事實上，早在長城汽車謀求與老羅合作時，就有其他車企參與競爭，但大家的共識是：熱點事件的營銷要的就是“頭啖湯”，隨著長城汽車的勝出，競爭對手們紛紛選擇明智地退出。

　　所謂“搶購”，實則以199元購買5.5折購車權(quán)益，是否能夠有效地轉(zhuǎn)化為線下訂單猶未可知。在直播中，老羅并未對寶駿510車型詳解，倒是為了謹防發(fā)生“翻車事故”一直強調(diào)購買規(guī)則，以致不少網(wǎng)友在搶購前還在詢問“這是啥車”，“怎么不是別克了”……

　　直播帶貨、線上營銷……特殊時期需要特殊應(yīng)對，有人不斷創(chuàng)新，就有人亦步亦趨。

　　5月15日晚，寶駿510登陸“帶貨一哥”羅永浩的抖音直播間，以20輛5.5折寶駿510汽車開啟了線上直播營銷。據(jù)寶駿官方數(shù)據(jù)顯示，在直播間開啟銷售通道兩秒后，20輛車被“一搶而光”。然而對于寶駿公布的“直播戰(zhàn)報”，坊間普遍有一種毫無新意，拾人牙慧的感覺。

　　直播帶貨汽車的營銷模式早已出現(xiàn)，“5.5折扣”的提法也并非獨家，而老羅更是在上個月剛剛與長城汽車分享了帶貨汽車的“處子秀”。所以，這場經(jīng)過大肆渲染的所謂“神車”營銷，充其量也就是一場“模仿秀”。

　　4月10日，老羅攜手哈弗F系，在自己的第二場直播中首次開啟帶貨汽車的推廣方式，并成功“出圈”，引起業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。直播現(xiàn)場半價哈弗F7瞬間售罄，11357張2777元的優(yōu)惠券被網(wǎng)友“瘋搶”。

　　“哈羅汽車直播”可謂疫情期間最受關(guān)注的營銷案例，長城汽車與羅永浩兩大流量IP組合，也帶來了實實在在的“網(wǎng)紅效應(yīng)”。數(shù)據(jù)顯示，在老羅的第二期直播中，累計觀看人數(shù)達到1142.7萬，訂單量37萬，銷售額3442.7萬；長城汽車預(yù)估銷售額15.65億，實現(xiàn)了高效引流轉(zhuǎn)化，而老羅金句“這時不止能看到星光，還能看到姑娘發(fā)懵的表情”更是刷爆朋友圈。

　　相比之下，寶駿與老羅的合作顯得“過時”。所謂“搶購”，實則以199元購買5.5折購車權(quán)益，是否能夠有效地轉(zhuǎn)化為線下訂單猶未可知。而且在直播中，老羅也并未對寶駿510車型進行詳解，倒是為了謹防發(fā)生“翻車事故”一直強調(diào)購買規(guī)則，以致不少網(wǎng)友在搶購前還在詢問“這是啥車”，“怎么不是別克了”……

　　“20輛車”、“2 分鐘”，作為壓軸出場的寶駿510未能成功“出圈”，“神車”頭銜和“流量IP”雙重加持也不能阻止其迅速失去存在感。20輛特價車并不能給更多消費者帶來真正的實惠，而老套的營銷內(nèi)容又未能提高寶駿510的市場聲量。需要注意的是，老羅的“流量”也在慢慢下降，數(shù)據(jù)顯示：本期直播銷量14.8萬單，銷售額1686.4萬，最高觀看人數(shù)32.5萬。

　　事實上，早在長城汽車謀求與老羅合作時，便有相關(guān)人士透露，“熱點事件的含金量是一直下降的，外界對老羅的關(guān)注度也是如此，如果汽車企業(yè)做不到第一個“喝湯嘗鮮”，就不要做了�！痹撊耸窟�說，“某自主品牌曾經(jīng)與長城競爭老羅首次汽車帶貨合作，但是失敗了，此后就退出沒有再做這件事”。“人們只會記住第一，沒人知道誰是第二�！比绱丝磥恚�退出的選擇實為明智之舉。

　　從多位行業(yè)人士的分析來看，汽車作為單價較高的大宗商品，直播帶貨的營銷手段很難取得實際銷量的提升，頂多看作是營銷事件。因此，寶駿此次“蹭熱點”的做法更像是“病急亂投醫(yī)”，有些盲目跟風，甚至是營銷“技窮”的表現(xiàn)。

　　被視為寶駿品牌的轉(zhuǎn)型之作，寶駿510曾迎來短暫的“高光時刻”。2017年2月，新車正式上市；一年后（2018年2月），問鼎全國SUV車型銷量榜首；隨后便一路走低，進入2020年，更是呈現(xiàn)斷崖式下降。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，寶駿510全國市場僅售出5148輛，同比暴跌75.4%。如今，國內(nèi)汽車市場整體回暖，寶駿510的銷量卻未見起色。今年4月，寶駿510銷量為4064輛；1-4月累計銷量同比下滑70.6%，至15203輛，在全國SUV銷量車型排名已跌至41位。

　　不久前，新寶駿曾經(jīng)推出所謂的“30天無理由退車”活動，這種既難以保障消費者合法權(quán)益，又可能損害經(jīng)銷商利益的“騷操作”，讓業(yè)內(nèi)人士直呼“看不懂”。為此，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道曾經(jīng)發(fā)表專題——新寶駿“無理由退車” 一場自欺欺人的鬧劇？對此事進行跟蹤報道。時至今日，其官方也從未公布該活動的營銷效果，最后很可能就是一筆不了了之的糊涂賬。那么，幾番“神吹”過后，這個所謂的“神車”還能夠理直氣壯地神起來嗎？（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)原創(chuàng)報道組）

　　相關(guān)閱讀：

　　【專題】新寶駿“無理由退車” 一場自欺欺人的鬧�。