綜合一季度數(shù)據(jù)來(lái)看，13款合資B級(jí)車(chē)只有帕薩特、蒙迪歐兩款車(chē)型實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。剩余11款車(chē)型中，除雅閣、邁騰呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)下滑，其余車(chē)型均為兩位數(shù)大幅下滑。從燃油車(chē)“促銷(xiāo)潮”此起彼伏，到合資品牌燃油車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)低迷，不難看出，在新能源浪潮席卷之下，傳統(tǒng)燃油車(chē)型的處境并不樂(lè)觀。

　　聚焦高檔B級(jí)車(chē)型，奔馳C級(jí)以15543輛的成績(jī)“一騎絕塵”，拿下3月銷(xiāo)冠，并以此反超寶馬，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到37916輛，同比增長(zhǎng)38%，實(shí)現(xiàn)一季度領(lǐng)先。值得一提的是，面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型浪潮，以及自主品牌的逐漸崛起，BBA不約而同加速“全面電動(dòng)”步伐。

　　“21萬(wàn)時(shí)老氣橫秋，12萬(wàn)時(shí)沉穩(wěn)大氣！”3月，“東風(fēng)系”車(chē)型在湖北降價(jià)引發(fā)熱潮，“12萬(wàn)元買(mǎi)雪鐵龍C6”由此火爆出圈。這款沉寂已久的法系B級(jí)車(chē)，也成為3月曝光率最高的車(chē)型之一。選車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月，雪鐵龍C6銷(xiāo)量達(dá)到1070輛，超過(guò)該車(chē)型以往7個(gè)月的銷(xiāo)量總和，同比增幅超兩倍。

北京某寶馬4S店 張懿/攝

　　然而，這一波促銷(xiāo)潮也引發(fā)了消費(fèi)者“持幣觀望”心理，整體汽車(chē)銷(xiāo)量并未出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月，狹義乘用車(chē)售出158.7萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)0.3%；一季度累計(jì)零售426.1萬(wàn)輛，下滑13.4%。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者3月中下旬走訪了北京、河北多家寶馬4S店，工作人員均對(duì)記者表示，店內(nèi)客流量明顯增加，但成交量并未顯著提升，“看車(chē)的人多、買(mǎi)車(chē)的人少”。

　　在此背景下，豐田、本田、通用等在華合資品牌明顯承壓，記者統(tǒng)計(jì)的13款合資普通品牌B級(jí)車(chē)3月銷(xiāo)量120208輛，同比下降1%；一季度累計(jì)銷(xiāo)量280278輛，同比下跌20%。相較之下，高檔車(chē)型銷(xiāo)量走高，市場(chǎng)表現(xiàn)突出。8款高檔B級(jí)車(chē)3月銷(xiāo)量53297輛，同比上漲57%；一季度累計(jì)銷(xiāo)量140453輛，同比增長(zhǎng)15%。

　　具體來(lái)看，雅閣以22501輛的成績(jī)重新奪回合資B級(jí)車(chē)月度銷(xiāo)冠、一季度銷(xiāo)冠，領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。凱美瑞、帕薩特3月銷(xiāo)量亦邁過(guò)兩萬(wàn)輛門(mén)檻，分別以21137輛、20519輛的成績(jī)分列亞軍、季軍。從一季度來(lái)看，上述三款車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)“不分伯仲”，累計(jì)銷(xiāo)量均突破五萬(wàn)輛，相互之間差距不過(guò)百余輛。

　　頭部陣營(yíng)之外，“日系三劍客”之一的天籟持續(xù)掉隊(duì)，3月銷(xiāo)量只有4452輛，同比降幅超過(guò)7成，一季度累計(jì)16860輛，降幅達(dá)到65%。英仕派迎來(lái)銷(xiāo)量回歸，3月銷(xiāo)量9069輛，同比增長(zhǎng)46%，然而一季度銷(xiāo)量仍然下滑22%。作為本田雙車(chē)投放戰(zhàn)略的產(chǎn)品之一，英仕派不論名氣還是銷(xiāo)量都與廣汽本田雅閣相距甚遠(yuǎn)。隨著全新一代產(chǎn)品的到來(lái)，其能否實(shí)現(xiàn)自我的提升，并為東風(fēng)本田開(kāi)拓出新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)值得期待。

　　德系方面，“德系雙雄”市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)中有升，帕薩特成為頭部陣營(yíng)中唯一實(shí)現(xiàn)3月、一季度同比雙增長(zhǎng)的車(chē)型。邁騰3月銷(xiāo)量18187輛，同比增長(zhǎng)超一倍，一季度累計(jì)下滑趨勢(shì)進(jìn)一步縮小。“最美大眾”CC在3月實(shí)現(xiàn)66%的同比正增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到5251輛。

　　美系車(chē)型“兩君一寶”延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，3月、一季度銷(xiāo)量均呈現(xiàn)兩位數(shù)大幅度下降。蒙迪歐成為唯一亮點(diǎn)，3月銷(xiāo)量4564輛，一季度累計(jì)銷(xiāo)量18734輛，同比增長(zhǎng)254%，位列榜單第六。韓系車(chē)型起亞K5難見(jiàn)起色，月度銷(xiāo)量152輛，一季度累計(jì)銷(xiāo)量482輛，下滑超7成。

