1月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別預(yù)計(jì)完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，同比下降24.6%和18.0%。陳士華表示，1月僅有17個(gè)工作日，較去年大幅縮短，成為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑的主要原因。此外，1月20號(hào)后，新冠肺炎疫情開(kāi)始發(fā)酵，對(duì)汽車(chē)的銷(xiāo)售稍有不利。

　　陳士華直言，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，打亂了行業(yè)的正常運(yùn)行節(jié)奏，短期內(nèi)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售將受到巨大沖擊，零部件供應(yīng)體系被打亂；從長(zhǎng)期來(lái)看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會(huì)逐步顯現(xiàn)，或?qū)⒂绊懳磥?lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。

　　昨日（2月13日），中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)以線(xiàn)上發(fā)布會(huì)的形式，公布了我國(guó)2020年1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。1月，根據(jù)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，因春節(jié)假期影響，今年1月僅有17個(gè)工作日，較去年大幅縮短，成為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑的主要原因。此外，1月20號(hào)后，新冠肺炎疫情開(kāi)始發(fā)酵，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售稍有不利，但因接近春節(jié)假期其整體影響有限，2月份以后這一影響將會(huì)顯現(xiàn)。

　　乘用車(chē)降幅高于整體 汽車(chē)市場(chǎng)全年形勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)

　　1月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)分別完成144.4萬(wàn)輛和161.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%，降幅大于汽車(chē)總體。

　　商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)同樣難言樂(lè)觀(guān)，1月產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)分別完成34.1萬(wàn)輛和32.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降31.4%和26.7%，同比分別下降7.8%和5.7%。

　　此外，新能源汽車(chē)慘遭腰斬，1月預(yù)計(jì)分別完成4.0萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)完成3.5萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別下降56.3%和54.5%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)均完成0.5萬(wàn)輛，同比分別下降37.4%和51.7%。

　　陳士華表示，開(kāi)年首月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑明顯，一方面是有效工作日的減少，另一方面是政策變化較大，生產(chǎn)節(jié)奏不均衡。中期協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東則表示，自去年政策調(diào)整以來(lái)，新能源一直處于下滑區(qū)間，去年12月因積分需要有所恢復(fù)，今年1月則是延續(xù)了此前的下滑趨勢(shì)。

　　值得關(guān)注的是，據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，疫情將對(duì)汽車(chē)行業(yè)一季度的運(yùn)行情況產(chǎn)生巨大影響，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量將會(huì)出現(xiàn)較大幅度的下降。首先，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降；其次，企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度受阻；再次，企業(yè)出口困難加大；然后，中小企業(yè)資金鏈斷裂隱患加大；最后，企業(yè)應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇等都將影響汽車(chē)行業(yè)。

　　然而，中汽協(xié)同時(shí)表示，疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放，汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一波短暫的消費(fèi)高峰。整體來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)全年將呈現(xiàn)前低后高走勢(shì)，但發(fā)展形勢(shì)仍不容樂(lè)觀(guān)。

　　疫情或?qū)⒂绊懭�球業(yè)格局 中小企業(yè)面臨倒閉困境

　　“2019年，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了艱難的一年，市場(chǎng)連續(xù)下滑，經(jīng)濟(jì)效益也在下降，企業(yè)承受巨大壓力，市場(chǎng)銷(xiāo)售總量下降8.2%，工業(yè)增加值增長(zhǎng)了1.8%，表明了我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提高，表現(xiàn)較強(qiáng)的恢復(fù)能力�！标愂咳A表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段，在持續(xù)供給側(cè)改革，向高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中表現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)效益不斷提高，市場(chǎng)應(yīng)對(duì)能力不斷提升，行業(yè)韌性不斷加強(qiáng)等諸多積極方面。

　　今年年初，中汽協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)汽車(chē)行業(yè)將結(jié)束2019年度的深度調(diào)整，并將在今后幾年呈現(xiàn)逐步恢復(fù)態(tài)勢(shì)，2020年總體市場(chǎng)趨穩(wěn)。陳士華表示，然而，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，打亂了行業(yè)的正常運(yùn)行節(jié)奏，短期內(nèi)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售將受到巨大沖擊，零部件供應(yīng)體系被打亂；從長(zhǎng)期來(lái)看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會(huì)逐步顯現(xiàn)，或?qū)⒂绊懳磥?lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。

　　據(jù)介紹，疫情嚴(yán)重的湖北地區(qū)，年度汽車(chē)產(chǎn)量約占全國(guó)的8%-9%，比較嚴(yán)重的廣東、浙江也是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)大省。同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)目前面臨疫情持續(xù)抑制消費(fèi)，很多車(chē)企剛剛開(kāi)始復(fù)工，人員緊缺，供應(yīng)體系尚未恢復(fù)，防護(hù)物資不足，工作現(xiàn)場(chǎng)防疫監(jiān)控工作量大等現(xiàn)狀。

　　此外，復(fù)工延遲，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)和營(yíng)業(yè)停擺；企業(yè)的房租、工資、利息等費(fèi)用，以及潛在的違約金使其資金周轉(zhuǎn)困難增加。中汽協(xié)會(huì)對(duì)行業(yè)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示，零部件企業(yè)所受影響更大。陳士華坦言，“部分體量較小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的中小企業(yè)（主要以零部件企業(yè)為主）將面臨破產(chǎn)倒閉的困境�！�

　　中汽協(xié)方面表示，根據(jù)目前受訪(fǎng)的300多家整車(chē)和零部件企業(yè)反饋的信息綜合分析表明，本次疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的短期影響大于2003年的非典，對(duì)于本來(lái)處于調(diào)整期的汽車(chē)行業(yè)影響更大，但不會(huì)改變長(zhǎng)期增長(zhǎng)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本面還將保持。

　　近期，中央、各地政府相繼快速出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)保障政策也將有效為企業(yè)減負(fù)，在一定程度上幫助企業(yè)走出困境，推動(dòng)各行業(yè)逐漸好轉(zhuǎn)。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月12日，與協(xié)會(huì)建立關(guān)系的183個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地中，已有59個(gè)基地開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占32.2%。

　　長(zhǎng)期來(lái)看，受疫情影響，居民對(duì)于公共出行方式不安全性的擔(dān)憂(yōu)將有所上升，伴隨疫情結(jié)束，將促進(jìn)釋放個(gè)人首次購(gòu)車(chē)需求。新冠肺炎疫情的出現(xiàn)可能加速產(chǎn)業(yè)格局的優(yōu)化調(diào)整。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）