“我們看到了很多后疫情時(shí)代的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。無(wú)論是對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)還是自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，我們都充滿信心”，柏歷表示，“短期而言，我們正全力以赴，推動(dòng)市場(chǎng)回暖、提振消費(fèi)信心，持續(xù)推出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)步提升市場(chǎng)份額。中長(zhǎng)期而言，我們的工作重點(diǎn)是確保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期投入，為未來(lái)車型的推出奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)”。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，“我們會(huì)與更多本土供應(yīng)商合作，包括電池和驅(qū)動(dòng)等主要的零部件都會(huì)在本土生產(chǎn)。其中，在電池方面將與全球領(lǐng)先的電池制造商寧德時(shí)代保持緊密合作”。

　　“我要強(qiáng)調(diào)的是，外部環(huán)境不會(huì)影響我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的投資與戰(zhàn)略。通用汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾始終不變，我們將持續(xù)聚焦產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，并不斷加大未來(lái)的投入” 。昨日（6月3日）上午，新任通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁柏歷（Julian Blissett）在上海接受了經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等媒體的專訪，就通用在華的戰(zhàn)略布局以及未來(lái)的工作重點(diǎn)等問(wèn)題做出回應(yīng)。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁柏歷（Julian Blissett）

　　對(duì)于疫情帶來(lái)的負(fù)面影響，柏歷坦言，“汽車市場(chǎng)在2月出現(xiàn)停滯，但整個(gè)行業(yè)目前已經(jīng)呈現(xiàn)出復(fù)蘇的跡象。雖然尚未完全恢復(fù)到去年同期水平，但我認(rèn)為整體趨勢(shì)是積極向好的。對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期的發(fā)展，我始終是充滿信心的”。

　　聚焦通用自身，“我們看到了很多后疫情時(shí)代的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。無(wú)論是對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)還是自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，我們都充滿信心”，柏歷表示，“短期而言，我們正全力以赴，推動(dòng)市場(chǎng)回暖、提振消費(fèi)信心，積極助力宏觀經(jīng)濟(jì)回歸健康發(fā)展的態(tài)勢(shì)。除此之外，我們也會(huì)持續(xù)推出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)步提升市場(chǎng)份額。中長(zhǎng)期而言，我們的工作重點(diǎn)是確保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期投入，為未來(lái)車型的推出奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)”。

　　考慮到疫情對(duì)于汽車零部件供應(yīng)的影響，柏歷自信地透露，“在中國(guó)的合資企業(yè)——上汽通用和上汽通用五菱具有完善的本土化供應(yīng)鏈，并不斷尋求進(jìn)一步提升的空間。目前，我們?cè)谥袊?guó)的一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)供應(yīng)商都基本實(shí)現(xiàn)本土化。疫情爆發(fā)后，美國(guó)、墨西哥、巴西等地的供應(yīng)商工廠都面臨停產(chǎn)，但這對(duì)中國(guó)的生產(chǎn)制造沒(méi)有造成實(shí)質(zhì)性的影響，說(shuō)明我們的本土化供應(yīng)鏈體系有很好的抗風(fēng)險(xiǎn)能力”。

柏歷

　　除了要應(yīng)對(duì)疫情的沖擊，通用汽車還在積極強(qiáng)化主營(yíng)業(yè)務(wù)，并持續(xù)加大對(duì)于未來(lái)出行領(lǐng)域的投入。在柏歷看來(lái)，“多品牌戰(zhàn)略能幫助通用實(shí)現(xiàn)廣泛的價(jià)格和產(chǎn)品價(jià)值布局，滿足多元化的消費(fèi)需求，精準(zhǔn)的市場(chǎng)布局是多品牌戰(zhàn)略的核心。因此，在未來(lái)5年的產(chǎn)品規(guī)劃中，我們對(duì)于旗下5個(gè)品牌都將有巨大的投入”。他進(jìn)一步補(bǔ)充道，“我們?cè)陂_(kāi)發(fā)全球性產(chǎn)品時(shí)會(huì)遵從一些普適性的原則，也會(huì)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制更具針對(duì)性的產(chǎn)品，更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的需求”。

　　在新能源汽車領(lǐng)域的布局，“通用未來(lái)5年內(nèi)在電動(dòng)車領(lǐng)域的投入將占公司總體資源的一半以上”，柏歷直言，“我們未來(lái)將會(huì)把包括工程、采購(gòu)、制造等方面的優(yōu)勢(shì)資源集中投入到電動(dòng)車和新一代電動(dòng)車平臺(tái)的開(kāi)發(fā)”。

　　聚焦中國(guó)市場(chǎng)，“我們會(huì)與更多本土供應(yīng)商合作，包括電池和驅(qū)動(dòng)等主要的零部件都會(huì)在本土生產(chǎn)。其中，在電池方面將與全球領(lǐng)先的電池制造商寧德時(shí)代保持緊密合作”，柏歷說(shuō)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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