經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)2月8日訊（記者 郭躍）今日，市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局宣布，就近日消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題，共同約談了特斯拉汽車 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

　　值得注意的是，就在去年3月10日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司還針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司，并責令其按照《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

　　近年來，圍繞特斯拉發(fā)生的安全事故頻出。如本次約談涉及的“異常加速”問題，2020年5月21日，杭州蕭山，一輛Model 3在地下停車場低速行進時突然加速；6月16日，江西南昌，一輛進口Model 3低速行駛時突然提速至127公里/小時，且多次剎車無效；8月12日，浙江溫州，一輛Model 3失控加速，與多輛汽車相撞后騰空翻轉(zhuǎn)落地；9月5日，四川南充，一輛Model X失控后連撞多車，造成多人傷亡；10月19日，北京，一輛Model 3失控后撞向公交站臺；12月18日，廣東深圳，一輛Model 3行駛中突然之間剎車失靈，方向盤失靈；12月30日，浙江杭州，一輛Model 3失控直接直沖入酒店大堂；今年1月4日，有網(wǎng)友在抖音發(fā)布視頻稱，其特斯拉Model 3在山東臨沂泰盛廣場地下車庫內(nèi)失控，并撞向洗手間……

　　對于電池起火問題，最近發(fā)生的就是今年1月19日，在上海市閔行區(qū)某小區(qū)地庫，一輛特斯拉Model 3發(fā)生起火爆炸，事后特斯拉卻將起火原因歸結(jié)于地面的碰撞，然而汽車媒體車聚網(wǎng)在經(jīng)過實地查證后，卻發(fā)現(xiàn)“門口周圍路面平整”。

　　特斯拉自燃事故更早有先例，2018年12月，加利福尼亞州圣克拉拉縣消防局稱，一輛銀色的特斯拉Model S在位于洛斯加托斯的一家汽車修理店中起火，所幸無人受傷；2019年2月，一輛2016款特斯拉Model S在美國佛羅里達州撞樹并起火，車主不幸身亡——該事故車被送到停車場后仍反復(fù)燃燒了3次，甚至在事故發(fā)生1天后又出現(xiàn)燃燒；同月，一位來自美國佛蒙特州的特斯拉Model 3車主拍到一臺在冰面上燒到僅剩車架的Model X SUV；同年3月26日，在廣州某小區(qū)地下停車場一輛特斯拉發(fā)生燃燒事故，這輛車起火時并沒有進行充電；4月21日，上海市特斯拉Model S觸目驚心的自燃視頻流出，人們對特斯拉自燃問題的關(guān)注度驟然提升；5月3日，一輛特斯拉Model S在美國舊金山的一個私人車庫中自燃；5月14日，一輛特斯拉Model S電動汽車停在新蒲崗廣場停車場時發(fā)生了自燃……對此，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道還曾推出專題《六問"特斯拉自燃":亟待完善的電動車安全鏈》，探究特斯拉起火的真源。

　　遠不止于此，特斯拉私自減配、任意調(diào)價、自動駕駛失效、天窗脫落、斷軸等事件也是“花樣”頻出，而永恒不變的，則是特斯拉每逢出事就先“甩鍋”的態(tài)度，“甩鍋”中國消費者不會駕駛、“甩鍋”第三方維修不過關(guān)、“甩鍋”地面不平整、“甩鍋”國家電網(wǎng)電流太大……

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