有網(wǎng)友爆料稱，其駕駛理想ONE在高速行駛過程中與前方的廂貨車尾部相撞，導(dǎo)致車輛的A柱斷裂，車內(nèi)氣囊均未彈出，車內(nèi)乘客受傷嚴(yán)重�！拔胰チ司S修廠才知道，理想有很多事故，沒有報道出來�！�

　　有網(wǎng)友表示，“作為潛在車主，看到這樣的情況也是十分震驚，希望理想能給出及時合理的解釋。”還有網(wǎng)友調(diào)侃稱，“斷軸、斷A柱、氣囊不彈出、自燃，怎么洗呢？肯定都是路的錯，這車就不該上路，應(yīng)該放家里供著�！�

　　薛旭表示，作為造車新勢力的一員，理想汽車本身的品牌影響力就不高，如果首款產(chǎn)品頻繁發(fā)生安全事故，肯定會對品牌力和銷量產(chǎn)生很大的影響。尤其是事后處理不到位，進而演變成公眾事件，影響會更加嚴(yán)重。

　　繼缺席北京車展之后，理想汽車又因一樁碰撞事故成為新聞熱點。10月9日晚間，有網(wǎng)友爆料稱，9月22日晚10點多，其駕駛理想ONE在高速行駛過程中與前方的廂貨車尾部相撞，導(dǎo)致車輛的A柱斷裂，坐在副駕位置的乘客鼻骨骨折，整個臉部縫了33針，最終被判定毀容和重度腦震蕩，后排乘客輕度腦震蕩。

網(wǎng)友爆料理想ONE追尾事故

　　事故發(fā)生第二天，涉事車主聯(lián)系了理想汽車工作人員，理想汽車總部派人到現(xiàn)場查看。當(dāng)車主提出質(zhì)疑，“為什么這么大的事故理想ONE全車一個氣囊都沒有彈出。”理想汽車方面回復(fù)稱，“因為撞的地方不是要點！”

　　對于上述回復(fù)，涉事車主十分不滿并質(zhì)問，“什么是要點？安全氣囊到底是何作用？這么大的撞擊都沒有彈出一個氣囊，那我想問理想，到底事故還需要多大，寶貴的安全氣囊才會出現(xiàn)？”

追尾事故現(xiàn)場

　　此外，涉事車主還提供了更多追尾事故的細(xì)節(jié)，“第一，當(dāng)時我開的輔助駕駛，根本都沒識別前方車輛變道；第二，車輛A柱這么脆弱么，兩車相對速度也就是30（千米/時）左右；第三，車輛對乘客的保護在哪里，氣囊不出，風(fēng)擋玻璃成粉末狀，前排司乘的耳道里、眼睛全部有玻璃粉末�！�

　　作為造車新勢力的一員，理想汽車目前唯一車型——理想ONE的交付日期相對滯后，因此理想汽車創(chuàng)始人李想曾直言，“只有一次出牌機會�！崩钕氡硎�，理想ONE將安全和質(zhì)量放在第一位，是一輛比燃油車更完善的智能電動車，甚至毫不避諱地說，“理想ONE比特斯拉更安全�！�

　　此次事故發(fā)生后，網(wǎng)上對理想ONE的安全性提出廣泛質(zhì)疑。涉事車主表示，“有多少家庭是選擇理想來接送孩子的？我們也不例外。但是這么不安全的家庭用車，有著三聯(lián)屏、智能系統(tǒng)又有什么用？”也有網(wǎng)友表示，“（理想ONE）前兩天撞上坡子，A柱也…（報廢）了，整車縱向也有點擰麻花，這個事故也是不了了之，就這還定位奶爸車？”

網(wǎng)友質(zhì)疑

　　有網(wǎng)友建議，“造車的整個體系缺失不是一兩天能完成的，買新勢力的（車主）多買點保險吧�！币灿芯W(wǎng)友表示，“作為潛在車主，看到這樣的情況也是十分震驚，希望理想能給出及時合理的解釋�！�

　　不過，據(jù)涉事車主表示，“看完車之后，理想的人沒有再聯(lián)系我�！苯�(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在查詢理想汽車的官方微博和APP之后，也均未發(fā)現(xiàn)相關(guān)回復(fù)。

　　值得一提的是，理想汽車近幾個月可謂春風(fēng)得意。今年7月30日晚間，理想汽車在美國納斯達(dá)克正式掛牌上市，成為國內(nèi)第二家赴美上市的造車新勢力車企，市值達(dá)到97.24億美元；在終端市場，今年前9個月，理想汽車?yán)塾嫿桓?8160輛，在剛剛過去的第三季度交付8660輛，創(chuàng)季度交付量新高。

理想汽車自燃

　　此次理想ONE追尾事故發(fā)生后，理想汽車的安全問題也再次擺上臺面。事實上，自去年12月正式開始交付以來，理想汽車接連發(fā)生了油門踏板失效、動力電池故障等多起事件。隨后，理想汽車又出現(xiàn)提車7天發(fā)生自燃、車輪脫落等質(zhì)量問題，被業(yè)界所詬病。此次涉事車主甚至表示，“我去了維修廠才知道，理想有很多事故，沒有報道出來�！�

　　對此，有網(wǎng)友調(diào)侃稱，“斷軸、斷A柱、氣囊不彈出、自燃，怎么洗呢？肯定都是路的錯，這車就不該上路，應(yīng)該放家里供著�！�

網(wǎng)友調(diào)侃

　　北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副教授薛旭表示，“作為造車新勢力的一員，理想汽車本身的品牌影響力就不高，如果首款產(chǎn)品頻繁發(fā)生安全事故，肯定會對品牌力和銷量產(chǎn)生很大的影響。尤其是事后處理不到位，進而演變成公眾事件，影響會更加嚴(yán)重�！毖π窠ㄗh，“理想汽車應(yīng)積極處理此次安全事件的善后問題，并提醒所有的造車新勢力品牌以顧客為本，而不是把利益放到很高的位置�！保ń�(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）

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