對于長安福特一線銷售人員來說，日子愈發(fā)難過；對于經(jīng)銷商而言，生存更加艱難。因此，有長安福特4S店退網(wǎng)并非個案。

　　4S店退網(wǎng)了事，把自己“解放”了，卻使得老車主在后續(xù)的維修與保養(yǎng)中遭遇諸多麻煩。

　　中國汽車市場正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。今年4月，汽車市場已連續(xù)11個月銷量下滑，部分車企和品牌更是舉步維艱，個別企業(yè)甚至面臨市場和渠道全面“崩盤”的風(fēng)險。為反映汽車企業(yè)的真實情況并助力產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為業(yè)界和相關(guān)部門的決策提供參考，同時也本著對汽車市場和消費者負責(zé)的態(tài)度，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者發(fā)回來自汽車生產(chǎn)和銷售現(xiàn)場的系列報道——如何走出困境。

　　今天，作為“如何走出困境 長安福特剖析”的第二篇文章，再讓我們對長安福特在營銷和渠道方面的現(xiàn)狀做一番實地調(diào)查。

　　“3月，長安福特4S店突然撤店，人去樓空，我預(yù)交的保養(yǎng)錢都還沒退回來。5月初，武漢當(dāng)?shù)孛襟w把這個情況曝光了，廠家才表示會協(xié)調(diào)處理，我還在等他們給我退款”。一位武漢的�？怂管囍鳠o奈地對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者說。

龐大亞航長安福特4S店選擇退網(wǎng) 王躍躍 攝

　　與武漢相隔1000多公里的北京，一位離職不久的長安福特北京4S店銷售人員告訴記者，“去年的銷量業(yè)績已經(jīng)很差了，過完年仍沒有好轉(zhuǎn)的跡象，我也得養(yǎng)家，沒辦法只能換別的品牌4S店”。據(jù)了解，該銷售人員所在的4S店，銷售人員離職并非個例。“去年，我們店的銷售一直在減少，我走的算是比較晚”，該銷售人員透露道。

　　對于長安福特一線銷售人員來說，日子愈發(fā)難過；對于經(jīng)銷商而言，生存更加艱難。有媒體此前曾報道稱，“2018年，長安福特經(jīng)銷商數(shù)量超過900家”。對比長安福特2018年全年377786輛的銷量，單店月均銷量僅有35輛，著實很難想象經(jīng)銷商如何生存。

北京某長安福特4S店 王躍躍 攝

　　4S店突然人去樓空

　　上周，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者實地走訪了北京、重慶等地的長安福特4S店。其中，位于北京市東五環(huán)附近的龐大亞航長安福特4S店，如今正在裝修，展廳內(nèi)已無展車停放。記者查閱長安福特官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，該店已經(jīng)不是長安福特的授權(quán)銷售網(wǎng)點。

　　“龐大因為經(jīng)營困難，選擇退網(wǎng)。這個4S店已經(jīng)租給北方長福，未來還是會經(jīng)營長安福特品牌”，龐大亞航長安福特4S店的一位離職人員向記者透露，“去年，我們店的月均銷量只有40輛左右，相比之前月銷150輛-200輛，下跌很厲害，這讓4S店運營得很艱難。與其這樣，不如把店面租出去，這樣既不用操心，還能穩(wěn)收房租”。在業(yè)內(nèi)人士看來，“銷量不斷下滑，不堪重負的經(jīng)銷商退網(wǎng)也是無奈之舉”。

　　事實上，龐大亞航長安福特4S店退網(wǎng)并非個案。有消息稱，“長安福特在中國的經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)不足700家”。為此，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者向長安福特相關(guān)負責(zé)人求證，但一直未得到回復(fù)。

車主論壇留言吐槽

　　4S店退網(wǎng)了事，把自己“解放”了，卻使得老車主在后續(xù)的維修與保養(yǎng)中遭遇諸多麻煩。網(wǎng)名為“聞香悟道讀書修身”的車主吐槽道，“撤店了，承諾的套餐服務(wù)不能保證，強制加錢；為什么撤店之前不告知消費者？收了錢，現(xiàn)在明明不能提供的服務(wù)，應(yīng)該告知消費者退款或者加強繼續(xù)使用套餐。非得等我去保養(yǎng)時，才告訴我換老板了，以前收了錢承諾的服務(wù)，現(xiàn)在不能提供了”；“致電長安福特服務(wù)400電話，說龐大2019年3月撤店了，這個套餐是龐大的，跟福特公司沒有關(guān)系”。

