乘著高檔車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的“東風(fēng)”，二線(xiàn)高檔車(chē)市也保持著強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1-6月，新“頭部三強(qiáng)”紅旗、雷克薩斯、凱迪拉克銷(xiāo)量齊齊邁過(guò)10萬(wàn)輛“門(mén)檻”，沃爾沃只差“臨門(mén)一腳”，而捷豹路虎、保時(shí)捷和林肯也均迎來(lái)兩位數(shù)、甚至三位數(shù)的同比增長(zhǎng)。整體來(lái)看，二線(xiàn)高檔整體競(jìng)爭(zhēng)格局保持相對(duì)穩(wěn)定，然而以“十萬(wàn)輛”為節(jié)點(diǎn)，車(chē)市也由此呈現(xiàn)出較為明顯的兩極分化趨勢(shì)。

　　二季度以來(lái)，低基數(shù)帶來(lái)的高增長(zhǎng)影響明顯減弱，國(guó)內(nèi)車(chē)市月產(chǎn)銷(xiāo)同比增速開(kāi)始逐月回落。然而，旺盛的高端換購(gòu)需求卻持續(xù)拉動(dòng)高檔車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)中向好。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月，我國(guó)高檔車(chē)共售出約25萬(wàn)輛，同比下降1%，優(yōu)于狹義乘用車(chē)5.1%的降幅；1-6月，國(guó)內(nèi)高檔車(chē)零售量約151萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約42%。

　　乘著高檔車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的“東風(fēng)”，二線(xiàn)高檔車(chē)市也保持著強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1-6月，新“頭部三強(qiáng)”紅旗、雷克薩斯、凱迪拉克銷(xiāo)量齊齊邁過(guò)10萬(wàn)輛“門(mén)檻”，沃爾沃只差“臨門(mén)一腳”，而捷豹路虎、保時(shí)捷和林肯也均迎來(lái)兩位數(shù)、甚至三位數(shù)的同比增長(zhǎng)。整體來(lái)看，二線(xiàn)高檔整體競(jìng)爭(zhēng)格局保持相對(duì)穩(wěn)定，然而以“十萬(wàn)輛”為節(jié)點(diǎn)，車(chē)市也由此呈現(xiàn)出較為明顯的兩極分化趨勢(shì)。

　　具體來(lái)看，紅旗“一騎絕塵”，上半年取得14.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，穩(wěn)坐“頭把交椅”。凱迪拉克上半年累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)118579輛，雷克薩斯零售量12.3萬(wàn)輛，考慮到上險(xiǎn)量一般高于零售量，二者亞軍之爭(zhēng)“難分伯仲”。沃爾沃依舊坐穩(wěn)第四位置，累計(jì)售出95079輛，創(chuàng)歷史新高。

　　自加入二線(xiàn)之爭(zhēng)，紅旗就長(zhǎng)期“霸占”榜單首位。上半年，紅旗銷(xiāo)量為145000輛，同比增長(zhǎng)107%。根據(jù)前五個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量118000輛來(lái)計(jì)算，其6月銷(xiāo)量為27000輛，依然為正增長(zhǎng)。分車(chē)型來(lái)看，紅旗HS5和H5依舊是“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”，而C級(jí)車(chē)紅旗H9銷(xiāo)量穩(wěn)定在2000輛上下。

　　7月8日，2021年中期紅旗伙伴大會(huì)召開(kāi)，會(huì)上發(fā)布新紅旗E-QM5“星火燎原”計(jì)劃。下半年，隨著紅旗在電動(dòng)化領(lǐng)域布局的逐漸深入，相信會(huì)為企業(yè)帶來(lái)新的一波增量。

　　2021年以來(lái)，紅旗新品投放速度有所減緩，而企業(yè)距離40萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)也相去甚遠(yuǎn)，時(shí)間已過(guò)大半，紅旗僅完成目標(biāo)的36.3%。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者表示，“通過(guò)電動(dòng)化還有其他新品，紅旗有一定的機(jī)會(huì)，但完成40萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)難度確實(shí)太大了。”

