宋先茂表示，一個(gè)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大最終將由國(guó)際市場(chǎng)檢驗(yàn)，國(guó)際化進(jìn)程中最關(guān)鍵的則是重點(diǎn)制造企業(yè)積極主動(dòng)融入全球價(jià)值鏈。但中國(guó)汽車(chē)出口還面臨著眾多挑戰(zhàn)，目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家在出口集中度、研發(fā)投入、海外投入等方面有較大差距；此外，海外市場(chǎng)人員的比例與國(guó)外企業(yè)相比也呈現(xiàn)較大差距，從而導(dǎo)致國(guó)際化水平較低。

　　不過(guò)，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)領(lǐng)跑全球、眾多具有國(guó)際水準(zhǔn)公司涌現(xiàn)、企業(yè)渴望擴(kuò)大出口規(guī)模等市場(chǎng)因素，以及政策對(duì)汽車(chē)貿(mào)易助推的多重促進(jìn)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向全球前景可期。

　　在第十五屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副主任宋先茂，針對(duì)“如何推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展”一題發(fā)表了演講。宋先茂強(qiáng)調(diào)，我國(guó)正從貿(mào)易大國(guó)向貿(mào)易強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在外貿(mào)領(lǐng)域的影響舉足輕重。

　　商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副主任宋先茂 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)郭躍攝

　　中國(guó)汽車(chē)貿(mào)易戰(zhàn)略地位重要

　　首先，宋先茂對(duì)我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，“2001年到2012年，我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易規(guī)模從2萬(wàn)輛增加到102萬(wàn)輛，年均增速38.7%；同時(shí)，2018年我國(guó)汽車(chē)出口的平均單價(jià)是1.3萬(wàn)美元，比2001年提高了30%多，質(zhì)量和效益不斷提升；此外，在出口地區(qū)上，我國(guó)汽車(chē)出口也逐步走出非洲、亞洲等新興市場(chǎng)和欠發(fā)展國(guó)家，過(guò)去五年，對(duì)發(fā)達(dá)市場(chǎng)出口增長(zhǎng)提高了14個(gè)百分點(diǎn)；還有，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際化勢(shì)頭顯著，據(jù)商務(wù)部初步統(tǒng)計(jì)，自2018年底，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)境外投資設(shè)立和合作的工廠達(dá)到140個(gè)，境外國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到9200多個(gè)�！�

　　但值得注意的是，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口仍處于初級(jí)階段，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自身體量和實(shí)力不相符，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大。自身來(lái)看，根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年全球汽車(chē)產(chǎn)量是9570萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量是2780萬(wàn)輛，占全球比重的30%；但2018年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口總額是157億美元，僅占全球汽車(chē)出口份額的1.6%。不僅如此，以我國(guó)貨物貿(mào)易出口占全球12.8%的比重來(lái)看，說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于產(chǎn)業(yè)自身的實(shí)力水平。

　　放眼至全球，在全球貿(mào)易當(dāng)中汽車(chē)是出口金額最大的單一工業(yè)，2018年全球汽車(chē)出口額是9800億美元，占全球所有貨物出口的5.1%，而我國(guó)汽車(chē)出口在貨物出口比重僅為0.6%。

　　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口迎機(jī)遇

　　不過(guò)從歷史來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模實(shí)現(xiàn)重大飛躍，并非遙不可及。2001年，我國(guó)貨物出口占全球份額的4.3%，2018年出口份額提升至12.8%，連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一貨物出口大國(guó)。其中，我國(guó)計(jì)算機(jī)、手機(jī)占全球出口份額從零起步，目前世界出口份額均接近50%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也極有可能復(fù)制這一走勢(shì)。因此，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口當(dāng)下正面臨著重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

　　對(duì)此，宋先茂分析，從自身實(shí)力來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量連續(xù)9年全球第一，從而吸引了大量外資的進(jìn)入和內(nèi)資企業(yè)的不斷發(fā)展；也由此打造出世界一流的汽車(chē)供應(yīng)鏈，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)值近4萬(wàn)億元，零部件出口額達(dá)到700億美元，占全球出口額的10%。同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)也涌現(xiàn)出多家擁有國(guó)際水平的汽車(chē)企業(yè)，加之我國(guó)新能源汽車(chē)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，使得目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大規(guī)模“走出去”的自身?xiàng)l件已經(jīng)具備。

　　從國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，目前，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷調(diào)整、下滑階段，產(chǎn)能利用率不足問(wèn)題凸顯，因此，積極擴(kuò)大出口、加快拓展海外空間是化解我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩、加快調(diào)整市場(chǎng)布局的必然要求。

　　再?gòu)耐獠凯h(huán)境來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口面臨著諸多政策利好，2018年我國(guó)取消了專用車(chē)、新能源汽車(chē)的外資股比限制，2022年，還將全面取消外資股比限制和合資企業(yè)數(shù)量的限制，這將促使外資企業(yè)出口規(guī)模將不斷擴(kuò)大，中國(guó)有望成為多個(gè)外資品牌在全球重要的出口基地之一。同時(shí)，“一帶一路”的深入實(shí)施，將有效刺激相關(guān)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)需求，對(duì)擴(kuò)大我國(guó)汽車(chē)出口提供了強(qiáng)有力的支撐。

　　最重要的是，政策也對(duì)推動(dòng)汽車(chē)貿(mào)易發(fā)展做出了戰(zhàn)略部署。具體來(lái)看，商務(wù)部將委托中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，編制發(fā)布中國(guó)汽車(chē)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告，每年定期評(píng)價(jià)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的成就，研判未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，指明發(fā)展方向；同時(shí)，還會(huì)會(huì)同有關(guān)部門(mén)，共同研究制定推動(dòng)汽車(chē)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的專項(xiàng)政策；此外，還將研究擴(kuò)大二手車(chē)出口，對(duì)新車(chē)消費(fèi)和出口形成更有力的帶動(dòng)作用，并為企業(yè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展注入新動(dòng)力；再有，商務(wù)部還會(huì)大力支持國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，培育一批包括汽車(chē)及零部件在內(nèi)的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)公眾平臺(tái)，助力汽車(chē)企業(yè)深耕海外市場(chǎng)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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