2019日內(nèi)瓦車(chē)展即將大幕拉開(kāi)，斯柯達(dá)將推出純電動(dòng)跨界概念車(chē)——Vision iV，借此打響在新能源領(lǐng)域的知名度。奧迪Q4 e-tron期待挑起品牌銷(xiāo)量的重任，同時(shí)也將拉開(kāi)奧迪新能源產(chǎn)品的攻勢(shì)。雪鐵龍將推出主打城市交通的純電動(dòng)概念車(chē)型，借此一改其新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量不振的頹勢(shì)。本田將展出接近量產(chǎn)的純電動(dòng)概念車(chē)Urban，以此揭開(kāi)其在歐洲市場(chǎng)的新能源攻勢(shì)。

　　3月初，一年一度的日內(nèi)瓦車(chē)展又將拉開(kāi)帷幕。有著“國(guó)際汽車(chē)潮流的風(fēng)向標(biāo)”美譽(yù)的日內(nèi)瓦車(chē)展，一直都是全球各大車(chē)企展示新技術(shù)、推出新產(chǎn)品的“斗秀場(chǎng)”。在汽車(chē)“新四化”的浪潮下，本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上新能源概念車(chē)更是層出不窮。本期，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)將為大家介紹4款純電動(dòng)概念車(chē)。

　　Vision iV計(jì)劃2020年量產(chǎn) 斯柯達(dá)加大新能源投入

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外媒報(bào)道，斯柯達(dá)將在日內(nèi)瓦車(chē)展上推出Vision iV概念車(chē)，該車(chē)是Vission E crossover的更新版，定位緊湊型跨界車(chē)，計(jì)劃于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

斯柯達(dá)Vision iV概念車(chē)

　　根據(jù)官方發(fā)布的設(shè)計(jì)圖，斯柯達(dá)Vision iV采用貫穿式大燈設(shè)計(jì)，直瀑式格柵得以保留。流線型車(chē)頂設(shè)計(jì)、隱藏式把手以及流媒體后視鏡等流行元素惹人注目。新車(chē)的動(dòng)力信息尚未發(fā)布。此前公布的Vission E crossover概念車(chē)搭載雙電動(dòng)機(jī)，最大功率為301馬力，最大續(xù)航里程為500公里。

　　有分析指出，由于電池的成本，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將會(huì)有所提升。斯柯達(dá)銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主管Alain Favey此前也曾表示，“我們相信未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)愈發(fā)昂貴，因此車(chē)輛必須足夠引人矚目，來(lái)吸引消費(fèi)者愿意為之支付更多費(fèi)用�！�

　　從2019年開(kāi)始，斯柯達(dá)的新能源汽車(chē)將會(huì)接受消費(fèi)者的檢驗(yàn)。據(jù)了解，斯柯達(dá)在2019年將推出插電混動(dòng)中型車(chē)Superb和純電動(dòng)微型車(chē)citigo兩款電動(dòng)車(chē)型。斯柯達(dá)方面還一步表示，在2022年前將推出10款電動(dòng)車(chē)，并在未來(lái)的4年內(nèi)投入20億歐元，用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和移動(dòng)服務(wù)。

　　聚集中國(guó)市場(chǎng)，斯柯達(dá)即將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)密集的產(chǎn)品攻勢(shì)。早在2017年上海車(chē)展期間，斯柯達(dá)就展出了旗下首款純電動(dòng)概念車(chē)——VISIONE。按照規(guī)劃，斯柯達(dá)的電動(dòng)化車(chē)型系列將從2019年開(kāi)始付諸實(shí)施。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)“扎堆”的情況，斯柯達(dá)是否會(huì)考慮提速電動(dòng)化戰(zhàn)略呢？而這或許也將是本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上的一大看點(diǎn)。

　　Q4 e-tron欲做銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)　奧迪迎來(lái)新能源爆發(fā)之年

　　奧迪在一份聲明中表示，旗下首款基于大眾MEB架構(gòu)打造的純電動(dòng)車(chē)型——Q4 e-tron概念車(chē)將于日內(nèi)瓦車(chē)展亮相。新車(chē)定位入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)型，并將于2020年末至2021年初批量生產(chǎn)。此外，奧迪還將在日內(nèi)瓦車(chē)展推出Q5插電混動(dòng)車(chē)型，Q7和A8的插電混動(dòng)版也有望同時(shí)展出。

奧迪Q4 e-tron概念車(chē)

　　奧迪Q4e-tron概念車(chē)采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，夸張的八邊形進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的前大燈進(jìn)攻性很強(qiáng)，保險(xiǎn)杠上可點(diǎn)亮的“e-tron”標(biāo)識(shí)突出其電動(dòng)車(chē)身份，新車(chē)的續(xù)航里程約為500公里。

　　近年來(lái)，奧迪不斷加快新能源發(fā)展的步伐。根據(jù)規(guī)劃，截止2025年奧迪預(yù)計(jì)有12款新能源車(chē)型在售；屆時(shí)，純電動(dòng)或插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量將達(dá)80萬(wàn)輛，占品牌總銷(xiāo)量的三分之一�！白鳛閵W迪旗下的入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)，Q4 e-tron有望成為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”，奧迪方面表示。

