肖勇分析認(rèn)為，“到2030年，消費(fèi)者還會(huì)形成 2-3個(gè)高端品牌化的印跡�，F(xiàn)在客戶(hù)還沒(méi)有形成品牌印記，到2025年的時(shí)候可能會(huì)形成高端印記，這就是三年的窗口期，埃安今年著重打造的昊鉑系列，正是看中了這個(gè)機(jī)會(huì)”。盧放表示，“希望在未來(lái)3-5年，嵐圖都能成為一個(gè)真正的知名品牌”。

　　對(duì)于窗口期的具體時(shí)間，汽車(chē)業(yè)界有著不同的看法，但對(duì)于汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“下半場(chǎng)”的現(xiàn)狀，基本達(dá)成共識(shí)。進(jìn)入下半場(chǎng)后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨減碳、能源形勢(shì)變革、智能化變革三重挑戰(zhàn)。所有這一系列的變化和挑戰(zhàn)，將加大中國(guó)市場(chǎng)淘汰賽的激烈程度。這對(duì)尚未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)的車(chē)界“六小龍”來(lái)說(shuō)，急需提升自身的運(yùn)營(yíng)效率，快速打造出完備高效的研發(fā)體系、制造體系、供應(yīng)鏈體系、營(yíng)銷(xiāo)體系、組織管理體系和人才體系等。

　　“要么出眾、要么出局。我希望埃安，包括高端品牌昊鉑，在2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛以上的規(guī)模，成為世界一流的高端智能汽車(chē)品牌”。在日前召開(kāi)的2023中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理肖勇分析認(rèn)為，“到2030年，可能在除特斯拉之外，消費(fèi)者還會(huì)形成 2-3個(gè)高端品牌化的印跡�，F(xiàn)在客戶(hù)還沒(méi)有形成品牌印記，到2025年的時(shí)候可能會(huì)形成高端印記，這就是三年的窗口期，埃安今年著重打造的昊鉑系列，正是看中了這個(gè)機(jī)會(huì)”。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在論壇上也表示，“長(zhǎng)安汽車(chē)在未來(lái)2-3年將迎來(lái)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，全速向世界一流汽車(chē)品牌邁進(jìn)”。嵐圖汽車(chē)CEO盧放日前在接受采訪時(shí)表示，“希望在未來(lái)3-5年，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際，嵐圖都能成為一個(gè)真正的知名品牌”。

嵐圖汽車(chē)獲多家銀行150億元授信

　　其實(shí)，對(duì)于窗口期的具體時(shí)間，汽車(chē)業(yè)界有著不同的看法，但對(duì)于汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“下半場(chǎng)”的現(xiàn)狀，基本達(dá)成共識(shí)。阿維塔科技副總裁、首席營(yíng)銷(xiāo)官CMO兼用戶(hù)發(fā)展中心副總經(jīng)理李鵬程直言，“上半場(chǎng)只是‘小組賽’，有實(shí)力、有財(cái)力的企業(yè)都能拿到入場(chǎng)券，下半場(chǎng)將真正地進(jìn)入‘淘汰賽’，它是真正的決勝之戰(zhàn)”。

　　進(jìn)入下半場(chǎng)后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨減碳、能源形勢(shì)變革、智能化變革三重挑戰(zhàn)。所有這一系列的變化和挑戰(zhàn)，將加大中國(guó)市場(chǎng)淘汰賽的激烈程度。這對(duì)尚未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)的車(chē)界“六小龍”來(lái)說(shuō)，急需提升自身的運(yùn)營(yíng)效率，快速打造出完備高效的研發(fā)體系、制造體系、供應(yīng)鏈體系、營(yíng)銷(xiāo)體系、組織管理體系和人才體系等。

　　作為背靠著國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)（一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、北汽、廣汽）的“創(chuàng)二代”新能源車(chē)企，紅旗新能源、嵐圖、阿維塔、智己、極狐、昊鉑，在整車(chē)制造等硬件方面全都具備先天優(yōu)勢(shì)。但受限于母集團(tuán)的體制和機(jī)制，“在這場(chǎng)競(jìng)賽中，我們就像是被束縛住了手腳”，嵐圖汽車(chē)總經(jīng)理助理李博曉說(shuō)。

　　為了實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，嵐圖汽車(chē)日前與中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、中信銀行、招商銀行正式簽署銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，共獲得150億元授信。東風(fēng)公司副總經(jīng)理、嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)尤崢表示，本次戰(zhàn)略合作標(biāo)志著嵐圖與金融伙伴開(kāi)啟新的合作篇章，將進(jìn)一步助力嵐圖創(chuàng)新突破，帶來(lái)更廣闊的破圈效應(yīng)，為嵐圖事業(yè)發(fā)展提供穩(wěn)定的資源保障。

　　據(jù)了解，嵐圖還擁有208家營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，隨著產(chǎn)品矩陣的不斷完善，以及銷(xiāo)量的不斷提升，預(yù)計(jì)年底將達(dá)到430家。“如何在一定的效率下達(dá)到更大的規(guī)模，是我們現(xiàn)在重點(diǎn)思考的問(wèn)題”，盧放表示，“我們下一步要做的就是‘復(fù)制’，即銷(xiāo)量快速攀升，這也是我們今年最重要的事”。

　　事實(shí)上，快速提升銷(xiāo)量是“六小龍”當(dāng)前都不得不思考的課題。數(shù)據(jù)顯示，5月，紅旗新能源、嵐圖、智己和極狐的銷(xiāo)量分別為8500輛、3003輛、2009輛、1824輛，其中紅旗新能源、嵐圖和極狐同比分別增長(zhǎng)120%、231%、209%。

　　1-5月，紅旗新能源、嵐圖和智己的累計(jì)銷(xiāo)量分別為25389輛、12024輛、7783輛，其中紅旗新能源和嵐圖同比分別增長(zhǎng)339%、111.84%。另?yè)?jù)報(bào)道，阿維塔在5月的大訂訂單2366輛，阿維塔11在前5個(gè)月的上險(xiǎn)量達(dá)6303輛。

　　顯然，“六小龍”目前的銷(xiāo)量規(guī)模，與其前期投入有著巨大的反差，與其邁向“世界一流的高端智能汽車(chē)品牌”的目標(biāo)也有著不小的距離。而它們將如何在車(chē)市“淘汰賽”階段存活下來(lái)，并進(jìn)而達(dá)成自己的目標(biāo)，這無(wú)不令人期待。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

　　相關(guān)閱讀：

　　躍躍御市：靜待厚積薄發(fā)，“六小龍”何時(shí)迎來(lái)兌現(xiàn)期？