有行業(yè)專(zhuān)家直言不諱地指出，“受疫情影響，今年的北京車(chē)展和廣州車(chē)展匯聚了全世界的目光，各大車(chē)企也是抱著‘機(jī)不可失’的心態(tài)踴躍參展。但對(duì)于那些因?yàn)椤�資金緊張’缺席的企業(yè)來(lái)說(shuō)，連參加車(chē)展的經(jīng)費(fèi)都已是難以承受之重。也許，車(chē)展將是壓倒它們的最后一根稻草”。

　　繼北京車(chē)展步入“而立”之年后，廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)于上周五（11月20日）正式迎來(lái)第十八屆“成人禮”。作為國(guó)內(nèi)歷年A級(jí)車(chē)展中的收官站，同樣也是覷見(jiàn)來(lái)年車(chē)市的風(fēng)向標(biāo)，本屆廣州車(chē)展吸引中、外知名汽車(chē)企業(yè)以全品牌、高規(guī)格參展。

　　第十八屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)場(chǎng)館 王躍躍/攝

　　然而，就在廣州車(chē)展紅紅火火開(kāi)幕的當(dāng)天，沒(méi)來(lái)參展的華晨集團(tuán)，被遼寧省沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。2個(gè)月前，華晨旗下中華品牌曾因?yàn)椤爱a(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度因疫情遭到拖延，明年才能投產(chǎn)新產(chǎn)品”，放棄參加北京車(chē)展。如今，在債務(wù)問(wèn)題上積重難返的華晨集團(tuán)，正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

　　作為遼寧省屬?lài)?guó)企，華晨集團(tuán)有中華、金杯、華頌三個(gè)自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個(gè)合資品牌。由于自主品牌一直處于虧損狀態(tài)，導(dǎo)致華晨集團(tuán)的負(fù)債率居高不下。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月30日，華晨集團(tuán)資產(chǎn)總計(jì)459.67億元，負(fù)債合計(jì)523.77億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)113.94%。另?yè)?jù)廣發(fā)證券發(fā)展研究中心的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月23日，華晨集團(tuán)未償債券共14只，債券余額合計(jì)172億元。

　　深陷債務(wù)危機(jī)的背后，是華晨汽車(chē)多年來(lái)對(duì)合資板塊的過(guò)度依賴(lài)。今年上半年，華晨中國(guó)營(yíng)收達(dá)14.5億元，同比下降23.85%，凈利潤(rùn)為40.45億元，扣除掉從華晨寶馬所得的利潤(rùn)分成后，華晨中國(guó)總體虧損達(dá)3.4億元；另?yè)?jù)財(cái)報(bào)顯示，2015-2019年間，華晨剔除華晨寶馬利潤(rùn)分成后的虧損總體呈擴(kuò)大趨勢(shì)，虧損金額依次為5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元，共計(jì)34.84億元�！叭A晨集團(tuán)本次重整只涉及集團(tuán)本部自主品牌板塊，不涉及集團(tuán)旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司”，有相關(guān)報(bào)道稱(chēng)。

　　“華晨搞合資，只賺到了錢(qián)，卻沒(méi)有留下技術(shù)”，有業(yè)內(nèi)人士直言：“在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，行業(yè)的優(yōu)勝劣汰正在加速進(jìn)行。那些缺失核心技術(shù)和研發(fā)能力的企業(yè)，正在或已經(jīng)被淘汰”。

　　除了華晨外，在退市邊緣徘徊的漢騰、斯威、眾泰、華泰、幻速等企業(yè)，在缺席北京車(chē)展之后，也沒(méi)能在廣州車(chē)展上現(xiàn)身。上述幾家車(chē)企在成立初期，借助國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的紅利，通過(guò)大尺度的模仿，并憑借低廉的價(jià)格，迅速在市場(chǎng)中崛起。

　　隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)和下行壓力增大，這些車(chē)企沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)變?cè)�有的發(fā)展思維，依然“沉醉”于低成本、低價(jià)格、低利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng)模式。由于缺乏技術(shù)含量和高附加值，它們目前不得不面臨殘酷的淘汰期。

　　以漢騰為例，自8月以來(lái)其大部分員工便處于休假狀態(tài)；同時(shí)江西上饒經(jīng)開(kāi)區(qū)欠薪辦公室也稱(chēng)，漢騰汽車(chē)及其子公司已拖欠員工6、7兩月工資。不僅如此，8月5日，漢騰汽車(chē)還因未按時(shí)履行法律義務(wù)被法院強(qiáng)制執(zhí)行，執(zhí)行標(biāo)的為170萬(wàn)元，淪落到生產(chǎn)設(shè)備被抵押的境遇。

　　第十八屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)場(chǎng)館 王躍躍/攝

　　“如此糟糕的財(cái)務(wù)狀況，確實(shí)很難拿出資金投入車(chē)展”，有行業(yè)專(zhuān)家直言不諱地指出，“受疫情影響，今年的北京車(chē)展和廣州車(chē)展匯聚了全世界的目光，各大車(chē)企也是抱著‘機(jī)不可失’的心態(tài)踴躍參展。但對(duì)于那些因?yàn)椤�資金緊張’缺席的企業(yè)來(lái)說(shuō)，連參加車(chē)展的經(jīng)費(fèi)都已是難以承受之重。也許，車(chē)展將是壓倒它們的最后一根稻草”。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

　　相關(guān)閱讀：

　　【專(zhuān)題】別樣的"成人禮" 第十八屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)