　　2019年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)也將迎來(lái)新能源產(chǎn)品的爆發(fā)之年。其中，奧迪首款純電動(dòng)車(chē)型e-tron將于2019年上市，新車(chē)將與特斯拉Model X，以及即將上市的奔馳EQC等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。此外，Q2L e-tron也將于2019年在中國(guó)銷(xiāo)售，這勢(shì)必會(huì)增強(qiáng)奧迪在新能源方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　城市EV概念車(chē)展示品牌愿景 雪鐵龍欲破窘境

　　據(jù)外媒報(bào)道，雪鐵龍旗下城市EV概念車(chē)將于3月5日亮相。目前，新車(chē)僅展示了疑似LED日間行車(chē)燈和尾燈的部分細(xì)節(jié)位置，同時(shí)還曝光了一張顯示門(mén)拉的預(yù)告照片。雪鐵龍全球總裁Linda Jackson表示，新車(chē)基于雪鐵龍品牌的城市愿景打造。

雪鐵龍城市EV概念車(chē)細(xì)節(jié)

　　“這款城市EV概念車(chē)將展示雪鐵龍的品牌‘革命’”，雪鐵龍的全球營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人Arnaud Belloni 強(qiáng)調(diào)，新車(chē)以良好的經(jīng)濟(jì)性描述了新型移動(dòng)系統(tǒng)，與雪鐵龍的“國(guó)民汽車(chē)”2VC處于同等重要的地位。

　　在此之前，雪鐵龍?jiān)�基于三菱i-MiEV打造一款小型電動(dòng)車(chē)C-Zero，但新車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)難言樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示，2018年C-Zero在歐洲僅銷(xiāo)售1422輛。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2018年歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到20萬(wàn)輛，但目前的銷(xiāo)量讓雪鐵龍?jiān)陔妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域陷入窘境。

　　雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)正處于類(lèi)似的尷尬境地，盡管在華推出多款SUV車(chē)型，但其銷(xiāo)量卻在不斷走低。數(shù)據(jù)顯示，2018年，雪鐵龍?jiān)谌A累計(jì)銷(xiāo)售11.39萬(wàn)輛，同比下滑14%。中國(guó)市場(chǎng)受挫，必將影響雪鐵龍全球市場(chǎng)的表現(xiàn)。有統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)是雪鐵龍?jiān)谌�球范圍�?nèi)的第二大市場(chǎng)，新車(chē)銷(xiāo)量占?xì)W洲以外市場(chǎng)銷(xiāo)量總和的40%。

　　為改變現(xiàn)狀，雪鐵龍計(jì)劃在今年加大產(chǎn)品投入，除了新C3-XR外，還將推出首款新能源車(chē)型——C4L ECO。不知，品牌力本就羸弱的雪鐵龍，能否通過(guò)引入新產(chǎn)品來(lái)改變目前在華面臨的窘境呢？

　　Urban注重駕駛樂(lè)趣 本田小型電動(dòng)車(chē)迎“高峰期”

　　本田將在今年日內(nèi)瓦車(chē)展上推出接近量產(chǎn)的城市純電動(dòng)概念車(chē)Urban，新車(chē)也將成為本田首款在歐洲銷(xiāo)售的純電動(dòng)車(chē)型，計(jì)劃于2020年初上市。本田設(shè)計(jì)總裁Makoto Iwaki表示，Urban的目標(biāo)是讓汽車(chē)觸手可及和擁有更多駕駛樂(lè)趣。

本田Urban概念車(chē)

　　外觀部分，Urban整體呈現(xiàn)出圓潤(rùn)小巧的可愛(ài)范，前臉采用了全封閉設(shè)計(jì)；圓形LED頭燈“萌”態(tài)十足，可以點(diǎn)亮的本田L(fēng)OGO則顯示出其新能源車(chē)的身份。車(chē)身側(cè)面采用流暢曲線和線條勾勒而成，未來(lái)感迎面而來(lái)。

　　本田曾承諾，在2025年前，旗下出售的產(chǎn)品中將有三分之二為新能源車(chē)型，而Urban正是其中之一，新車(chē)預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量為5000輛。此后，本田還將推出CR-V、Jazz、HR-V以及CIVIC等車(chē)型的混動(dòng)車(chē)型。

　　值得一提的是，全球小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)即將迎來(lái)高峰期。其中，大眾e-UP已經(jīng)上市銷(xiāo)售；斯柯達(dá)Citigo也將于今年上市。此外，歐寶計(jì)劃推出Corsa純電動(dòng)車(chē)型，而同平臺(tái)的標(biāo)致208也將推出純電版本。在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的夾擊下，本田Urban想要脫穎而出仍需要努力。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，本田于去年廣州車(chē)展推出了首款純電動(dòng)車(chē)型理念VE-1，新車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)340公里，但上市后銷(xiāo)量并不理想。數(shù)據(jù)顯示，2018年12月，理念VE-1銷(xiāo)量?jī)H為100輛，位于當(dāng)月的日系SUV銷(xiāo)量排行榜最后一位。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文 王躍躍）

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