1-6月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增長24.2%和25.6%，汽車市場總體穩(wěn)定。乘用車方面，雖面對芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素，但銷量依然超過1000萬輛；尤其是新能源車表現(xiàn)突出，上半年累計銷量已與2019年全年水平持平。

　　“展望未來，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)保持穩(wěn)定恢復(fù)，這對汽車消費(fèi)的穩(wěn)定起到良好支撐作用。”中汽協(xié)方面預(yù)計，今年全年汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長6.7%；其中，新能源汽車銷量有望達(dá)到240萬輛，同比增長76%。

　　7月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比下降4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。

　　“汽車產(chǎn)銷量繼5月份后，繼續(xù)呈現(xiàn)明顯回落，其中乘用車主要受芯片供給不足影響，商用車與排放標(biāo)準(zhǔn)切換有關(guān)�！敝衅麉f(xié)副秘書長陳士華指出，相較之下，新能源汽車以及出口市場依然表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量雙雙刷新歷史記錄。

　　1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增長24.2%和25.6%，增速比1-5月回落12.2個百分點(diǎn)和11.0個百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長3.4%和4.4%。

　　陳士華表示，今年上半年，國民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行平穩(wěn)，其中生產(chǎn)需求持續(xù)恢復(fù)，汽車市場總體穩(wěn)定，為行業(yè)的發(fā)展不斷夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　乘用車方面，6月，乘用車產(chǎn)銷155.5萬輛和156.9萬輛，環(huán)比下降3.8%和4.7%，同比下降13.7%和11.1%。分車型來看，4類車型中除 SUV銷量同比下降9.3%，其余車型的產(chǎn)銷（含SUV生產(chǎn)）同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下降。與2019年相比，乘用車產(chǎn)銷同比下降3%和9.4%，產(chǎn)銷增速較5月均由正轉(zhuǎn)負(fù)。

　　1-6月，乘用車共銷售1000.7萬輛，同比增長27.0%，增速比1-5月回落11.1個百分點(diǎn)，與2019年同期相比下降1.4%。陳士華強(qiáng)調(diào)，從上半年市場情況來看，乘用車雖然面對芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素，但銷量依然超過1000萬輛。

　　值得注意的是，中國品牌乘用車6月市場表現(xiàn)總體好于大市，銷量環(huán)比略增，同比繼續(xù)保持較快增長。當(dāng)月共銷售69.1萬輛，環(huán)比增長1.7%，同比增長16.5%，占乘用車銷售總量的44.0%，占有率比上月增長2.8個百分點(diǎn)，比上年同期提升10.5個百分點(diǎn)。分車型來看，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為30.7%、52.7%和66.7%，與上月相比，轎車和SUV市場占有率均呈增長，MPV有所下降。

　　1-6月，中國品牌乘用車共銷售419.8萬輛，同比增長46.8%，占乘用車銷售總量的42.0%，占有率比上年同期提升5.7個百分點(diǎn)。

　　在主要外國品牌中，與上月相比，德系乘用車銷量明顯下降，韓系降幅略低，其他外國品牌均呈小幅增長；與上年同期相比，法系銷量保持快速增長，其他外國品牌均呈較快下降。

　　1-6月，銷量前十企業(yè)繼續(xù)保持兩位數(shù)較快增長，其中奇瑞、長城和長安增速更為明顯。數(shù)據(jù)顯示，上半年，汽車銷量排名前十位企業(yè)共銷售1114.3萬輛，同比增長23.5%，占汽車銷售總量的86.4%，低于上年同期1.5個百分點(diǎn)。

　　此外，國產(chǎn)豪華車6月銷量25.8萬輛，同比下降2.0%；1-6月，國產(chǎn)豪華車銷量165.8萬輛，同比增長41.5%，高于乘用車?yán)塾嬩N量增速14.5個百分點(diǎn)。

　　值得一提的是，汽車出口再創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，6月，汽車企業(yè)出口15.8萬輛，環(huán)比增長5.0%，同比增長1.5倍。分車型看，乘用車本月出口12.0萬輛，環(huán)比增長3.7%，同比增長1.7倍；商用車出口3.9萬輛，環(huán)比增長9.2%，同比增長1.1倍。本月新能源汽車出口貢獻(xiàn)度為11.1%。

　　陳士華表示，得益于中國品牌汽車競爭力的提高，以及國際市場恢復(fù)等有利因素，汽車出口表現(xiàn)良好。

　　相較于整體汽車市場，新能源持續(xù)保持高速增長，銷量再創(chuàng)歷史新高。6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成24.8萬輛和25.6萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍，目前新能源汽車?yán)塾嬩N量已與2019年全年水平持平。

　　受此推動，新能源汽車滲透率也由今年年初的5.4%提高至上半年的9.4%，其中6月的滲透率已超過12%。陳士華強(qiáng)調(diào)，這說明新興動能正逐步擴(kuò)大。

　　按照新能源車驅(qū)動方式來看，6月，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成20.4萬輛和21.1萬輛，同比均增長1.5倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，同比分別增長86.5%和1.1倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成444輛和272輛，同比分別增長4.3倍和2.3倍。

　　“展望未來，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)保持穩(wěn)定恢復(fù)，這對汽車消費(fèi)的穩(wěn)定起到良好支撐作用�！标愂咳A同時提醒，“全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和疫情防控仍存在不穩(wěn)定不確定因素，國內(nèi)不同行業(yè)間的發(fā)展也存在差異，經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)基礎(chǔ)仍需鞏固。特別是芯片供應(yīng)問題對企業(yè)生產(chǎn)的影響依然較為突出，原材料價格大幅上漲進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，這些問題也都將影響汽車行業(yè)，因此我們?nèi)匀恍枰獙徤鳂酚^地看待行業(yè)發(fā)展�！�

　　根據(jù)上半年汽車產(chǎn)銷形勢變化，以及對于下半年的預(yù)判，中汽協(xié)方面預(yù)計，全年汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長6.7%。其中，新能源汽車銷量有望達(dá)到240萬輛，同比增長76%。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合）

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