回望2020年，面對(duì)疫情重創(chuàng)與市場(chǎng)下行的雙重挑戰(zhàn)，“自主三強(qiáng)”依然保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，并延續(xù)著原有的格局。其中，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安乘用車(chē)同比增幅分別為4.84%、20.6%，吉利雖然沒(méi)能扭轉(zhuǎn)負(fù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，但還是如愿完成了修訂后的銷(xiāo)量目標(biāo)，并蟬聯(lián)2020年自主品牌銷(xiāo)量冠軍。

　　伴隨著銷(xiāo)量持續(xù)向好，自主三強(qiáng)的股價(jià)和市值在2020年也屢創(chuàng)新高：長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)的股價(jià)漲幅分別達(dá)341%、118%、76%。展望2021年，“自主三強(qiáng)”全都表示將繼續(xù)加速自身轉(zhuǎn)型；吉利更是先一步地將銷(xiāo)量目標(biāo)定為153萬(wàn)輛。

　　2021新年伊始，有著“自主三強(qiáng)”之稱(chēng)的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安動(dòng)作頻頻：長(zhǎng)城與尼泊爾經(jīng)銷(xiāo)商V.G.Impex公司簽署經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議，旗下哈弗M6 PLUS宣布上市；長(zhǎng)安2021款CS85 COUPE上市；吉利被曝出將為百度代工生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車(chē)……種種跡象顯示，“自主三強(qiáng)”今年的比拼將邁入全新階段。

　　回望2020年，面對(duì)疫情重創(chuàng)與市場(chǎng)下行的雙重挑戰(zhàn)，“自主三強(qiáng)”依然保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安在2020年延續(xù)著原有的格局；其中，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安乘用車(chē)同比增幅分別為4.84%、20.6%，吉利雖然沒(méi)能扭轉(zhuǎn)負(fù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，但還是如愿完成了修改后的銷(xiāo)量目標(biāo)，并蟬聯(lián)2020年自主品牌銷(xiāo)量冠軍。

　　伴隨著銷(xiāo)量持續(xù)向好，“自主三強(qiáng)”的股價(jià)和市值在2020年也屢創(chuàng)新高：長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH）、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SH）、吉利汽車(chē)（0175.HK）的股價(jià)漲幅分別達(dá)341%、118%、76%。展望2021年，“自主三強(qiáng)”全都表示將繼續(xù)加速自身轉(zhuǎn)型；吉利更是先一步地將銷(xiāo)量目標(biāo)定為153萬(wàn)輛。

　　曾經(jīng)期待沖破頭部格局的上汽乘用車(chē)，被“自主三強(qiáng)”拉開(kāi)了超30萬(wàn)輛的差距。數(shù)據(jù)顯示，2020年，上汽乘用車(chē)的銷(xiāo)量為657867輛，同比下滑2.29%。

　　同比增長(zhǎng)4.8%，長(zhǎng)城決心繼續(xù)加速轉(zhuǎn)型

　　據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)1月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)150109輛，同比增長(zhǎng)41.6%，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%；全年累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)車(chē)1111598輛，同比增長(zhǎng)4.8%，超過(guò)102萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)，目標(biāo)完成率達(dá)109%。

　　其中，哈弗品牌銷(xiāo)售750228輛，第11次奪得中國(guó)SUV市場(chǎng)年度銷(xiāo)量桂冠；長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量達(dá)到225002輛，同比增長(zhǎng)51.2%，市占率近50%，連續(xù)23年保持國(guó)內(nèi)、出口銷(xiāo)量第一；歐拉品牌銷(xiāo)售新車(chē)56261輛，同比勁增44.8%，穩(wěn)居新能源汽車(chē)第一陣營(yíng)；WEY品牌銷(xiāo)售78500輛，成為首個(gè)累計(jì)達(dá)成40萬(wàn)輛的中國(guó)豪華SUV品牌。

　　面對(duì)行業(yè)變局，長(zhǎng)城2020年在“以用戶為中心”核心理念推動(dòng)下，對(duì)組織機(jī)制、企業(yè)文化、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新等多方面進(jìn)行變革。以“一車(chē)一品牌一公司”為理念，長(zhǎng)城不斷創(chuàng)新組織機(jī)制，使車(chē)型、品牌成為直面用戶的“創(chuàng)業(yè)公司”；同時(shí)成立企業(yè)數(shù)字化中心和產(chǎn)品數(shù)字化中心，以用戶為中心推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；在經(jīng)營(yíng)管理層，長(zhǎng)城推行“輪值總裁”模式，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源；加速執(zhí)行輪崗機(jī)制、完善考核與評(píng)價(jià)機(jī)制。

