對(duì)于新寶駿推出的所謂“30天無(wú)理由退車(chē)”政策， 有法律專(zhuān)家認(rèn)為，該政策對(duì)退車(chē)提出了諸多限制條件，其性質(zhì)就演變成“利用疫情夸大宣傳，誤導(dǎo)消費(fèi)者的行為”，涉嫌違反《中華人民共和國(guó)廣告法》。

　　上周，上汽通用五菱旗下新寶駿品牌推出疫情關(guān)懷服務(wù)。其中，“30天無(wú)理由退車(chē)”政策引發(fā)一定的關(guān)注和熱議。據(jù)該企業(yè)的相關(guān)表述：“3月1日至3月31日，凡購(gòu)買(mǎi)新寶駿的消費(fèi)者，自購(gòu)車(chē)之日起，可在購(gòu)車(chē)發(fā)票顯示日期起30個(gè)自然日內(nèi)向經(jīng)銷(xiāo)商提出退車(chē)申請(qǐng)”。對(duì)此，有接受采訪的業(yè)內(nèi)人士直言：“寶駿推出的30天無(wú)理由退車(chē)政策，看上去很有新意；但其實(shí)就是借著疫情搞的營(yíng)銷(xiāo)策略，出發(fā)點(diǎn)當(dāng)然還是希望促進(jìn)銷(xiāo)售”。

　　疫情之下，企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行自救，本來(lái)無(wú)可非議。但新寶駿推出的所謂“30天無(wú)理由退車(chē)”政策，卻對(duì)退車(chē)提出了“車(chē)輛里程表讀數(shù)未超過(guò)1000公里；車(chē)輛未損壞，無(wú)出險(xiǎn)記錄，不影響二次銷(xiāo)售；車(chē)輛已繳納購(gòu)置稅”等諸多限制條件，其性質(zhì)就演變了，變成“利用疫情夸大宣傳，誤導(dǎo)消費(fèi)者的行為”，北京中細(xì)軟律師事務(wù)所高級(jí)合伙人黃莉凌律師在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“該行為涉嫌違反《中華人民共和國(guó)廣告法》”。

　　在黃莉凌律師看來(lái)，“廣告宣傳的退車(chē)是無(wú)理由的，但實(shí)際解讀發(fā)現(xiàn)是有各種限制條件的。而且消費(fèi)者是與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商訂立車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同，廠家對(duì)消費(fèi)者作出的承諾，能否兌現(xiàn)，還要廠家與各經(jīng)銷(xiāo)商的約定。目前來(lái)看，廠家所宣傳的服務(wù)并不能實(shí)現(xiàn)，該廣告容易誤導(dǎo)消費(fèi)者，涉嫌構(gòu)成虛假?gòu)V告”。

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)廣告法》的規(guī)定，商家發(fā)布虛假?gòu)V告的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)責(zé)令停止發(fā)布廣告，責(zé)令廣告主在相應(yīng)范圍內(nèi)消除影響，根據(jù)情形輕重處以相應(yīng)罰款，使消費(fèi)者的合法權(quán)益受到損害的，廣告主還應(yīng)依法承擔(dān)民事責(zé)任。

　　除了上述廣告宣傳涉嫌虛假營(yíng)銷(xiāo)外，新寶駿以及經(jīng)銷(xiāo)商在執(zhí)行其所謂的“30天無(wú)理由退車(chē)”政策時(shí)，同樣存在涉嫌違法違規(guī)行為。記者在咨詢(xún)多地新寶駿經(jīng)銷(xiāo)商后得知，“消費(fèi)者如果確認(rèn)退車(chē)，需要自行承擔(dān)車(chē)輛購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)用還有上牌費(fèi)用”。某新寶駿4S店工作人員向記者坦言，“購(gòu)置稅就將近1萬(wàn)元，退車(chē)肯定是非常不劃算的”。對(duì)此，黃莉凌律師指出，“這種說(shuō)法與現(xiàn)行車(chē)輛購(gòu)置稅的退稅規(guī)定不符”。

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)車(chē)輛購(gòu)置稅法》第十五條，“納稅人將已征車(chē)輛購(gòu)置稅的車(chē)輛退回車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)或者銷(xiāo)售企業(yè)的，可以向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)退還車(chē)輛購(gòu)置稅�！痹俑鶕�(jù)國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于車(chē)輛購(gòu)置稅征收管理有關(guān)事項(xiàng)的公告（國(guó)家稅務(wù)總局公告2019年第26號(hào)）》：“八、已經(jīng)繳納車(chē)輛購(gòu)置稅的，納稅人向原征收機(jī)關(guān)申請(qǐng)退稅時(shí)，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填報(bào)《車(chē)輛購(gòu)置稅退稅申請(qǐng)表》（見(jiàn)附件2），提供納稅人身份證明，并區(qū)別不同情形提供相關(guān)資料。（一）車(chē)輛退回生產(chǎn)企業(yè)或者銷(xiāo)售企業(yè)的，提供生產(chǎn)企業(yè)或者銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)具的退車(chē)證明和退車(chē)發(fā)票。（二）其他依據(jù)法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)退稅的，根據(jù)具體情形提供相關(guān)資料�！�

　　因此，黃莉凌律師認(rèn)為，既然買(mǎi)賣(mài)合同已經(jīng)解除，只要廠商出具退車(chē)證明，車(chē)主便可以向稅務(wù)部門(mén)申請(qǐng)辦理退稅。

　　自稱(chēng)“突破常規(guī)”的新寶駿一直努力地探索創(chuàng)新服務(wù)體系，并寄希望于不斷打破行業(yè)慣例的營(yíng)銷(xiāo)手段來(lái)贏得市場(chǎng)的關(guān)注和認(rèn)可，但其產(chǎn)品和服務(wù)卻飽受消費(fèi)者的詬病和質(zhì)疑。新寶駿此次推出的所謂“30天無(wú)理由退車(chē)”，靠著“獵奇式”的標(biāo)新立異，比較成功地吸引了公眾的眼球。然而，這種“蹭疫情熱點(diǎn)”的營(yíng)銷(xiāo)手段，不但突破了“以服務(wù)用戶(hù)為核心”的營(yíng)銷(xiāo)思維底線，甚至還極有可能觸碰法律的紅線。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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