5月，共有7個(gè)汽車品牌累計(jì)發(fā)布9起公告，共計(jì)召回乘用車237713輛，同比增長(zhǎng)366.02%，環(huán)比下降35.78%，依舊處于“筑底”階段。

　　5月乘用車召回市場(chǎng)陣容“豪華”，發(fā)布召回公告的品牌全部為豪華甚至超級(jí)豪華、超級(jí)跑車品牌。此外，新能源產(chǎn)品也成為召回主流，5月，共有超過(guò)11萬(wàn)輛新能源車被召回，占召回總量近半。

　　根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心5月發(fā)布的召回公告，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過(guò)匯總、統(tǒng)計(jì)，整理出“2022年5月國(guó)內(nèi)乘用車召回榜單”。5月，共有7個(gè)汽車品牌累計(jì)發(fā)布9起公告，共計(jì)召回乘用車237713輛，同比增長(zhǎng)366.02%，環(huán)比下降35.78%。

　　整體來(lái)看，5月乘用車召回規(guī)模雖同比暴漲超3.6倍，但去年同期召回?cái)?shù)量正處于近幾年來(lái)的最低點(diǎn)；同時(shí)，5月召回規(guī)模相較上月回落了35.78%，依舊處于“筑底”階段。

　　從品牌來(lái)看，5月乘用車召回市場(chǎng)可謂陣容“豪華”，發(fā)布召回公告的品牌全部為豪華甚至超級(jí)豪華、超級(jí)跑車品牌。其中，奔馳、保時(shí)捷和寶馬共召回128935輛，占召回總量的54.24%，推升德系位居召回榜首；美系的特斯拉單一品牌召回107293輛，占比45.14%；來(lái)自意大利的瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、蘭博基尼共召回1485輛，占比0.62%。

　　此外值得關(guān)注的是，新能源產(chǎn)品也成為召回主流。5月，共有超過(guò)11萬(wàn)輛新能源車被召回，占召回總量近半。其中，特斯拉Model 3、Model Y、奔馳EQC、保時(shí)捷Taycan、BMW IX都為純電車型，反映出隨著電動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)張，電動(dòng)車召回規(guī)模也勢(shì)必將水漲船高。

圖片來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站截圖

　　聚焦至具體品牌，近年頻陷大規(guī)模召回的奔馳再次“登頂”5月召回榜。5月，奔馳分兩批次共召回122669輛車，占召回總量的51.60%。同時(shí)，其召回原因也是“五花八門”，包括“座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用料不合格”“座椅頭枕導(dǎo)套未被正確安裝”“車輛前橫梁上左側(cè)加速度碰撞傳感器的電氣插頭未按照安裝規(guī)范緊固”“車輛前軸或后軸制動(dòng)卡鉗殼體上的導(dǎo)向銷螺栓可能沒(méi)有按照規(guī)定扭矩緊固”“車輛制動(dòng)助力器上一個(gè)起裝飾作用的橡膠圈下積存的水汽可能導(dǎo)致制動(dòng)助力器殼體底部銹蝕”等。

　　今年截至5月，奔馳已累計(jì)召回汽車222567輛，延續(xù)著高頻、大量的走勢(shì)。

圖片來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站截圖

　　特斯拉同樣深陷連續(xù)大規(guī)模召回困境。5月，特斯拉共召回了107293輛國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y。以上車輛召回原因是車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，信息娛樂(lè)系統(tǒng)的中央處理器可能沒(méi)有充分冷卻，導(dǎo)致中央處理器運(yùn)行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴(yán)重時(shí)中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無(wú)法顯示。上述故障發(fā)生時(shí)，倒車影像、風(fēng)擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設(shè)置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無(wú)法正常使用，極端情況下會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　值得注意的是，伴隨銷量的快速提升，特斯拉的召回規(guī)模也呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)之勢(shì)。截至5月，特斯拉已連續(xù)第2個(gè)月召回規(guī)模超過(guò)10萬(wàn)輛。持續(xù)的大規(guī)模召回，或也將對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量口碑帶來(lái)沖擊。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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