　　相比之下，上述位于武漢的�？怂管囍骱土硪晃幻傻蠚W車主王先生的遭遇就更為波折。王先生告訴記者：“我之前在長安福特武漢合福緣4S店辦了一張價值6000元的儲值卡。今年3月，這家4S店突然‘跑路’，我卡里剩余的5300元錢一直拖著不退。我還多次撥打長安福特官方電話進行投訴和索賠，對方也一直沒有給予明確回復(fù)。5月初，武漢當(dāng)?shù)氐拿襟w把這個問題曝光后，長安福特方面才表示協(xié)調(diào)處理”。

　　據(jù)了解，5月13日，長安福特在回復(fù)武漢當(dāng)?shù)孛襟w的郵件中稱，“已協(xié)調(diào)經(jīng)銷商與預(yù)充值（包括預(yù)存保養(yǎng)）客戶協(xié)商溝通，會陸續(xù)盡快退款，不會扣稅點，按照經(jīng)銷商的相關(guān)流程，預(yù)計最晚7月底完成退款”�！昂细＞�4s店從5月23日才開始退錢，目前只有部分車主收到了退款”，王先生不滿地說，“長安福特說不會扣稅點，但4s店還是從我的退款中扣了稅點”。

北京某長安福特4S店內(nèi) 郭躍 攝

　　庫存一直居高不下

　　銷售終端遭遇困境，直接反映在銷量數(shù)據(jù)上。在2018年遭遇腰斬后，長安福特今年的銷量非但沒有回暖跡象，反而進一步惡化，呈現(xiàn)“雪崩式”下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年，長安福特的銷量相較上一年的跌幅超過50%。而據(jù)長安汽車（000625.SZ）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，長安福特的累計銷量為51597輛，同比大幅下滑69.33%。

　　更為嚴(yán)重的是，廠家批發(fā)量大幅下跌的同時，長安福特經(jīng)銷商的庫存深度卻一直居高不下。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，長安福特經(jīng)銷商的庫存深度一直超過2個月，到今年，其庫存深度仍在高位徘徊。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊分析表示，長安福特經(jīng)銷商的庫存深度長期超過2個月，表明其庫存壓力一直很大。

北京某長安福特4S店內(nèi)的經(jīng)典�？怂� 王躍躍 攝

　　記者在走訪過程中，各家4S店的銷售人員對店面銷量和庫存情況諱莫如深。但問及能否提現(xiàn)車時，銷售人員均表示：“店面的現(xiàn)車充足，基本上什么配置的車型都有”。

重慶某長安福特4S店內(nèi) 郭濤 攝

　　面對失速的長安福特，股東雙方頻頻出手。早在去年5月，福特就挖來曾在北京奔馳汽車有限公司及銷售公司擔(dān)任重要管理職務(wù)的李宏鵬，出任大中華區(qū)市場和銷售副總裁，希望他能在渠道開拓、業(yè)務(wù)整合，以及體系建設(shè)方面給福特帶來新的希望和變化。然而，僅過了半年多（12月10日），李宏鵬突然請辭，再次引發(fā)長安福特是否還有機會翻身的猜想。

　　作為長安福特的中方股東，長安也在積極地挽回經(jīng)銷商對于合資公司的信心。有報道稱，在今年3月12日召開的“長安福特經(jīng)銷商合作伙伴大會”上，中國南方工業(yè)集團公司副總經(jīng)理、長安汽車董事長、長安福特董事長張寶林向廣大經(jīng)銷商喊話：“長安福特重整行裝，將一鍵重啟，化不行，為必行，再次起航。長安福特將利用三年時間，重回高質(zhì)量發(fā)展賽道”。

北京某長安福特4S店的庫存 王躍躍 攝

　　而支撐著長安福特經(jīng)銷商“一鍵重啟”的最大底氣源自其“今年將陸續(xù)推出4款新車型”。今年上海車展上，長安汽車總裁朱華榮在接受媒體采訪時就自信地說，“隨著福特汽車擴大在華產(chǎn)品線，長安福特的銷量將在今年年底反彈”。那么，長安福特能否如其所愿，我們還將持續(xù)關(guān)注。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者王躍躍）

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