董玉東強(qiáng)調(diào)，“黑、白貓停止接新車訂單，不是停產(chǎn)，目前已受理的2萬(wàn)多輛訂單還將按順序生產(chǎn)交付。我們承諾未來(lái)還將繼續(xù)做好購(gòu)車用戶的售后服務(wù)工作，將對(duì)車主負(fù)責(zé)到底”。停止接單的原因，“確實(shí)是因?yàn)樘潛p”，董玉東坦言，“黑、白貓從誕生至今并沒(méi)有盈利，在原材料價(jià)格快速上漲、補(bǔ)貼退坡、積分價(jià)格快速下降的三重壓力下，虧損還將繼續(xù)擴(kuò)大�！�

　　“起步階段，歐拉希望在量上尋求一定的突破，以此形成一定的市場(chǎng)聲量；但從整體戰(zhàn)略來(lái)看，我們更注重推動(dòng)品牌向上成長(zhǎng)，這也決定我們肯定會(huì)越來(lái)越注重15-20萬(wàn)元的腰部市場(chǎng)，而不是在底部市場(chǎng)糾纏�！倍�玉東說(shuō)。

　　“黑、白貓停止接新車訂單，不是停產(chǎn)，目前已受理的2萬(wàn)多輛訂單還將按順序生產(chǎn)交付。我們承諾未來(lái)還將繼續(xù)做好購(gòu)車用戶的售后服務(wù)工作，將對(duì)車主負(fù)責(zé)到底”。昨日（2月23日）下午，歐拉汽車CEO董玉東在北京約見(jiàn)了包括中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)在內(nèi)的多家媒體，就外界關(guān)于“歐拉黑、白貓停產(chǎn)”的議論與揣測(cè)作出回應(yīng)。

歐拉汽車CEO董玉東 王躍躍 攝

　　2月14日晚，一則“歐拉內(nèi)部對(duì)經(jīng)銷商傳達(dá)停止接單”的消息不脛而走，令主打女性用戶市場(chǎng)而躥紅的歐拉品牌備受質(zhì)疑和關(guān)注。

　　隨即，歐拉作出回應(yīng)稱，“由于芯片短缺、零配件供應(yīng)無(wú)法保證生產(chǎn)等諸多原因，導(dǎo)致黑白貓車型訂單積壓較多，客戶購(gòu)車周期過(guò)長(zhǎng)，影響客戶體驗(yàn)，為避免給信任歐拉車型的車主帶來(lái)更多的不良購(gòu)車感受，廠家將協(xié)調(diào)內(nèi)部資源以便更快滿足現(xiàn)有訂單排產(chǎn)計(jì)劃，保證現(xiàn)有訂車客戶提車速度及購(gòu)車?yán)�益�！?/p>

　　然而，歐拉的官方回應(yīng)卻沒(méi)能平息輿論質(zhì)疑。有媒體稱，“1年賣了近9萬(wàn)臺(tái)，歐拉為何放棄爆火的黑貓白貓?”

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，歐拉汽車的累計(jì)銷量13.5萬(wàn)輛；其中，黑貓、白貓的全年累計(jì)銷量超過(guò)8.8萬(wàn)輛，占品牌總銷量的65%。

　　面對(duì)市場(chǎng)反饋如此不俗的產(chǎn)品，歐拉不得不停止接單的原因，“確實(shí)是因?yàn)樘潛p”，董玉東坦言，“黑、白貓從誕生至今并沒(méi)有盈利，目前這兩款車型的虧損程度超出預(yù)期；在原材料價(jià)格快速上漲、補(bǔ)貼退坡、積分價(jià)格快速下降的三重壓力下，虧損還將繼續(xù)擴(kuò)大�！�

　　董玉東現(xiàn)場(chǎng)給媒體算了一筆賬：以黑貓為例，2022年原材料價(jià)格大幅上漲后，黑貓單臺(tái)虧損已經(jīng)超1萬(wàn)元。如果基于目前的補(bǔ)貼政策，再結(jié)合原材料價(jià)格的上漲趨勢(shì)，到2023年，黑貓單臺(tái)虧損將近1.7萬(wàn)元。

　　據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示：在2021年后期，鋰離子電池價(jià)格上漲了約10%-20%；而原材料鋰鹽的漲幅更是達(dá)到了約400%。另?yè)?jù)基準(zhǔn)礦物情報(bào)機(jī)構(gòu)Benchmark Mineral Intelligence發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月-2022年1月，電池級(jí)鈷、硫酸鎳、碳酸鋰的價(jià)格分別上漲了119%、55%和569%。“這讓黑、白貓的電池成本的急劇增加”，董玉東說(shuō)，“雖然歐拉品牌背后有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，但即便我們把成本費(fèi)用的分?jǐn)傋龅綐O致，也會(huì)給公司帶來(lái)巨額虧損�！�

　　此外，“補(bǔ)貼的退坡同樣也給我們帶來(lái)了巨大的成本壓力。根據(jù)續(xù)航里程數(shù)及其他相關(guān)要求，純電車型的補(bǔ)貼將減少3900或5400元，而歐拉黑、白貓屬于減少3900元一檔。這就是說(shuō)，政策補(bǔ)貼的費(fèi)用占到了黑、白貓售價(jià)的5%以上”，董玉東直言，“如果我們繼續(xù)受理新的訂單，并按照原來(lái)的價(jià)格買(mǎi)車，最終肯定會(huì)撐不下去的�！�

　　對(duì)于不少車企通過(guò)上調(diào)價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì)成本上漲的解決方案，董玉東表示，“黑、白貓所在的A00級(jí)市場(chǎng)，具備鮮明的‘低價(jià)格、低續(xù)航、低性能、低安全’特點(diǎn)。而購(gòu)買(mǎi)A00級(jí)車型的用戶，對(duì)于價(jià)格的敏感度更高，價(jià)格調(diào)高了很有可能就會(huì)不買(mǎi)賬�！�

　　“起步階段，歐拉希望在量上尋求一定的突破，以此形成一定的市場(chǎng)聲量；但從整體戰(zhàn)略來(lái)看，我們更注重推動(dòng)品牌向上成長(zhǎng)，這也決定我們肯定會(huì)越來(lái)越注重15-20萬(wàn)元的腰部市場(chǎng)，而不是在底部市場(chǎng)糾纏”，董玉東自信地說(shuō)，“成本增加、補(bǔ)貼退坡，還有好貓的市場(chǎng)表現(xiàn)，更加堅(jiān)定了我們沖擊腰部市場(chǎng)的信心”。對(duì)于黑、白貓所在的A00級(jí)車市場(chǎng)，“我們正在積極地尋找對(duì)策，目前也沒(méi)有放棄相關(guān)的開(kāi)發(fā)工作，未來(lái)有可能會(huì)以高度定制化的形式面向用戶�！倍�玉東說(shuō)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）