2021年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年下降的局面。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“這得益于新能源車、自主品牌，以及汽車出口三方面共同發(fā)力。”

　　“2022年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望保持正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)�！备侗�鋒認(rèn)為，首先，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變，保障了汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)；其次，汽車市場(chǎng)潛力巨大，需求依然旺盛；再次，疫情防控常態(tài)化，由疫情帶來(lái)的市場(chǎng)影響逐漸減弱；從次，伴隨芯片短缺逐漸緩解，汽車供給能力將進(jìn)一步得到釋放；最后，新能源汽車市場(chǎng)需求旺盛，進(jìn)一步推動(dòng)汽車消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　盡管經(jīng)歷疫情散點(diǎn)式爆發(fā)和“缺芯”的雙重沖擊，2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)仍交出圓滿答卷。昨日（1月12日），中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年下降的局面。

　　“國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)正增長(zhǎng)，得益于新能源車、自主品牌，以及汽車出口三方面共同發(fā)力�！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，新能源車全年銷量超過(guò)350萬(wàn)輛，說(shuō)明已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)；自主品牌市場(chǎng)份額已超過(guò)44%，接近歷史最好水平；年度出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破。

　　在剛剛過(guò)去的12月，汽車產(chǎn)銷分別完成290.7萬(wàn)輛和278.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.5%和10.5%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.4%，銷量同比下降1.6%。其中，產(chǎn)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量降幅收窄7.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　乘用車超過(guò)2100萬(wàn)輛 自主份額大增

　　作為汽車市場(chǎng)的主力軍，乘用車在2021年的產(chǎn)銷分別為2140.8萬(wàn)輛和2148.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和6.5%，增幅高于行業(yè)3.7和2.7個(gè)百分點(diǎn)，其中四類車型均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。中汽協(xié)表示，“在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)下，我國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)七年超過(guò)2000萬(wàn)輛�！�

　　從全年乘用車銷量變化情況來(lái)看，年初由于基數(shù)較低，乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)出大幅增長(zhǎng)的狀態(tài)，但是隨著芯片供應(yīng)不足問(wèn)題逐步顯現(xiàn)，疊加同期基數(shù)的快速提高，乘用車市場(chǎng)開始出現(xiàn)下滑，且降幅有所擴(kuò)大。進(jìn)入四季度， 伴隨芯片問(wèn)題的逐步緩解，乘用車市場(chǎng)運(yùn)行趨穩(wěn)，降幅逐漸收窄。

　　12月，乘用車產(chǎn)銷分別完成252.7萬(wàn)輛和242.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.2%和10.5%，同比分別增長(zhǎng)8.4%和2.0%，增速較11月由負(fù)轉(zhuǎn)正。中汽協(xié)表示，12月，隨著芯片供應(yīng)問(wèn)題有所緩解，疊加企業(yè)年底沖量因素，乘用車產(chǎn)銷有所回升。

　　其中，自主品牌市場(chǎng)份額不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)品牌乘用車共銷售954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市場(chǎng)份額為44.4%，相比上一年提升6.0個(gè)百分點(diǎn)；12月，銷售113.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，市場(chǎng)份額達(dá)到46.9%。

　　“自主品牌近年來(lái)得到長(zhǎng)足發(fā)展，集中度也在不斷提升�！� 中汽協(xié)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮表示，一方面，自主品牌技術(shù)能力全面構(gòu)建，完全具備自主研發(fā)的能力；另一方面，產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新，滿足了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者升級(jí)的需求。此外，自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到甚至超過(guò)了國(guó)際品牌的水平。

　　汽車出口創(chuàng)歷史新高 展現(xiàn)四大亮點(diǎn)

　　相比之下，汽車出口表現(xiàn)更為亮眼。按照整車企業(yè)出口統(tǒng)計(jì)口徑，2021年，汽車出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)；12月，汽車出口22.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增長(zhǎng)54.0%。

　　值得關(guān)注的是，我國(guó)汽車出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破。其中，新能源汽車表現(xiàn)突出，2021年累計(jì)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。

　　從全年汽車企業(yè)出口情況來(lái)看，各月出口同比均保持快速增長(zhǎng)，其中四季度月均出口量超過(guò)20萬(wàn)輛，表現(xiàn)更為突出。分車型來(lái)看，全年乘用車出口161.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1 倍；商用車出口40.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.7%

　　“2021年，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)重大突破，也有四大亮點(diǎn)�！敝衅麉f(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，首先，中國(guó)汽車企業(yè)出口均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，排名前10的企業(yè)有9家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；其次，乘用車、商用車均高速增長(zhǎng)；再次，新能源汽車出口爆發(fā)式增長(zhǎng)；最后，直接投資模式發(fā)揮重要作用，為未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。

　　全年突破350萬(wàn)輛 新能源車走出“政策市”

　　值得關(guān)注的是，新能源汽車全年產(chǎn)銷突破350萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。其中，12月產(chǎn)銷分別完成51.8萬(wàn)輛和53.1萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.1%。

　　“2021年，新能源車成為汽車行業(yè)的最大亮點(diǎn)，已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，為‘十四五’汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”陳士華說(shuō)道。

　　縱觀全年，新能源車保持產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展局面。自3月開始，新能源月銷量超過(guò)20萬(wàn)輛；8月一舉超過(guò)30萬(wàn)輛。在接下來(lái)的11月和12月，新能源車分別闖過(guò)40萬(wàn)輛和50萬(wàn)輛大關(guān)，表現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

　　從車型來(lái)看，純電動(dòng)汽車的單月產(chǎn)銷也刷新了歷史記錄。12月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成43.4萬(wàn)輛和44.8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.2倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成627輛和486輛，同比分別增長(zhǎng)1.4倍和1.1倍。

　　談及今年車市發(fā)展情況，付炳鋒認(rèn)為，“2022年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望保持正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)�！彼�解釋道：首先，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變，保障了汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)；其次，汽車市場(chǎng)潛力巨大，需求依然旺盛；再次，疫情防控常態(tài)化，由疫情帶來(lái)的市場(chǎng)影響逐漸減弱；從次，伴隨芯片短缺逐漸緩解，汽車供給能力將進(jìn)一步得到釋放；最后，新能源汽車市場(chǎng)需求旺盛，進(jìn)一步推動(dòng)汽車消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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