2021慕尼黑車(chē)展上，客場(chǎng)作戰(zhàn)的長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌發(fā)布了歐洲商業(yè)模式及用戶(hù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，首次登陸慕尼黑車(chē)展的歐拉品牌也正式發(fā)布了品牌使命和愿景及品牌精神。無(wú)獨(dú)有偶，吉利旗下領(lǐng)克品牌也不斷加速在歐洲布局體驗(yàn)店。長(zhǎng)安汽車(chē)方面日前更是喊出了“2030年成為世界級(jí)品牌”。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，“自主三強(qiáng)”在國(guó)內(nèi)已經(jīng)初步具備了與世界主流汽車(chē)品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力；如今遠(yuǎn)赴歐洲與本土的百年汽車(chē)品牌“掰手腕”，又將進(jìn)一步證明自身品牌和產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際一線的水平。

　　盡管“自主三強(qiáng)”在開(kāi)拓海外市場(chǎng)時(shí)都發(fā)出了不小的“聲量”，但受零部件供應(yīng)量銳減等因素影響，三家企業(yè)在8月的銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度的下滑。相比之下，被視作“潛力股”的比亞迪和上汽乘用車(chē)，在8月以高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，縮小著與“自主三強(qiáng)”的差距。

　　上周日（9月12日），2021慕尼黑國(guó)際車(chē)展落下帷幕�？蛨�(chǎng)作戰(zhàn)的長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌高調(diào)宣布“將全面發(fā)力歐洲市場(chǎng)”，并發(fā)布了歐洲商業(yè)模式及用戶(hù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃；與此同時(shí)，首次登陸慕尼黑車(chē)展的歐拉品牌，也開(kāi)啟了歐洲戰(zhàn)略，正式發(fā)布品牌使命和愿景及品牌精神。無(wú)獨(dú)有偶，吉利旗下高端品牌——領(lǐng)克，也不斷加速在歐洲布局體驗(yàn)店。

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，有著“自主三強(qiáng)”之稱(chēng)的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)初步具備了與世界主流汽車(chē)品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，如今遠(yuǎn)赴歐洲與本土的百年汽車(chē)品牌“掰手腕”，又將進(jìn)一步證明自身品牌和產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際一線的水平。在日前舉辦的第十七屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁李偉自信地表示，長(zhǎng)安品牌在“2030年成為世界級(jí)品牌，銷(xiāo)量將達(dá)到450萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)量占比達(dá)到30%”。

　　盡管“自主三強(qiáng)”在開(kāi)拓海外市場(chǎng)時(shí)都發(fā)出了不小的“聲量”，但受零部件供應(yīng)量銳減等因素影響，三家企業(yè)在8月的銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度的下滑。數(shù)據(jù)顯示，8月，吉利、長(zhǎng)安乘用車(chē)、長(zhǎng)城的銷(xiāo)量同比分別下滑22%、3%、16.98%。

　　相比之下，被視作“潛力股”的比亞迪和上汽乘用車(chē)，在8月以高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，縮小著與“自主三強(qiáng)”的差距。數(shù)據(jù)顯示，8月，比亞迪、上汽乘用車(chē)的銷(xiāo)量分別為68531輛、65000輛，同比分別增長(zhǎng)86.32%、28.9%。

　　長(zhǎng)城正式進(jìn)軍歐洲豪華與新能源汽車(chē)市場(chǎng)

　　據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)9月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)74257輛，同比下滑16.9%；1-8月的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)784023輛，同比增長(zhǎng)39.3%，完成其原定銷(xiāo)量目標(biāo)（121萬(wàn)輛）的64.8%，約完成其修訂后銷(xiāo)量目標(biāo)（149萬(wàn)輛）的53%。

　　分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗、長(zhǎng)城皮卡、魏牌、歐拉及坦克五大品牌在8月的銷(xiāo)量分別為40560輛、11020輛、4506輛、12163輛、6008輛；1-8月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為489297輛、146718輛、31496輛、71961輛、44551輛。

　　尤為引人關(guān)注的是，8月，長(zhǎng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售12399輛，同比增長(zhǎng)81.1%；1-8月累計(jì)銷(xiāo)售86509輛，同比增長(zhǎng)156.8%，整體銷(xiāo)量占比達(dá)11%。如此靚麗的成績(jī)，得益于長(zhǎng)城在全球化的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售體系的日益完善。

　　8月18日，長(zhǎng)城汽車(chē)和戴姆勒集團(tuán)就收購(gòu)巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協(xié)議。該工廠將成為長(zhǎng)城汽車(chē)新的全球智能化生產(chǎn)基地，助力長(zhǎng)城汽車(chē)高效開(kāi)辟巴西當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)智利、烏拉圭等南美市場(chǎng)的影響力，從而加速長(zhǎng)城汽車(chē)在南美洲的發(fā)展進(jìn)程。

