經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月16日訊（記者 郭濤）從電池生產(chǎn)、研發(fā)到回收，再到充電網(wǎng)絡(luò)的全面布局，在昨日（3月15日）舉行的“Power Day”上，大眾集團公布了到2030年前的電池及充電領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，意在通過降低電池成本和復(fù)雜度，進一步提升產(chǎn)品續(xù)航里程和性能。

　　尤為引入矚目的是，大眾集團提出了“電動汽車免費充電”的遠景目標和使命�！拔覀兊霓D(zhuǎn)型會很快，這將是前所未有的，”大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，“電動汽車已經(jīng)成為我們的核心業(yè)務(wù)�！�

　　在動力電池方面，大眾將采用植入了智能化技術(shù)的“標準電芯”，計劃于2023年全面鋪開，至2030年將覆蓋大眾旗下80%的電動車型。大眾表示，“標準電芯”將助力其規(guī)模市場車型電池成本降低30%，而入門市場車型電池成本將能夠降低50%。

　　為此，大眾已做好了磷酸鐵鋰、高錳、鎳鈷錳和固態(tài)電池的技術(shù)布局。其中，磷酸鐵鋰主要用于入門市場車型，高錳用于規(guī)模市場車型，而鎳鈷錳則用于特定解決方案。對于固態(tài)電池技術(shù)，大眾認為這將是未來車用動力電池的最終解決方案，并預(yù)期在2025年左右達到市場化，屆時擁有快速充電技術(shù)的固態(tài)電池僅需12分鐘即可充至80%以上。

　　同時，大眾正積極擴充電池產(chǎn)能，并計劃在歐洲打造6座電池工廠，每座工作產(chǎn)能為40GWh，共計240GWh。首批40GWh產(chǎn)能將于2023年，在大眾與Northvolt合作的瑞典工廠投產(chǎn)，主要用于集團旗下高檔車型。第二家工廠，將于2025年在德國薩爾茨吉特投產(chǎn)。第三家將會在歐洲南部的西班牙或法國投產(chǎn)；第四家在東歐的波蘭或捷克興建。

　　在充電網(wǎng)絡(luò)方面，大眾將加速在中國、歐洲、北美的布局。今年，大眾將借助旗下合資公司開邁斯（CAMS）在中國市場布設(shè)500個充電站、6000個充電樁，覆蓋全國8個城市；至2025年將布設(shè)1.7萬個充電樁，充電功率從120千瓦至300千瓦，覆蓋絕大多數(shù)城市。

　　預(yù)計到2025年，大眾在中國市場整體新能源銷量將達到475萬輛，MEB平臺國產(chǎn)車型達15款；在華產(chǎn)品組合35%為電動車；年銷150萬輛。2030年前，大眾新能源車型在華年銷量將達到200萬輛，累計1200萬輛。

　　在歐洲，2025年前，大眾充電樁數(shù)量將增加至1.8萬個，2030年前集團銷量中60%為純電動車；在北美，至今年年底增加至3500個充電樁。

　　電池回收方面，大眾將與供應(yīng)商合作使用水冶金工藝，實現(xiàn)最高95%的原材料回收再利用。目前，大眾集團的第一座電池回收站已經(jīng)開始測試。

　　大眾表示，在充電領(lǐng)域，以及電池戰(zhàn)略的合作，將有助于穩(wěn)定公司的財務(wù)目標，包括到2025年資本投資率達到6%，調(diào)整后的年度凈現(xiàn)金流超過100億歐元。

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