進(jìn)了臘月門，轉(zhuǎn)眼就是年！年終歲尾，人們常常習(xí)慣于用一個字來概括剛剛過去一年的情勢，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道在中國農(nóng)歷庚子年進(jìn)入臘月時，選用一個字——“拼”來總結(jié)、概括已然過去的2020年，也就是國人所說“鼠年”的汽車產(chǎn)業(yè)。

年度字

　　在我國傳統(tǒng)的“六書”造字法中，“拼”被認(rèn)為是會意字，相比象形和指事的造字方法。會意不僅造字功能強(qiáng)，更可以表達(dá)許多抽象的意義。“拼”字拆解為“手”和“并”，本義是“雙手互相擊拍”，引申為“角力、搏殺”。一個字映襯出的鮮活畫面，恐怕恰如其分地展示了汽車行業(yè)在庚子年里，迎難而上，奮力拼搏的精神面貌。

　　2020年，是新中國歷史上極不平凡的一年，這一年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得新的歷史性成就；這一年，在疫情侵襲的大背景下，全國人民眾志成城，可歌可泣、奮力拼搏，成就了全球唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長的主要經(jīng)濟(jì)體。

　　聚焦到汽車產(chǎn)業(yè)，中國已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一大汽車市場，汽車產(chǎn)業(yè)更是在“抗擊疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)”中表現(xiàn)突出，為帶動和提振國民經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，率先垂范。面對復(fù)雜而多變的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，強(qiáng)勢企業(yè)（或品牌）保持穩(wěn)中有升，兼并重組局部活躍，造車新勢力進(jìn)一步分化，我國汽車市場正式步入“存量”競爭時代。

　　庚子年之變，波瀾壯闊！在即將過去的農(nóng)歷鼠年，系統(tǒng)地總結(jié)和回顧，才能更好地迎接未來，以“拼”字作為關(guān)鍵字，既能體現(xiàn)出汽車行業(yè)的“精氣神”，又能為即將到來的新一年鼓舞士氣，以利再戰(zhàn)。一字雙關(guān)，更具深意。

　　抗擊疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)——拼字當(dāng)頭

　　危難之際，信心比黃金更重要！面對年初突如其來的新冠疫情，全國各地的汽車企業(yè)，紛紛行動起來，一方面凝聚愛心，向疫區(qū)捐款捐物，或結(jié)合自身特色，投產(chǎn)醫(yī)用特種車輛、轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)用口罩等；一方面鼓舞士氣，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國各省的主要汽車企業(yè)，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)行動中均扮演著“急先鋒”的角色。

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截至2020年3月30日8時，共有81家汽車、零部件、后市場企業(yè)(集團(tuán))、汽車協(xié)會組織及個人加入到馳援疫情防控工作中，累計捐贈現(xiàn)金、物資及乘用車輛約合9.65億元，負(fù)壓救護(hù)車六百余輛;生產(chǎn)并捐贈口罩1926萬余只，成立專項(xiàng)基金2.23億元，并各自發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，為疫區(qū)提供便利。

　　基于汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、帶動效應(yīng)突出等特點(diǎn)，以主機(jī)廠為支點(diǎn)，統(tǒng)籌上下游供應(yīng)商，全面整合線上線下平臺。以東風(fēng)公司為例，利用自身汽車主業(yè)優(yōu)勢，承擔(dān)武漢市四分之一社區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)保障和9個援鄂醫(yī)療團(tuán)隊(duì)通勤服務(wù)，竭盡所能為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。在全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會上，東風(fēng)公司旗下東風(fēng)暢行被授予“全國抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”稱號。

　　以上汽通用為例，位于當(dāng)時全國戰(zhàn)疫一線的上汽通用汽車武漢分公司成為了當(dāng)?shù)厥着鷱?fù)工的企業(yè)，并于武漢“解封”的第二天，出色完成了雪佛蘭探界者對烏茲別克斯坦的整車出口任務(wù)，更于2020年11月達(dá)成了基地第300萬輛整車下線的新里程碑。類似的案例不勝枚舉，充分展示了汽車行業(yè)的“正能量”，凸顯了“制造業(yè)明珠”的大格局。

　　此外，非常重要的是，汽車行業(yè)在推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的過程中，表現(xiàn)突出，主流車企市場銷量自二季度起穩(wěn)步回升，行業(yè)銷量于2020年7月起基本實(shí)現(xiàn)批售量轉(zhuǎn)正，初步實(shí)現(xiàn)了“V”字型反轉(zhuǎn)。據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，我國工業(yè)增加值同比實(shí)現(xiàn)大幅增長，創(chuàng)下近5個月來的新高。其中，汽車制造業(yè)延續(xù)了不斷回升的態(tài)勢，產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)同比正增長。

　　因勢利導(dǎo) 政策助力——敢打敢拼

　　提振信心，政策先行，汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場之所以快速實(shí)現(xiàn)“反彈”，與國家和地方陸續(xù)發(fā)布和出臺的鼓勵政策息息相關(guān)。早在疫情爆發(fā)之初，國家領(lǐng)導(dǎo)人在《求是》雜志發(fā)表重要文章，在“關(guān)于保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行”章節(jié)，明確指出：“要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)”。

　　在2020年3月底召開的國務(wù)院常務(wù)會上，確定了三大舉措促進(jìn)汽車消費(fèi)，“一是將年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅政策延長2年；二是中央財政采取以獎代補(bǔ)方式，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從2020年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅”。

　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華對此明確表示：這些政策實(shí)施落地以后，將進(jìn)一步鞏固我國新能源汽車發(fā)展的成果和優(yōu)勢，加快老舊汽車報廢更新，暢通二手車流通交易，能有效對沖疫情影響，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

　　此外，在推進(jìn)“新能源汽車下鄉(xiāng)”、“鼓勵限購城市適當(dāng)放開”，以及“穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)”等政策的落實(shí)中，相關(guān)部門協(xié)同作業(yè)，積極釋放政策“組合拳”。得益于此，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2020年4-11月，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8個月呈現(xiàn)正增長,其中,銷量連續(xù)七個月增速保持在10%以上。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基自信地表示，“2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達(dá)到180萬輛”。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉）

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