　　在2021慕尼黑車(chē)展上，長(zhǎng)城旗下魏牌與歐拉正式發(fā)布?xì)W洲市場(chǎng)戰(zhàn)略，宣告進(jìn)入歐洲豪華汽車(chē)市場(chǎng)與新能源汽車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)啟長(zhǎng)城汽車(chē)全球發(fā)展新征程。魏牌首個(gè)歐洲品牌體驗(yàn)中心將于明年在慕尼黑開(kāi)業(yè)；歐拉未來(lái)2年將投放超過(guò)5款新能源智能車(chē)型，到2025年全球首發(fā)車(chē)型投放達(dá)到10款以上。

　　吉利推動(dòng)旗下品牌以矩陣式向上突圍

　　根據(jù)吉利汽車(chē)（0175.HK）在9月6日發(fā)布的銷(xiāo)量快報(bào)顯示，8月，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量（含領(lǐng)克品牌）為88348輛，同比減少約22%，環(huán)比減少約11%；1-8月的累計(jì)銷(xiāo)量為817860輛，同比增長(zhǎng)約9%，約完成其全年153萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的53%。

　　盡管吉利8月單月的銷(xiāo)量出現(xiàn)較大幅度的下跌，但旗下高端系列產(chǎn)品一路高歌猛進(jìn)。以“中國(guó)星”系列為例，在8月的銷(xiāo)量達(dá)20912輛，占比吉利8月總銷(xiāo)量的26%；其中，7月下旬上市的星越L在8月的銷(xiāo)量超萬(wàn)輛達(dá)10036輛，而且目前累計(jì)訂單已經(jīng)超過(guò)4.5萬(wàn)輛。

　　此外，作為誕生于BMA架構(gòu)的吉利母品牌轎車(chē)，第4代帝豪于8月28日上市，預(yù)售不滿(mǎn)一個(gè)月就收獲了1.5萬(wàn)輛訂單。對(duì)于吉利而言，第4代帝豪全面拉開(kāi)了帝豪家族向上進(jìn)階之路，同時(shí)也將起到穩(wěn)固吉利轎車(chē)領(lǐng)先地位的作用。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積極需求品向上突圍的同時(shí)，吉利還在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。8月14日，領(lǐng)克位于比利時(shí)安特衛(wèi)普的體驗(yàn)店已正式開(kāi)業(yè)；在今年年底前，領(lǐng)克還將在德國(guó)柏林、西班牙巴塞羅那、法國(guó)巴黎以及意大利米蘭等地開(kāi)設(shè)體驗(yàn)店。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，“吉利控股集團(tuán)始終堅(jiān)持開(kāi)放發(fā)展，尊重各個(gè)品牌的獨(dú)立，盡最大可能地?cái)U(kuò)大規(guī)模化效應(yīng)、協(xié)同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，促進(jìn)各品牌在全球市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力”。

　　長(zhǎng)安欲在2030年邁進(jìn)世界級(jí)品牌行列

　　據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)9月8日公布的成績(jī)單顯示，“8月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量為120753輛；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為84208輛。1-8月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量突破120萬(wàn)，同比增長(zhǎng)38.5%；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量突破80萬(wàn)，同比增長(zhǎng)49.5%”。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)在8月銷(xiāo)售新車(chē)8.3萬(wàn)輛，同比下滑3%，位列乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜第7位。

　　分車(chē)型來(lái)看，長(zhǎng)安乘用車(chē)品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列、新能源系列，在8月的銷(xiāo)量分別為15530輛、6545輛、5558輛、12876輛、9040輛。長(zhǎng)安依然沒(méi)有公布UNI-K、UNI-T以及銳程CC在8月的銷(xiāo)量。不過(guò)，長(zhǎng)安公布了UNI-K和UNI-T在8月的合計(jì)銷(xiāo)量（8803輛）。

　　當(dāng)前，以軟件、新能源、智能化為特征的新賽道已全面開(kāi)啟�！靶沦惖赖恼Q生，使得中國(guó)汽車(chē)品牌迎來(lái)了百年難遇的品牌煥新、價(jià)值回歸和換道超車(chē)的機(jī)會(huì)”，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在日前舉辦的科技生態(tài)大會(huì)上直言不諱地提出，“未來(lái)10年，中國(guó)將誕生世界級(jí)的汽車(chē)公司”。

　　為了實(shí)現(xiàn)成為世界級(jí)汽車(chē)公司的目標(biāo)，長(zhǎng)安計(jì)劃到2025年全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，加快構(gòu)建軟件和智能化能力，到2025年，智能化軟件人才占比達(dá)到50%；同時(shí)大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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