作為中西部車市的“風向標”，成都車展今年提前至7月舉辦，是“疫”后國內(nèi)率先舉辦的四大A級乘用車展覽會，肩負著帶動汽車產(chǎn)業(yè)動能復(fù)蘇、提振市場信心、推動擴大內(nèi)需的重要使命。據(jù)了解，本次車展展出面積為20萬平方米，匯聚120多個國內(nèi)外知名汽車品牌，參展車輛超1500余輛，預(yù)計吸引觀眾70萬人次。主辦方預(yù)計，本屆車展將為下半年中國汽車市場有望恢復(fù)或超過去年同期水平添一份力。

　　千呼萬喚之下，國內(nèi)終于迎來2020年第一場A級車展。7月24日，以“智匯蓉城 樂駕V來”為主題的2020成都車展正式拉開帷幕。作為中西部車市的“風向標”，成都車展今年提前至7月舉辦，肩負著帶動汽車產(chǎn)業(yè)動能復(fù)蘇、提振市場信心、推動擴大內(nèi)需的重要使命。

　　進入2020年以來，一場突如其來的疫情打亂了汽車市場的節(jié)奏，北京車展宣布延期，具體時間仍待定；從全球市場來看，底特律車展、日內(nèi)瓦車展，以及紐約車展接連宣布取消，原定于9月的巴黎車展也正式取消。

　　作為“疫”后國內(nèi)率先舉辦的四大A級乘用車展覽會，成都車展此時舉辦對于汽車行業(yè)來說無疑具有特殊意義，各大車企的重視程度也不言而喻。據(jù)了解，本次車展展出面積為20萬平方米，匯聚120多個國內(nèi)外知名汽車品牌，參展車輛超1500余輛，預(yù)計吸引觀眾70萬人次。主辦方預(yù)計，本屆車展將為下半年中國汽車市場有望恢復(fù)或超過去年同期水平增添一份力。

　　盡管連續(xù)三個月產(chǎn)銷量出現(xiàn)同環(huán)比上升，展現(xiàn)出強勢回暖的趨勢，但受累于一季度疫情帶來的影響，中國汽車市場上半年產(chǎn)銷量仍出現(xiàn)大幅下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。

　　主辦方表示，隨著相關(guān)政府陸續(xù)放寬限制與刺激消費，汽車行業(yè)正迎來強勢復(fù)蘇。德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等眾多汽車品牌均將本屆成都車展視為車市回暖的“前哨陣地”，紛紛攜多款全球或國內(nèi)首發(fā)車型空降蓉城，欲將掀起下半年汽車行業(yè)升級換代的浪潮。

　　自主品牌積極備戰(zhàn) 長城汽車連發(fā)重磅

　　受疫情影響，中國汽車市場上半年的下滑趨勢進一步加劇，自主品牌更是首當其沖。1-6月，中國品牌乘用車共銷售285.4萬輛，同比下降29.0%，占乘用車銷售總量的36.3%，市占率同比下降了3.4%，降幅比1-5月繼續(xù)擴大。

　　自主品牌坐擁本土優(yōu)勢積極備戰(zhàn)，欲借助成都車展的重要戰(zhàn)略地位和巨大“帶貨力”，重新喚醒國內(nèi)車市沉寂半年的信心與活力。其中，領(lǐng)克、吉利、比亞迪，以及五菱對本屆車展的投入不降反升，紛紛提升參展面積，并帶來多款重磅車型；一汽紅旗首次布置了超大展位獨立參展。

哈弗大狗

　　值得一提的是，長城汽車將在展會現(xiàn)場全球首發(fā)旗下品牌WEY首款重磅越野車型、第三代哈弗H6、哈弗全新品類SUV“哈弗大狗”；比亞迪將全球首發(fā)宋plus和全球預(yù)售2021款唐。此外，上汽榮威iMAX8即將全球首發(fā)，ER6、RX5 PLUS、、MARVEL-R等也將系數(shù)到場；領(lǐng)克06、捷途95 Pro特別版、全新一代瑞虎5X等也將在本屆車展上開啟全國預(yù)售/上市。

