受疫情影響，汽車主機廠延遲復工，經(jīng)銷商也延長停工時間，這讓新車難以成交�！白灾魅龔姟币宰龊靡咔榉揽貫槭滓�任務，主動承受來自各方面的多重壓力。由于工廠和4S的開工效率較低，“自主三強”在2月的銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。為了把疫情造成的損失追回來，“自主三強”在積極做好疫情防控措施的前提下，有序復業(yè)復工。

　　疫情肆虐，打亂了原有的生產(chǎn)生活節(jié)奏，也給汽車行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和壓力。受疫情影響，汽車主機廠延遲復工，經(jīng)銷商也延長停工時間，這讓新車難以成交。有著“自主三強”之稱的吉利、長城、長安，以做好疫情防控為首要任務，主動承受來自各方面的多重壓力。

　　由于工廠和4S的開工效率較低，“自主三強”在2月的銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。數(shù)據(jù)顯示，2月，三家企業(yè)的銷量下滑幅度均在8成左右。為了把疫情造成的損失追回來，“自主三強”在積極做好疫情防控措施的前提下，有序復業(yè)復工。一方面，主機廠開設賣車直播間；另一方面，指導經(jīng)銷商轉(zhuǎn)為線上服務，開展“線上看車”等模式。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著復工、復產(chǎn)的推進，2月最后一周銷量下滑速度已降至58%，趨勢向好。

　　此外，奇瑞和上汽乘用車在2月的表現(xiàn)呈現(xiàn)兩極分化。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車在2月的銷量為10226輛，沖進銷量前十榜單。據(jù)上汽集團（600104.SH）在3月7日發(fā)布的銷量快報顯示，2月，上汽乘用車的銷量為7967輛，同比下跌80.08%；前2個月的累計銷量為69992輛，下滑32.01%。

　　3月銷量已強勢回暖，長城把溫暖帶給“寒冬”車市

　　據(jù)長城汽車3月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月，長城汽車共銷售新車10023輛，同比下滑85.48%；1-2月，累計銷售新車90284輛，同比下滑50.05%。其中，哈弗、WEY、歐拉在2月均出現(xiàn)了一定程度的下滑。不過，長城汽車在出口方面卻保持正向增長。數(shù)據(jù)顯示，2月，長城的出口銷量增長2.04%，達3003輛。

　　進入2020年以來，長城汽車布局海外的動作不斷，先是攜哈弗、長城EV，以及零部件產(chǎn)品亮相印度車展，并就收購通用汽車印度塔里岡工廠達成協(xié)議；隨后，收購包括汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國羅勇府制造工廠。揮軍南下，長城汽車正在用前瞻性的戰(zhàn)略眼光、全球領先的造車技術，塑造一個更加開放包容、實力與人文并重的、具有廣泛世界影響力的企業(yè)。走向國際市場，這是自主品牌長久的夙愿，長城汽車的做法讓行業(yè)看到了新的模式和希望。

　　面對疫情與市場困境，長城汽車選擇堅守擔當與責任，及時出臺對經(jīng)銷商的支持政策，增強了經(jīng)銷商攻堅克難的底氣和動力。而長城汽車推出的支持政策，在贏得合作伙伴信賴和支持的同時，也給目前處在“寒冬”的車市帶來溫暖。據(jù)了解，3月10日，長城汽車收到來自124家經(jīng)銷商伙伴聯(lián)名書寫的《致長城魏董、王總及營銷團隊的一封信》，表達了對長城汽車在疫情期間，為抗擊疫情做出的各種行動和給予經(jīng)銷商大力支持的感謝，以及未來廠商攜手服務用戶、決勝市場的堅定信心。事實上，據(jù)長城方面透露，進入3月以來，其銷量已經(jīng)呈現(xiàn)強勢回暖局面。

　　幫助上下游恢復產(chǎn)能，吉利探索新一代產(chǎn)品序列

　　2月，吉利汽車繼續(xù)領跑“自主三強”。根據(jù)吉利汽車（0175.HK）在3月9日發(fā)布的銷量快報顯示，2月，吉利汽車的銷量（含領克品牌汽車銷量）為21168輛，同比減少75%，環(huán)比上個月下滑14%；前2個月的累計銷量為133006輛，完成其141萬輛銷量目標的9%。

　　吉利控股集團董事長李書福表示，“當前，吉利在抓好疫情防控的前提下，正努力推動旗下企業(yè)復工復產(chǎn)，并幫助上下游供應商、經(jīng)銷商恢復生產(chǎn)和銷售，以最大程度減少疫情帶來的影響”。

　　據(jù)了解，為了減少員工復工途中可能發(fā)生的交叉感染風險，吉利汽車旗下已有多個基地采取了免費包車形式，迎接員工歸來。目前吉利在寧波的156家供應商已全面復工，產(chǎn)能恢復已超85%，節(jié)后生產(chǎn)的新車也開始交付客戶。其他生產(chǎn)基地也在跟進供應商復工及物流運輸情況，逐步實現(xiàn)產(chǎn)能爬坡。

　　此外，吉利的新車也打出了“健康牌”。據(jù)介紹，推遲到2月24日上市的吉利icon，系國內(nèi)首款搭載并標配車規(guī)級“CN95高效復合空調(diào)濾芯”的車型，提供醫(yī)用級防護。此前，吉利宣稱準備研發(fā)一款具備預防病毒功能的“N95口罩汽車”，曾引發(fā)社會廣泛的質(zhì)疑。隨后不久，吉利在宣傳中就不再使用上述誤導性的言語。

　　事實上，作為基于BMA架構打造的產(chǎn)品，icon是吉利探索新一代產(chǎn)品序列的重要舉措。李書福直言，“未來，吉利將繼續(xù)保持高研發(fā)投入，堅持科技創(chuàng)新，逐步實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造商向未來出行科技集團轉(zhuǎn)型”。

　　復工率接近90%，長安欲用UNI-T引領自身持續(xù)變革

　　據(jù)長安汽車公布的成績單顯示，“長安系中國品牌汽車1-2月銷量124063輛；長安系中國品牌乘用車1-2月銷量94118輛”。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長安品牌乘用車在2月的預估銷量為13300輛，位列乘用車銷量排行榜第5位。記者在梳理長安汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，長安系中國品牌乘用車在2月的銷量為14410輛，超過上汽通用的13912輛。

　　相對好看的業(yè)績，得益于長安汽車在歲末年初時推出的熱銷新車。更為重要的是，“在營銷領域，長安汽車暫停所有線下活動，轉(zhuǎn)為線上體驗營銷，盡可能確保營銷工作有序開展，滿足疫情時期的用戶服務需求”，長安汽車董事長張寶林在接受媒體采訪表示，“如今，長安汽車在嚴防嚴控的基礎上，已經(jīng)逐步進入有序復工復產(chǎn)狀態(tài)”。據(jù)透露，目前長安汽車的復工率接近90%。

　　基于此，長安汽車將持續(xù)推進“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”。作為該計劃的“重要武器”，長安UNI-T雖然錯過了日內(nèi)瓦車展，但依然憑借外觀設計、科技配置等引發(fā)外界關注。據(jù)透露，UNI系列計將推出運動型SUV、運動型轎車等4、5款車型，引領長安汽車持續(xù)變革。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）

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