　　綜合一季度數(shù)據(jù)來(lái)看，13款合資B級(jí)車(chē)只有帕薩特、蒙迪歐兩款車(chē)型實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。剩余11款車(chē)型中，除雅閣、邁騰呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)下滑，其余車(chē)型均為兩位數(shù)大幅下滑。從燃油車(chē)“促銷(xiāo)潮”此起彼伏，到傳統(tǒng)合資燃油車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)低迷，不難看出，在新能源浪潮席卷之下，傳統(tǒng)燃油車(chē)型的處境并不樂(lè)觀。

　　好在，汽車(chē)企業(yè)也在全力轉(zhuǎn)型，加速B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)新能源產(chǎn)品投放速度。在2023上海車(chē)展，搭載e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)的全新第十一代雅閣首次對(duì)中國(guó)公眾亮相，插混車(chē)型的加入或?qū)⑦M(jìn)一步促動(dòng)雅閣這一金字招牌。此外，大眾ID.家族全新純電旗艦ID.7迎來(lái)全球首秀，為中國(guó)市場(chǎng)打造的一汽-大眾ID.7 VIZZION將在今年下半年上市，加入B級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪。

　　同時(shí)，混動(dòng)車(chē)型也將是大眾未來(lái)的一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO孟俠表示，“我們將會(huì)在中國(guó)繼續(xù)發(fā)揮燃油車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)，并將其延續(xù)到新能源領(lǐng)域，從而加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　聚焦高檔B級(jí)車(chē)型，奔馳C級(jí)以15543輛的成績(jī)“一騎絕塵”，拿下3月銷(xiāo)冠，并以此反超寶馬，一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到37916輛，同比增長(zhǎng)38%，實(shí)現(xiàn)一季度領(lǐng)先。奧迪A4L、寶馬3系以13925輛、12353輛的成績(jī)位列月度銷(xiāo)量亞軍、季軍，累計(jì)銷(xiāo)量分別達(dá)到32057輛、35963輛。

　　值得一提的是，面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型浪潮，以及自主品牌的逐漸崛起，BBA不約而同加速“全面電動(dòng)”步伐。在本屆上海車(chē)展，奔馳4款電車(chē)連發(fā)，實(shí)現(xiàn)全品牌電動(dòng)化。寶馬集團(tuán)四大品牌以電動(dòng)化陣容亮相，其中三款BMW電動(dòng)化車(chē)型迎來(lái)全球首發(fā)。一汽奧迪首次以全新能源車(chē)型陣容亮相，彰顯品牌在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)定向高端電動(dòng)出行提供者轉(zhuǎn)型的決心。

　　作為BBA在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“獨(dú)苗”，寶馬i3在3月銷(xiāo)量達(dá)到4297輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到10956輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯�！皩汃Ri3 eDrive 35L車(chē)型已經(jīng)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，eDrive 40L款我們集團(tuán)內(nèi)部協(xié)調(diào)到了少量現(xiàn)車(chē)�！庇袑汃R銷(xiāo)售人員對(duì)記者表示，寶馬i3終端優(yōu)惠幅度較大，受到市場(chǎng)歡迎，寶馬iX3的訂單也已經(jīng)排到了8月份。

　　憑借全新BMW i3和BMW iX3的突出表現(xiàn)，一寶馬季度純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)223.6%。而隨著創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1于上海車(chē)展亮相，寶馬集團(tuán)各品牌2023年在中國(guó)市場(chǎng)將純電動(dòng)產(chǎn)品陣列拓展到11款。

　　二線品牌之中，凱迪拉克CT5表現(xiàn)“可圈可點(diǎn)”，3月銷(xiāo)量6628輛，一季度累計(jì)銷(xiāo)量20482輛，同比均達(dá)到兩位數(shù)增幅。相較之下，老對(duì)手沃爾沃S60式微，3月以及一季度銷(xiāo)量下降55%、32%。此外，林肯Z銷(xiāo)量有所回升，3月銷(xiāo)量達(dá)到1839輛，一季度累計(jì)銷(xiāo)量3348輛，英菲尼迪Q50L和捷豹XEL當(dāng)月銷(xiāo)量均低于千輛。

　　值得一提的是，在本次上海車(chē)展期間，凱迪拉克CT5迎來(lái)煥新升級(jí)，新增多款全新車(chē)身車(chē)色，并優(yōu)化升級(jí)多項(xiàng)配置。此外，沃爾沃專(zhuān)注于全面電氣化的未來(lái)�！�沃爾沃方面承諾，每一年將推出一個(gè)全電動(dòng)的車(chē)型，并且有混動(dòng)和插電混動(dòng)相補(bǔ)充。沃爾沃也非常關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，我們希望能夠在中國(guó)推出一些車(chē)型�！�沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)表示。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

　　相關(guān)閱讀：

　　2月B級(jí)車(chē):帕薩特領(lǐng)跑 二線高檔增幅超兩位數(shù)