4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到223.4萬(wàn)輛和225.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.3%和10.8%，同比增長(zhǎng)6.3%和8.6%。陳士華表示，由于去年4月汽車產(chǎn)銷逐步恢復(fù)，低基數(shù)帶來的高增長(zhǎng)影響明顯減弱，因此今年同期產(chǎn)銷同比增速均比上月明顯回落。

　　相比之下，新能源車依然呈現(xiàn)倍速增長(zhǎng)。4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬(wàn)輛和20.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.8倍。陳士華表示，無論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢(shì)力都十分重視新能源，并不斷推出新車型，這些車型受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，大家購(gòu)買積極性很高。

　　昨日（5月12日），中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布4月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車產(chǎn)銷4月呈現(xiàn)同比持續(xù)增長(zhǎng)、環(huán)比略有下降態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華指出，“4月汽車產(chǎn)銷環(huán)比出現(xiàn)下降是歷史規(guī)律，也符合我們的預(yù)期�！�

　　具體來看，4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到223.4萬(wàn)輛和225.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.3%和10.8%，同比增長(zhǎng)6.3%和8.6%；1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成858.6萬(wàn)輛和874.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.4%和51.8%，增幅比1-3月回落28.3和23.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　陳士華表示，今年前4個(gè)月，國(guó)內(nèi)總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)保持穩(wěn)定恢復(fù)，汽車市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。不過，由于去年4月汽車產(chǎn)銷逐步恢復(fù)，低基數(shù)帶來的高增長(zhǎng)影響明顯減弱，因此今年同期產(chǎn)銷同比增速均比上月明顯回落。

　　乘用車方面，4月產(chǎn)銷分別完171.4萬(wàn)輛和170.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降9%和9.1%，同比分別增長(zhǎng)7.9%和10.8%。分車型來看，與上年同期相比，轎車產(chǎn)量同比下降，銷量增長(zhǎng)，其余三類車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)增長(zhǎng)。值得一提的是，4月SUV刷新歷史同期銷量記錄。陳士華表示，“4月乘用車產(chǎn)銷相比3月有一定的下降，但也在意料之中�！�

　　1-4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成666.8萬(wàn)輛和679.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.3%和53.1%。增幅比1-3月回落27.8和22個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降3.4%和0.9%，降幅較1-3月分別減小2.1和2.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　此外，4月，中國(guó)品牌乘用車銷量環(huán)比小幅下降，同比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。當(dāng)月共銷售71.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.5%，同比增長(zhǎng)34.8%，占乘用車銷售總量的42.2%，占有率比上月提升2.4個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升7.5個(gè)百分點(diǎn)。分車型來看，中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為27.7%、50.1%和66.8%；與上月相比，轎車和SUV市場(chǎng)占有率均呈增長(zhǎng)，MPV有所下降。

　　在主要外國(guó)品牌中，與上月相比，銷量均呈一定下降，其中美系降幅更為明顯。與上年同期相比，法系銷量保持較快增長(zhǎng)，德系和日系略有增長(zhǎng)，韓系和美系均呈下降。

　　1-4月，銷量前十企業(yè)市場(chǎng)集中度低于同期。數(shù)據(jù)顯示，1-4月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為762.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.5%，占汽車銷售總量的87.1%，低于上年同期0.7個(gè)百分點(diǎn)。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，十家企業(yè)銷量增速均超過35%，其中長(zhǎng)城和長(zhǎng)安增速均在85%以上。

　　此外，國(guó)產(chǎn)豪華車4月銷售28.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%；1-4月，國(guó)產(chǎn)豪華車?yán)塾?jì)銷售112.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.8%，增速高于乘用車行業(yè)。陳士華表示，前4個(gè)月，豪華車市場(chǎng)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

　　值得注意的是，4月，汽車企業(yè)共出口15.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.7%，同比增長(zhǎng)1.1倍。分車型看，乘用車本月出口11.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.7%，同比增長(zhǎng)1.1倍；商用車出口3.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)1.2倍。

　　談及第二季度國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)，陳士華認(rèn)為，目前中國(guó)市場(chǎng)的汽車需求還存在，但也面臨一定的制約性，比如芯片短缺和原材料價(jià)格上漲問題，給企業(yè)帶來一定的負(fù)擔(dān)，這可能影響汽車產(chǎn)銷節(jié)奏。

　　相比汽車整體，新能源依然呈現(xiàn)倍速增長(zhǎng)。4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬(wàn)輛和20.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.8倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄；1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75萬(wàn)輛和73.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍。陳士華表示，無論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢(shì)力都十分重視新能源，并不斷推出新車型，這些車型受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，大家購(gòu)買積極性很高。

　　按照新能源車驅(qū)動(dòng)方式來看，4月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成18.2萬(wàn)輛和17.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬(wàn)輛和3.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)49.9%和70.8%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成36輛和38輛，同比分別下降67.0%和48.0%。

　　“展望未來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有條件有潛力保持持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，”陳士華表示，伴隨政府主管部門對(duì)于消費(fèi)拉動(dòng)的持續(xù)激勵(lì)，汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展將仍然具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　但陳士華也提醒，全球疫情走勢(shì)和國(guó)際環(huán)境還存在較大不確定性，國(guó)內(nèi)各行業(yè)恢復(fù)仍不均衡，同時(shí)芯片供應(yīng)問題對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響可能重點(diǎn)在二季度顯現(xiàn)，原材料價(jià)格明顯上漲不斷加大企業(yè)成本壓力，企業(yè)效益恢復(fù)基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步鞏固，因此對(duì)于未來汽車行業(yè)發(fā)展繼續(xù)保持審慎樂觀。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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