郭守剛強調(diào)，“工信部高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，并聯(lián)合有關(guān)各方積極在頂層設(shè)計、法規(guī)政策、技術(shù)標準、賽事應(yīng)用等方面開展了一系列工作。”

　　在交通法規(guī)建設(shè)方面，周文輝提出，“自動駕駛的落地應(yīng)用有賴于數(shù)字化交通規(guī)則的構(gòu)建�！痹诋a(chǎn)品準入制度方面，劉法旺建議，“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入管理�！痹谄�車綜合安全方面，吳志新認為，“構(gòu)建集主被動安全、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全及功能安全于一體的汽車綜合安全體系，已成為當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)應(yīng)用和政府管理的迫切需求�！�

　　“工信部高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，并聯(lián)合有關(guān)各方積極在頂層設(shè)計、法規(guī)政策、技術(shù)標準、賽事應(yīng)用等方面開展了一系列工作�！�9月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上如是說。

2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會 郭躍攝

　　前瞻規(guī)劃出完善、合理的政策法規(guī)，無疑將有助于智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一新興產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)有序、健康、長遠的發(fā)展。在“頂層設(shè)計”的框架下，眾多部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高層還從交通法規(guī)建設(shè)、產(chǎn)品準入制度、汽車綜合安全等多方角度審視，并提出了更多具體建議。

　　公安部道路交通安全研究中心機動車輛安全研究室主任周文輝提出，“自動駕駛的落地應(yīng)用有賴于數(shù)字化交通規(guī)則的構(gòu)建�！彼�以數(shù)據(jù)佐證，“據(jù)統(tǒng)計，去年，北京自動駕駛測試出現(xiàn)的問題中，三成涉及到交通違法，而根本性原因是交通規(guī)則引入不足�！�

　　對此，他認為，“通過將規(guī)則量化，構(gòu)建數(shù)字化交通規(guī)則，構(gòu)建驗證場景并搭建仿真測試平臺，開展自動駕駛交通規(guī)則學(xué)習驗證；將數(shù)字化規(guī)則標準寫入通行準入、運行管理、交通執(zhí)法、事故處理環(huán)節(jié)；依據(jù)智能駕駛等級進行駕駛證分類；這些措施可以顯著提高自動駕駛的交通規(guī)則遵守能力�！�

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺從產(chǎn)品管理的角度提出建議，“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，首先要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入管理�！彼�表示，國內(nèi)外在準入管理方面已取得積極進展，2019年6月，WP29第178次會議審議通過了自動駕駛汽車的文件，明確了安全管理的原則性要求，也明確了管理制定的時間表、路線圖。

　　聚焦國內(nèi)，通過積極參與聯(lián)合國法規(guī)的研討，組織行業(yè)力量，參與了一系列法規(guī)研討，在模擬仿真網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域貢獻了很多中國的力量。為了落實管理，工信部在8月12號發(fā)布了準入管理的指南，這個指南重點針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、組合駕駛輔助和自動駕駛提出了管理要求，同時提出三項保障措施。此外，在國家的宏觀政策的指導(dǎo)下，深圳、北京等地已在推動示范應(yīng)用等管理的探索。

　　劉法旺也提醒，產(chǎn)品、技術(shù)準入管理方面仍須面對三大挑戰(zhàn)。第一是測試驗證評價自動駕駛的安全性，這是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程；第二是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，尤其是自動駕駛的技術(shù)和產(chǎn)品還在持續(xù)的迭代更新，對于準入的管理和精度管理都提出了新的挑戰(zhàn)；第三是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全監(jiān)管還需要跨行業(yè)部門之間交叉協(xié)同。

　　中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理吳志新則將視角聚焦至汽車綜合安全體系的建設(shè)上。他提出，“構(gòu)建集主被動安全、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全及功能安全于一體的汽車綜合安全體系，已成為當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)應(yīng)用和政府管理的迫切需求�！�

　　由此，他建議，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展既要實現(xiàn)規(guī)則創(chuàng)新，又要筑牢基本安全保障底線；智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展既要注重產(chǎn)品功能，又要注重企業(yè)體系保障能力；智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系既要支撐管理，又要引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)技術(shù)長遠發(fā)展；智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試既要加強統(tǒng)籌規(guī)劃，又要避免資源過剩導(dǎo)致浪費；產(chǎn)品既要關(guān)注公眾接受度和價值體驗，又要防止夸大宣傳過度信任�！保ㄖ袊�經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）

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