受春節(jié)假期影響，1月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.7%，同環(huán)比分別上升6.5和6.3百分點(diǎn)，連續(xù)第25個(gè)月位于警戒線(xiàn)之上�？紤]到節(jié)后多數(shù)省份因疫情延期開(kāi)工因素，經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為2月汽車(chē)銷(xiāo)量將同比下滑50%以上，預(yù)計(jì)1-2月累計(jì)銷(xiāo)量將同比下滑20%左右。

　　此外，二手車(chē)市場(chǎng)2019年全年交易量出爐，增速雖有所回落，但依然實(shí)現(xiàn)1492.28萬(wàn)輛，超額完成全年1450萬(wàn)輛的目標(biāo)。去年12月，全國(guó)二手車(chē)交易更是創(chuàng)下單月交易量歷史新高，達(dá)到168.64萬(wàn)輛，環(huán)比大增21.88%。　　

　　上周五（2月7日），中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.7%，同環(huán)比分別上升6.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)依然位于警戒線(xiàn)之上。這也是該指數(shù)自2018年1月以來(lái)，連續(xù)第25個(gè)月在警戒線(xiàn)之上。

　　流通協(xié)會(huì)方面表示，受春節(jié)假期影響，1月車(chē)市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。春運(yùn)返城高峰導(dǎo)致客流下降，市場(chǎng)需求減少，加之12月?tīng)I(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)透支市場(chǎng)，大部分消費(fèi)者外出旅游或探親，部分居民節(jié)后購(gòu)車(chē)放緩，新車(chē)成交量進(jìn)一步下降。

　　分指數(shù)方面，1月庫(kù)存指數(shù)、市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷(xiāo)量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)均環(huán)比下降。區(qū)域指數(shù)方面，北區(qū)指數(shù)64.7%，東區(qū)指數(shù)68.3%，南區(qū)指數(shù)54.9%，西區(qū)指數(shù)54.0%。從分品牌類(lèi)型指數(shù)看，1月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)較上月分別上升6.1%和9.2%，自主品牌指數(shù)較上月下降11.6%。

　　對(duì)于1月下旬爆發(fā)的新冠肺炎疫情，流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，由于正處于春節(jié)假期，是汽車(chē)銷(xiāo)售的真空期，對(duì)1月整體汽車(chē)銷(xiāo)售影響有限。而考慮到節(jié)后多數(shù)省份延期開(kāi)工因素，疫情將對(duì)2月市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為2月銷(xiāo)量將同比下滑50%以上，環(huán)比下滑幅度會(huì)更大，預(yù)計(jì)1-2月汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)將同比下滑20%左右。

　　對(duì)此，流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)在疫情期間將阻斷疫情傳播放在第一位，加大線(xiàn)上網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)力度，做好銷(xiāo)售服務(wù)場(chǎng)所消毒和工作人員防護(hù)等工作，在服務(wù)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行疫情防護(hù)的相關(guān)流程和規(guī)范，保障消費(fèi)者安全。同時(shí)也要進(jìn)行資金管理，控制運(yùn)營(yíng)成本，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　新車(chē)市場(chǎng)正面臨重重挑戰(zhàn)，二手車(chē)市場(chǎng)則傳來(lái)好消息。流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量為168.64萬(wàn)輛，創(chuàng)單月交易量歷史新高，環(huán)比大增21.88%；交易金額為1039.27億元。其中，乘用車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)18.69%，商用車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)19.63%。

　　2019年全年，二手車(chē)市場(chǎng)增速回落至7.96%，全年累計(jì)交易1492.28萬(wàn)輛，超額完成1450萬(wàn)輛目標(biāo)；全年累計(jì)交易金額為9356.86億元，同比增長(zhǎng)8.76%。

　　具體來(lái)看，使用年限在3-6年的二手車(chē)交易量最多，占比達(dá)41.18%。其次是3年內(nèi)為24.79%，7-10年占比為22.40%，10年以上占比為11.63%。

　　從二手轎車(chē)級(jí)別來(lái)看，A級(jí)轎車(chē)仍舊是二手車(chē)市場(chǎng)中最熱銷(xiāo)的車(chē)型，平均占比為47.5%；其次是B級(jí)轎車(chē)平均占比21.7%，C級(jí)和D級(jí)轎車(chē)價(jià)格相對(duì)較高，二手車(chē)銷(xiāo)量最低。

　　其中，在新能源車(chē)型二手車(chē)交易中，A00級(jí)車(chē)型占比58.25%；其次是A級(jí)車(chē)型，占比21.96%。各車(chē)型占比情況小微車(chē)型依然占絕對(duì)主力，MPV車(chē)型占比2.50%，SUV車(chē)型占比為7.13%。

　　從區(qū)域來(lái)看，新能源二手車(chē)交易量，華東區(qū)占比最大為61.14%，華南區(qū)占4.14%，華北區(qū)占7.75%，西南區(qū)占11.93%，東北市場(chǎng)占2.77%，西北市場(chǎng)占2.66%，華中市場(chǎng)占9.62%。

　　新能源二手車(chē)交易車(chē)輛使用年限，絕大多數(shù)集中在2年以下，占比58.9%；2-4年占比31.8%；4-6年的交易量占9.1%。與傳統(tǒng)二手車(chē)使用年限相比，新能源二手車(chē)的使用年限更短，4年以?xún)?nèi)的新能源車(chē)保有量是市場(chǎng)主流。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）　　

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