　　在積極變革的同時(shí)，長(zhǎng)城持續(xù)深耕核心科技，深化全球研產(chǎn)銷(xiāo)體系布局，為轉(zhuǎn)型之路夯實(shí)基礎(chǔ)。依托成熟的“七國(guó)十地”全球研發(fā)體系，2020年，長(zhǎng)城重磅發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，過(guò)去一年發(fā)布的多款新車(chē)均脫胎于此。新平臺(tái)賦能下，“檸檬混動(dòng)DHT”、“咖啡智駕”也相繼發(fā)布。以此為基礎(chǔ)，長(zhǎng)城在2021年將決心繼續(xù)加速轉(zhuǎn)型，蓄勢(shì)領(lǐng)創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)發(fā)展新高度。

　　同比下滑3%，吉利2021年定標(biāo)153萬(wàn)輛

　　根據(jù)吉利在1月6日發(fā)布的銷(xiāo)量快報(bào)顯示，12月，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量（含領(lǐng)克品牌汽車(chē)銷(xiāo)量）為154202輛，同比增長(zhǎng)約19%，環(huán)比增長(zhǎng)約2%；2020年全年累計(jì)銷(xiāo)售1320217輛，同比下滑3%，完成其修訂后的132萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　展望2021年，吉利將銷(xiāo)量目標(biāo)定為153萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。吉利方面表示，2021年將全面邁入架構(gòu)造車(chē)時(shí)代，其將應(yīng)用BMA、CMA、SPA及SEA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋從純電、混動(dòng)到燃油、從緊湊型到中大型車(chē)型的全面產(chǎn)品布局需求，為互聯(lián)、安全、新能源、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域提供支撐。

　　據(jù)了解，基于浩瀚架構(gòu)，目前吉利旗下已經(jīng)有超過(guò)7個(gè)品牌，總計(jì)超過(guò)16 款新車(chē)型啟動(dòng)研發(fā)，布局不同的細(xì)分市場(chǎng)。去年，首款基于浩瀚架構(gòu)打造的豪華純電轎跑ZERO concept率先在領(lǐng)克品牌亮相，新車(chē)將于今年正式上市。

　　事實(shí)上，得益于架構(gòu)造車(chē)，吉利在2021年將迎來(lái)產(chǎn)品大年。其中，吉利品牌將推出基于CMA架構(gòu)的全新SUV車(chē)型和一款轎車(chē)，以及數(shù)款改款車(chē)型；領(lǐng)克品牌方面，基于SPA全球架構(gòu)打造的首款領(lǐng)克車(chē)型也將亮相。

　　在產(chǎn)品端發(fā)力的同時(shí)，“2021年，我們將在吉利汽車(chē)成功登陸科創(chuàng)板后，重啟吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)合并重組的討論，或謀求雙方更加緊密的合作方式”，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在新年致辭中表示，“我們將繼續(xù)深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不斷提高在中國(guó)的市場(chǎng)占有率，繼續(xù)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加大在東南亞各國(guó)投資力度，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，加大前瞻科技方面的研發(fā)投入，形成自主可控的科技優(yōu)勢(shì)”。

　　同比增長(zhǎng)20.6%，長(zhǎng)安保持轉(zhuǎn)型決心

　　據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)在1月7日公布的成績(jī)單顯示，“2020年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量1503605輛，同比增長(zhǎng)12.9%。其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量978398輛，同比增長(zhǎng)20.6%”。

　　分車(chē)型來(lái)看，長(zhǎng)安乘用車(chē)品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列，在2020年的銷(xiāo)量分別為266824輛、109929輛、95211輛、174912輛。兩款新推出的產(chǎn)品——長(zhǎng)安UNI-T和銳程CC藍(lán)鯨版，在2020年的銷(xiāo)量分別為68556輛、27459輛。有關(guān)新能源系列產(chǎn)品的銷(xiāo)量，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）在去年只公布了6月、7月的數(shù)據(jù)。

　　長(zhǎng)安銷(xiāo)量在2020年能夠?qū)崿F(xiàn)大幅反彈，很大程度上得益于新車(chē)型的投放。去年上市的兩款新車(chē)——長(zhǎng)安UNI-T和銳程CC藍(lán)鯨版，均有著不俗的表現(xiàn)。嘗到甜頭的長(zhǎng)安在今年開(kāi)年便推出2021款CS85 COUPE來(lái)?yè)尀┬碌募?xì)分市場(chǎng)；旗下高端序列第二款車(chē)型——UNI-K，也將于今年上市。

　　對(duì)于2021年，“時(shí)刻保持轉(zhuǎn)型決心，我們要堅(jiān)定不移推動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)，堅(jiān)決把效率和軟件能力打造成為核心競(jìng)爭(zhēng)力”，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮強(qiáng)調(diào)，“時(shí)刻保持危機(jī)意識(shí)。要堅(jiān)持底線思維，做好較長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)對(duì)危機(jī)和困難的準(zhǔn)備，狠抓危機(jī)防范、風(fēng)險(xiǎn)控制，牢牢掌握關(guān)鍵核心技術(shù)”。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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