duì)此，負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳全球市場(chǎng)和銷售的戴姆勒管理委員會(huì)成員Britta Seeger表示，“2019年將是整個(gè)行業(yè)充滿挑戰(zhàn)的一年，但我們希望用新車型激勵(lì)我們的客戶 ”。

　　也正是因?yàn)榇罅康能囆透�替，使得奔馳1月全球銷量出現(xiàn)了同比6.7%的下滑。奔馳預(yù)計(jì)這一影響將延續(xù)整個(gè)一季度，并自下半年開始好轉(zhuǎn)。當(dāng)然，增速的下滑并未對(duì)奔馳在全球的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生影響，1月全球銷量為180539輛，在ABB中保持明顯優(yōu)勢(shì)。

　　奧迪方面，1月銷量下滑3%，至144650輛。今年，奧迪將繼續(xù)加強(qiáng)全球輕型車測(cè)試規(guī)程（WLTP）認(rèn)證，以提升在售車型數(shù)量；同時(shí)，還將聚焦電動(dòng)化布局，推出三款純電動(dòng)車型，并持續(xù)擴(kuò)展插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容。

　　無(wú)論是中國(guó)還是全球市場(chǎng)，2019年都將是充滿挑戰(zhàn)的一年。但就ABB三家在新一年的各方面布局，不難看出豪華車“三強(qiáng)”對(duì)于市場(chǎng)的強(qiáng)勁信心。今年的“ABB之爭(zhēng)”也將更加令人期待。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

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