　　與此同時，自主品牌在新能源領(lǐng)域也在逐漸發(fā)力，蔚來、小鵬、威馬、愛馳、賽力斯等“造車新勢力”和自主傳統(tǒng)車企下的新能源品牌紛紛亮相，其中，愛馳U6 ion將迎來全球首秀；長城旗下新能源品牌歐拉也將全球首發(fā)其新車歐拉白貓；廣汽新能源緊湊級運動型概念車Enverge也將首度亮相。遺憾的是，部分造車新勢力大勢已去，博君、賽麟等將缺席展會。

宋PLUS

　　此外，自主品牌零部件也將有“新人”參展。比亞迪旗下弗迪動力將發(fā)布全新一代1.5T高功率發(fā)動機，該動力總成將率先裝備于比亞迪新B級SUV車型“宋PLUS”，與這顆王朝系列的新明星，一同亮相成都車展。

　　市場表現(xiàn)兩極分化 合資品牌主推旗艦

　　相比之下，合資品牌市場表現(xiàn)可謂兩極分化。其中德系和日系乘用車銷量同比降幅均低于行業(yè)，美系、韓系和法系同比降幅均超過20%，且均高于行業(yè)。中汽協(xié)副總工程師許海東分析，在經(jīng)濟困難的情況下，消費者會更加看中低故障率和省油等優(yōu)勢，進而選擇德系、日系等品牌。

探岳X

　　本屆成都車展，合資品牌同樣不甘示弱，一汽-大眾、東風日產(chǎn)加大投入，提升參展面積；廣汽本田、一汽豐田、東風雪鐵龍、東風悅達起亞等也紛紛參展，部分品牌更是祭出旗艦大旗。其中，一汽-大眾將攜近期上市的探岳X亮相車展；上汽大眾則將亮相威然、輝昂、途昂X等車型。

起亞凱酷

　　反觀法系和韓系品牌，雪鐵龍首款新能源汽車天逸C5 aircross、東風悅達起亞新車凱酷（K5）將在本屆車展上開啟全國預(yù)售/上市。不過，法系和韓系品牌積弱已久，新車能否帶動其翻身恐怕還有待時間的檢驗。

　　豪華品牌逆勢上揚 BBA大規(guī)模參展

　　相比與整體汽車市場，豪華品牌在上半年展現(xiàn)出逆勢上揚的態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上半年，豪華品牌零售銷量為105萬輛，同比增長1%，是豪華、合資和自主中唯一增長的板塊； 6月，豪華品牌零售同比增長27%，環(huán)比增長9%，市場份額創(chuàng)下14.9%的歷史新高。乘聯(lián)會表示，這主要是消費升級的高端換購需求和豪華車型促銷折扣價格下探，帶來的價格優(yōu)勢迅速引領(lǐng)細分市場回暖。

全新BMW 4系雙門轎跑車

　　本屆成都車展，以BBA為代表的豪華品牌可謂摩拳擦掌、躍躍欲試。其中，寶馬再次以3210平米的巨型展位位列本屆車展展位榜首，帶來全新4系和中期改款Mini Countryman；奧迪首次以3000平米的超大展位戎裝亮相成都國際車展；梅賽德斯-奔馳將攜包括全國首發(fā)上市的CLA/CLA獵裝版、全新GLA等7款全新車型在近3000平米的展位上火力全開。

　　二線高檔同樣動作不斷，捷豹路虎品牌將展出路虎衛(wèi)士110，以及剛上市不久的全新捷豹F-TYPE等重磅車型；林肯全新飛行家將在車展開啟預(yù)售；沃爾沃在原有基礎(chǔ)上，大幅提升參展面積。

路虎衛(wèi)士110

　　超豪華品牌方面，瑪莎拉蒂、保時捷、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、賓利、勞斯萊斯等將亮相車展，其中瑪莎拉蒂百年來首款混動新車Ghibli、蘭博基尼Urus High Gloss Line車型、賓利新添越將在展會現(xiàn)場首次與公眾見面，無疑將吸引消費者的目光。

　　值得關(guān)注的是，本屆展會將舉辦以“YUE過山丘”為主題的中國汽車先鋒論壇，探討疫情后汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與機遇；并將設(shè)立室外試乘試駕體驗區(qū)，以及“成都國際車展未來交通藝術(shù)展區(qū)，為觀展者呈現(xiàn)一場視覺盛宴。此外，本屆車展首次搭建“線上展會”平臺，讓消費者體驗足不出戶即可“云”端逛展。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）

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