上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。許海東認(rèn)為，在促消費(fèi)政策、輕型車國(guó)六實(shí)施公告發(fā)布、多地汽車營(yíng)銷活動(dòng)、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動(dòng)下，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

　　上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，其中銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量為318.3萬(wàn)輛，占銷售總量的85%�！爱�(dāng)前，新能源市場(chǎng)依舊處在快速增長(zhǎng)階段�！痹S海東表示，隨著新能源車型的上市及產(chǎn)品性能的提升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，銷量分化現(xiàn)象更為明顯，車企表現(xiàn)加速分化。

　　7月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月汽車產(chǎn)銷分別完成256.1萬(wàn)輛和262.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.8%和10.1%，同比分別增長(zhǎng)2.5%和4.8%；上半年，產(chǎn)銷分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。

來(lái)源：中汽協(xié)

　　中汽協(xié)副總工程師許海東分析認(rèn)為，我國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷過(guò)一季度促銷政策切換和市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的影響后，在促消費(fèi)政策、輕型車國(guó)六實(shí)施公告發(fā)布、多地汽車營(yíng)銷活動(dòng)、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動(dòng)下，疊加車企半年度節(jié)點(diǎn)沖量和4、5月同期基數(shù)相對(duì)偏低，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

　　具體到乘用車方面，6月產(chǎn)銷分別完成221.9萬(wàn)輛和226.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.4%和10.6%，產(chǎn)量同比下降0.9%，銷量同比增長(zhǎng)2.1%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國(guó)內(nèi)銷量126.4萬(wàn)輛，比上年同期減少21.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%，同比下降14.7%。

來(lái)源：中汽協(xié) 

　　聚焦上半年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%。許海東表示，各地相繼出臺(tái)促銷政策，推動(dòng)了上半年乘用車市場(chǎng)的產(chǎn)銷雙增長(zhǎng)。

　　分級(jí)別來(lái)看，在傳統(tǒng)能源乘用車中，上半年C級(jí)和D級(jí)車同比均呈正增長(zhǎng)，B級(jí)及以下車型呈不同程度下降。目前銷量仍主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷量433.6萬(wàn)輛，同比下降3.8%。

　　反觀新能源乘用車，A00級(jí)車同比明顯下降，其他各級(jí)別銷量同比呈不同程度增長(zhǎng)。許海東表示，新能源改變了過(guò)去幾年的低端和B級(jí)以上高端暢銷的局面，原因是新能源產(chǎn)品越來(lái)越豐富，新車型大量上市，價(jià)格反而出現(xiàn)下探。

　　隨著乘用車市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，中國(guó)品牌持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。上半年，中國(guó)品牌乘用車共銷售598.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%，占乘用車銷售總量的53.1%，比上年同期提升5.9個(gè)百分點(diǎn)。作為對(duì)比，日系銷量同比呈兩位數(shù)下降，法系銷量小幅下降，其他三大主要品牌銷量呈不同程度增長(zhǎng)。

來(lái)源：中汽協(xié) 

　　上半年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為1104.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%，占汽車銷售總量的83.4%，低于上年同期2.4個(gè)百分點(diǎn)。與上年同期相比，比亞迪、北汽、奇瑞、吉利銷量增速明顯，呈兩位數(shù)增長(zhǎng)；一汽、長(zhǎng)安和廣汽銷量同比小幅增長(zhǎng)，長(zhǎng)城銷量同比微增。

　　值得一提的是，汽車出口延續(xù)去年強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，今年以來(lái)增速不斷攀升。上半年，汽車企業(yè)出口214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。分車型看，乘用車出口178萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.4%；商用車出口36.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%。其中，新能源汽車出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

來(lái)源：中汽協(xié) 

　　在汽車出口前十企業(yè)中，從增速上來(lái)看，比亞迪出口8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6倍；奇瑞出口39.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍；長(zhǎng)城出口12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.3%。

　　相比車市整體，新能源汽車保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬(wàn)輛和80.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.7%，其中插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量首創(chuàng)歷史新高；上半年，產(chǎn)銷分別完成378.8萬(wàn)輛和 374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。

來(lái)源：中汽協(xié) 

　　上半年，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為318.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.8%，占新能源汽車銷售總量的85%，高于上年同期7.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，比亞迪在高基數(shù)上維持高增速，上半年累計(jì)銷量超120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.9%。

　　“當(dāng)前，新能源市場(chǎng)依舊處在快速增長(zhǎng)階段�！痹S海東表示，隨著新能源車型的上市及產(chǎn)品性能的提升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，銷量分化現(xiàn)象更為明顯。

　　談及下半年汽車市場(chǎng)表現(xiàn)，許海東表示，宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車市場(chǎng)傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動(dòng)了市場(chǎng)增長(zhǎng)，且伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力將被進(jìn)一步釋放，有助于推動(dòng)行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。但許海東也提醒，當(dāng)前外部環(huán)境依然復(fù)雜，一些結(jié)構(gòu)性問(wèn)題依然突出，消費(fèi)需求有待進(jìn)一步提升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍有諸多挑戰(zhàn)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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