北京某凱迪拉克4S店 張懿/攝

　　一直以來(lái)，雷克薩斯與凱迪拉克的“膠著戰(zhàn)”是二線(xiàn)高檔車(chē)市的一大看點(diǎn)，然而雷克薩斯卻已連續(xù)數(shù)月未官方公布銷(xiāo)量，單方面退出“角逐”，讓亞軍之爭(zhēng)充滿(mǎn)懸念。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，雷克薩斯銷(xiāo)售12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%；凱迪拉克上險(xiǎn)量則為118579輛，同比增長(zhǎng)45.6%。日前，記者在走訪(fǎng)河北唐山某雷克薩斯4S店時(shí)了解到，新雷克薩斯ES已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，銷(xiāo)售人員表示，新ES200的訂單已排至明年2月，而新ES300h訂單排至年底。此外，新車(chē)還需加價(jià)2.5萬(wàn)-3萬(wàn)元不等。

　　相較之下，凱迪拉克產(chǎn)品配置的進(jìn)階讓差異化價(jià)值進(jìn)一步凸顯，產(chǎn)品矩陣的完善讓企業(yè)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)更為均衡健康。官方數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克6月上險(xiǎn)數(shù)20813輛，市占率6.4%；上半年累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)118579輛，同比增長(zhǎng)45.6%。分車(chē)型來(lái)看，CT5成為CT家族車(chē)型“中流砥柱”，上半年累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)28970輛，同比增長(zhǎng)148.9%；SUV矩陣持續(xù)升溫，旗艦車(chē)型XT6上半年累計(jì)上險(xiǎn)17927輛，同比勁增119.8%。

　　對(duì)于依靠“進(jìn)口身份”和“一款車(chē)型打天下”的雷克薩斯來(lái)說(shuō)，其銷(xiāo)量的“含金量”頗高，然而也未免讓人擔(dān)心其“后勁不足”，上演后半程被凱迪拉克“絕殺”的相似歷史。單一車(chē)型帶來(lái)的新車(chē)效應(yīng)pk家族矩陣不斷上升的號(hào)召力，二線(xiàn)高檔亞軍之位到底“花落誰(shuí)家”？

北京某捷豹路虎4S店 張懿/攝

　　值得一提的是，捷豹路虎、林肯和保時(shí)捷品牌也分別取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，然而從總量來(lái)看，正逐漸被頭部企業(yè)拉開(kāi)距離。

　　上半年，捷豹路虎在華累計(jì)銷(xiāo)售54669輛，同比增長(zhǎng)52%，截至今年6月實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月的同比增長(zhǎng)。其中，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版1-6月累計(jì)銷(xiāo)售12743輛，同比增長(zhǎng)73%；全新路虎衛(wèi)士110及90車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售近5000輛。捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍表示：“2021年上半年雙品牌強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)反映了市場(chǎng)對(duì)于捷豹路虎產(chǎn)品與服務(wù)的雙重認(rèn)可。我們將繼續(xù)推出更多超越客戶(hù)期待的新產(chǎn)品和數(shù)字化尊享服務(wù)，同時(shí)積極打造更多卓然不凡的英倫駕馭和生活方式體驗(yàn)項(xiàng)目。”

　　值得注意的是，“缺芯”也給捷豹路虎帶來(lái)了不小的影響。北京某捷豹路虎4S店銷(xiāo)售人員對(duì)記者表示：“受芯片短缺影響，我們進(jìn)口車(chē)產(chǎn)量減少一半，國(guó)產(chǎn)車(chē)產(chǎn)量也有所減少�！�

　　1-6月，林肯品牌共售出42259輛，同比勁增111.4%，創(chuàng)造入華以來(lái)最高上半年銷(xiāo)量紀(jì)錄�！懊鎸�(duì)汽車(chē)芯片短缺和新冠疫情對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售均帶來(lái)巨大壓力和挑戰(zhàn)下，福特中國(guó)在上半年的銷(xiāo)售表現(xiàn)仍好于預(yù)期，尤其是林肯品牌再次創(chuàng)造上半年銷(xiāo)量紀(jì)錄，”福特中國(guó)總裁兼CEO陳安寧表示，“公司不久前發(fā)布了指導(dǎo)未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的‘Ford+’計(jì)劃，將在打造‘Always-on’全時(shí)、全方位的客戶(hù)關(guān)系、引領(lǐng)電氣化革命、加速智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等方面形成全新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　保時(shí)捷品牌上半年共交付汽車(chē)4.87萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)23%）。中國(guó)仍是保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)雙門(mén)跑車(chē)的需求大幅增長(zhǎng)，共交付2300多輛911車(chē)型，同比勁增83%。最值得一提的是，純電動(dòng)跑車(chē)Taycan交付超過(guò)3300輛，占其2020年4月上市以來(lái)總交付量的69%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

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