由經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道舉辦，經(jīng)過(guò)三個(gè)階段的公正、公開(kāi)、民主推薦和評(píng)選，“中國(guó)汽車(chē)2020年度杰出人物/企業(yè)/品牌/車(chē)型”最終評(píng)選結(jié)果揭曉。本次活動(dòng)評(píng)選出人物類、企業(yè)類、品牌類、車(chē)型類等四大類別共11個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)中的10個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，另有一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)空缺。以下是評(píng)選結(jié)果：
中國(guó)汽車(chē)2020年度杰出領(lǐng)袖——魏建軍
2020年，在長(zhǎng)城汽車(chē)成立三十周年之際，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍用“長(zhǎng)城汽車(chē)如何挺過(guò)明年”的反思來(lái)“慶生”。這一“唱反調(diào)”般的動(dòng)作，恰恰反映了魏建軍居安思危、特立獨(dú)行的領(lǐng)袖氣質(zhì)。
在魏建軍的帶領(lǐng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)的轉(zhuǎn)型變革迅速且高效。2020年7月20日，長(zhǎng)城汽車(chē)重磅發(fā)布“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，正式宣告向全球化科技出行公司目標(biāo)邁進(jìn)。
新平臺(tái)賦能下，第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初戀、哈弗H9、2021款哈弗F7、歐拉好貓、坦克300、電裝炮等重磅新品驚艷上市或亮相。在前瞻科技的加持下，長(zhǎng)城汽車(chē)于2020年形成了更為堅(jiān)實(shí)的全球化體系。在國(guó)內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)湖北荊門(mén)整車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約、泰州智慧工廠投產(chǎn)和光束汽車(chē)工廠先后打樁施工。于海外，長(zhǎng)城汽車(chē)先后簽署印度塔里崗工廠與泰國(guó)羅勇工廠收購(gòu)協(xié)議，并正式獲得泰國(guó)羅勇工廠所有權(quán)，以智能制造能力進(jìn)一步夯實(shí)了全球發(fā)展基礎(chǔ)。
得益于魏建軍謀劃的這場(chǎng)自我變革，長(zhǎng)城汽車(chē)在2020年實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)花：公司全年累計(jì)銷售新車(chē)1111598輛，同比增長(zhǎng)4.8%，連續(xù)第五年突破百萬(wàn)銷量大關(guān)；全年?duì)I業(yè)總收入1032.83億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)7.35%，凈利潤(rùn)53.92億元，同比勁增19%。
中國(guó)汽車(chē)2020年度杰出經(jīng)理人——?jiǎng)⒁喙?/strong>
將2020年度杰出經(jīng)理人授予最近剛升任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理的劉亦功，是對(duì)其在2020年帶領(lǐng)一汽-大眾逆勢(shì)取得優(yōu)異表現(xiàn)、以及他在一汽-大眾3年多工作中所取得成績(jī)的肯定。
在劉亦功作為一汽-大眾總經(jīng)理的任期內(nèi)，捷達(dá)從車(chē)型獨(dú)立為品牌堪稱創(chuàng)舉，擁有三大品牌的一汽-大眾在2019年以銷售212.99萬(wàn)輛的成績(jī)，時(shí)隔5年重奪中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)銷量冠軍；在遭受疫情沖擊的2020年，一汽-大眾更是完成了第2000萬(wàn)輛汽車(chē)的下線，強(qiáng)勢(shì)提振產(chǎn)業(yè)信心，并在科學(xué)防疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)雙統(tǒng)籌之下，有力帶動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇；2020年，一汽-大眾也以銷售新車(chē)216.19萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)1.5%，進(jìn)一步穩(wěn)固冠軍之位。
中國(guó)汽車(chē)2020年度杰出新人——安世豪
對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言，安世豪是一位“熟悉的新人”。2005-2008年間，他曾擔(dān)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)奧迪品牌在華的銷售業(yè)務(wù)，為奧迪品牌開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)立下“汗馬功勞”。2020年4月1日，安世豪出任奧迪中國(guó)總裁，迅速與曾經(jīng)并肩作戰(zhàn)的一汽方面重拾舊好，同時(shí)還得到了上汽方面的較高認(rèn)可，展示出超強(qiáng)的“殘局功力”，令久拖4年有余的“再合資”項(xiàng)目得以推進(jìn)。
12月23日晚，奧迪中國(guó)公司正式官宣：“未來(lái)，上汽奧迪產(chǎn)品將由現(xiàn)有的一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售相關(guān)服務(wù)及售后服務(wù)”。至此，上汽奧迪的“合法地位”得以確立，一汽-大眾奧迪與下游合作伙伴的網(wǎng)絡(luò)體系也進(jìn)一步加強(qiáng)。在安世豪的帶領(lǐng)下，奧迪“再合資”之爭(zhēng)塵埃落定。
除了理順困擾前幾任奧迪中國(guó)總裁的“合作伙伴關(guān)系”外，在安世豪的統(tǒng)籌下，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)也邁上了新的臺(tái)階。2020年，奧迪（含進(jìn)口）在華銷量達(dá)到72.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，再次與寶馬和奔馳站在了同一起跑線上。
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