中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)11月16日訊（記者 郭躍）昨日，北京梅賽德斯-奔馳官方宣布，自11月16日起針對(duì)純電EQE、純電EQS和全新AMG EQS 53等車型的廠商建議零售價(jià)進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，調(diào)整后車輛售價(jià)最高降幅接近23萬元。

　　而這場(chǎng)電動(dòng)汽車的降價(jià)潮依舊發(fā)起于特斯拉，10月24日，特斯拉宣布，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y全系車型降價(jià)，降價(jià)幅度達(dá)1.4萬-3.7萬元。11月8日，特斯拉再發(fā)“現(xiàn)車限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案”，購買現(xiàn)車，購車尾款最高可減8000元。

　　隨后，福特電馬在官方公眾號(hào)發(fā)布文章“我們跟了，調(diào)價(jià)”，宣布自10月31日起正式對(duì)Mache-E全系車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，降價(jià)幅度為2萬-2.8萬元。

　　三家品牌相繼官降體現(xiàn)出電汽動(dòng)車直營(yíng)戰(zhàn)略下，產(chǎn)品售價(jià)與市場(chǎng)環(huán)境的深度掛鉤，企業(yè)能夠根據(jù)供需關(guān)系、生產(chǎn)成本乃至競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等諸多因素快速調(diào)整售價(jià)，相較于傳統(tǒng)經(jīng)銷商的“暗箱操作”，消費(fèi)者無疑能獲得更多的信息透明度。

　　但過于頻繁的調(diào)價(jià)，或也會(huì)令消費(fèi)者頭疼。此前因品牌突然大幅官降導(dǎo)致的老車主不滿、維權(quán)事件并不少見；同時(shí)，新車售價(jià)的頻繁調(diào)整，也令二手車市場(chǎng)陷入“車主賣不上價(jià)、車商不敢收車”的窘境。保持價(jià)格體系的整體平穩(wěn)性，不僅能夠體現(xiàn)出品牌的定力，更是對(duì)消費(fèi)者的尊重。

　　相較之下，奔馳本次的官降就要人性化許多，其在公告中提到，廠家會(huì)針對(duì)調(diào)價(jià)前開票購車的用戶，根據(jù)購車發(fā)票金額和此次調(diào)整后的廠商建議零售價(jià)差額，提供專屬補(bǔ)貼方案。此舉無疑會(huì)贏得老用戶的滿堂喝彩，也同時(shí)打消了更多潛在消費(fèi)者的顧慮。