“比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國(guó)第一大汽車(chē)制造商，”王傳福自信地表示，“中國(guó)1-2月汽車(chē)需求同比弱于去年，但比亞迪的銷(xiāo)量較去年同期顯著增長(zhǎng)。再過(guò)幾天，3月份數(shù)據(jù)就要發(fā)布，相信一季度銷(xiāo)量較去年同期仍然會(huì)保持80%以上的增速�！�

　　對(duì)于比亞迪2022年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，李想發(fā)文稱(chēng)：“比亞迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直營(yíng)體系）不相上下，甚至表現(xiàn)更好。考慮到平均售價(jià)更低的因素，比亞迪整車(chē)成本管理顯著的優(yōu)于特斯拉。財(cái)務(wù)是最理性的考試題，這個(gè)答卷非常優(yōu)秀！”

　　“比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國(guó)第一大汽車(chē)制造商，”在昨天（3月29日）的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上， 比亞迪（002594.SZ）董事長(zhǎng)王傳福自信地說(shuō)。

　　在前一天（3月28日），比亞迪公布了2022年第四季度財(cái)報(bào)和全年業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2022年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.2%；歸母凈利潤(rùn)166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%；歸母扣非后凈利潤(rùn)156.38億元，同比增長(zhǎng)1146.42%。第四季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1563.73億元，同比增長(zhǎng)120.4%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為73.11億元，同比增長(zhǎng)1114.5%。

　　比亞迪方面表示：“新能源汽車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，有效緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力，推動(dòng)公司盈利大幅增長(zhǎng)�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，比亞迪去年共生產(chǎn)188.17萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)151.71%，銷(xiāo)量為180.25萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)149.88%。另?yè)?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年比亞迪新能源汽車(chē)市占率達(dá)27%，同比增長(zhǎng)近10個(gè)百分點(diǎn)。

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入為3246.91億元，同比增長(zhǎng)151.78%，占集團(tuán)總收入的比例為76.57%。毛利率方面，比亞迪在汽車(chē)業(yè)務(wù)上的毛利率為20.39%，上一年為17.39%。與此同時(shí)，2022年比亞迪單車(chē)毛利達(dá)到了3.67萬(wàn)元，較2021年的2.71萬(wàn)元增長(zhǎng)了35.42%。

　　對(duì)于比亞迪2022年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，理想汽車(chē)CEO李想發(fā)文稱(chēng)：“第四季度的汽車(chē)毛利率22.8%（經(jīng)銷(xiāo)商體系），假設(shè)并入經(jīng)銷(xiāo)商體系的費(fèi)用，比亞迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直營(yíng)體系）不相上下，甚至表現(xiàn)更好�？紤]到平均售價(jià)更低的因素，比亞迪整車(chē)成本管理顯著的優(yōu)于特斯拉。財(cái)務(wù)是最理性的考試題，這個(gè)答卷非常優(yōu)秀！”

　　今年以來(lái)，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)34.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.13%�！爸袊�(guó)1-2月汽車(chē)需求同比弱于去年，但比亞迪的銷(xiāo)量較去年同期顯著增長(zhǎng)，”王傳福直言，“再過(guò)幾天，3月份數(shù)據(jù)就要發(fā)布，相信一季度銷(xiāo)量較去年同期仍然會(huì)保持80%以上的增速�！�

　　在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，王傳福還透露了比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的上市進(jìn)程，“上市計(jì)劃不變，只是進(jìn)程上有一些調(diào)整。哪個(gè)市場(chǎng)有吸引力，就去哪上市�！�

　　去年11月15日，比亞迪公告稱(chēng)終止推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市事項(xiàng)，待條件成熟時(shí)，公司將擇機(jī)再次啟動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。

　　“集團(tuán)業(yè)務(wù)的快速在成長(zhǎng)，需求巨大，讓半導(dǎo)體銷(xiāo)售給本集團(tuán)的比例很大，獨(dú)立性也就變?nèi)趿�。�?dāng)然比亞迪整車(chē)增長(zhǎng)不可能年年這么快，隨著增長(zhǎng)速度回歸常態(tài)，相信未來(lái)比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)依賴(lài)于集團(tuán)比例會(huì)在適當(dāng)時(shí)候降下來(lái)，屆時(shí)將具備上市條件。”王傳福說(shuō)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）