得益于自主品牌穩(wěn)健的發(fā)展勢頭，國內(nèi)狹義乘用車市場呈現(xiàn)同、環(huán)比雙增長的強勁走勢。在自主品牌集體崛起的背景下，“自主五虎”在各自擅長的領(lǐng)域不斷擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。其中，比亞迪正以高歌猛進的勢頭，加速在新能源汽車市場擴張；奇瑞則在燃油車市場迎來新一輪強勢增長。

　　得益于自主品牌穩(wěn)健的發(fā)展勢頭，國內(nèi)狹義乘用車市場呈現(xiàn)同、環(huán)比雙增長的強勁走勢。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月狹義乘用車批發(fā)量為223.7萬輛，同比增長6.5%，環(huán)比增長8.5%。其中，自主品牌批發(fā)128萬輛，同比增長26%，環(huán)比增長7%。

　　作為自主品牌的頭部企業(yè)，并有著“自主五虎”之稱的比亞迪、長安、吉利、奇瑞和長城，在8月的銷量均創(chuàng)歷史新高。廣汽自主（傳祺、埃安和昊鉑）持續(xù)以高速增長的態(tài)勢緊隨其后；上汽乘用車的單月銷量同比跌幅則繼續(xù)收窄。

　　數(shù)據(jù)顯示：8月，比亞迪乘用車、吉利、長安乘用車、奇瑞、長城、廣汽自主和上汽乘用車的銷量分別為274086輛、152626輛、131929輛、123610輛、114096輛、82611輛、75602輛，同比分別增長57.54%、24%、92.81%、15.5%、29.32%、44.99%、-10.37%；今年前8個月的累計銷量分別為1783352輛、983806輛、1035035輛、773333輛、742413輛、558058輛、558172輛，同比分別增長82.09%、15%、25.32%、36.4%、4.76%、44.51%、4.08%。

　　“五虎”各有所強

　　從8月單月的銷量排名來看，“自主五虎”和廣汽自主、上汽乘用車延續(xù)著上個月的銷量座次。從目標進度來看，今年前8個月，長安乘用車已經(jīng)提前完成今年的既定目標，吉利、長城已分別完成目標任務(wù)的59.62%、46.4%。

　　在自主品牌集體崛起的背景下，“自主五虎”在各自擅長的領(lǐng)域不斷擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。作為國內(nèi)新能源汽車市場的領(lǐng)頭羊，比亞迪正以高歌猛進的勢頭加速擴張。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，比亞迪今年已經(jīng)接連推出了秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、漢EV、漢DM-i、唐MD-i、宋Pro DM-i、宋PLUS、宋PRO DM-i以及海豹冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版，以及海鷗、2023款比亞迪元Pro、騰勢N7、海豹DM-i等車型。在接下來的幾個月，比亞迪還將帶來方程豹豹5、騰勢N8、仰望U8等全新產(chǎn)品。

　　區(qū)別于比亞迪新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，奇瑞在燃油車市場正迎來新一輪強勢增長。數(shù)據(jù)顯示，8月，奇瑞控股集團銷售汽車171262輛，同比增長20.8%，連續(xù)兩個月銷量超過15萬輛；1-8月累計銷售汽車1063157輛，同比增長42%，比去年提前2個月突破年內(nèi)百萬銷量。

　　其中，奇瑞品牌8月份銷量123610輛，同比增長15.5%；1-8月份銷量773333輛，同比增長36.4%。星途品牌8月份銷量12081輛，同比增長118%；1-8月份銷量65783輛，同比增長130.2%。捷途品牌8月份銷量28,007輛，同比增長47.6%；1-8月份銷量161900輛，同比增長67.4%。

　　“七雄”加速新品布局

　　在燃油車市場創(chuàng)造了不俗成績的同時，奇瑞通過布局混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線，加速進入新能源時代。目前，奇瑞eQ7已經(jīng)開啟預售，iCAR、星途旗下星紀元STERRA也在規(guī)劃中。

　　不止奇瑞，長城、長安、吉利、廣汽埃安、上汽乘用車等自主企業(yè)（品牌）也都在加速新能源產(chǎn)品矩陣的煥新。以長城汽車為例，旗下五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮攜近30款產(chǎn)品亮相2023成都車展；其中，魏牌首款高端新能源MPV高山DHT-PHEV在成都車展正式開啟預訂；同步開啟預售的哈弗品牌首款新能源越野SUV哈弗猛龍，十日訂單突破1萬輛。

　　得益于此，長城汽車旗下新能源板塊迎來強勢增長。數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源車型銷售26301輛，同比增長119.83%。

　　無獨有偶，吉利汽車也憑借多品牌新能源智能化布局，正加速迎來新一輪新能源增長周期。數(shù)據(jù)顯示，8月，吉利汽車旗下新能源（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍）銷量47299輛，同比增長超26%。

　　其中，極氪8月交付12303輛，同比增長72%，單月交付歷史新高；全新中高端新能源系列“吉利銀河”8月勁銷11117輛，延續(xù)環(huán)比大增強勁態(tài)勢。此外，領(lǐng)克首款新能源戰(zhàn)略車型領(lǐng)克08正式開啟預售、睿藍7開啟全球預售。

　　上汽乘用車雖然整體銷量在8月仍未“轉(zhuǎn)正”，但其新能源板塊卻實現(xiàn)同、環(huán)比雙增長的強勁走勢。數(shù)據(jù)顯示，8月，上汽乘用車共售出2.9萬輛新能源車。此外，智己LS7在8月銷售1537輛，累計銷量正式突破萬輛；智己LS6訂單已超過13000輛，上市后將與LS7“雙拳出擊”。

　　“四強”出口創(chuàng)新高

　　與新能源市場同步迎來“高光時刻”的，還有自主品牌的海外出口業(yè)務(wù)。在日前舉辦的2023年慕尼黑車展上，中國整車企業(yè)幾乎占據(jù)了整個車展三分之一的乘用車品牌。寧德時代、地平線、商湯、輕舟智航等零部件供應商，也跟隨著主機廠一并“出�！薄�

　　在本屆慕尼黑車展上，海豹宣布正式在歐洲上市，新車提供兩個版本，售價分別為50990歐元（約合人民幣40萬元）和44900歐元（約合人民幣35萬元）。宋PLUS EV冠軍版、海豚、騰勢D9等車型也一同亮相。

　　通過多款車型加強在歐洲市場的布局，比亞迪正在加速“出�！辈椒�。其實早在2021年，比亞迪就提出“乘用車出�！庇媱�，旗下新能源汽車目前已遍布全球54個國家及地區(qū)。

　　得益于此，海外市場成為比亞迪的又一新的增長點。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月，比亞迪新能源乘用車海外銷量達到11.75萬輛，遠超去年全年出口銷量；其中8月新能源乘用車海外銷量達到2.5萬輛，占比9.1%，環(huán)比增長37.7%。

　　同為新崛起的自主出�！八膹姟�，長城、吉利、長安的出口量也都創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，8月，長城、吉利、長安的海外銷量分別為30741輛、24713輛、18164輛；前8個月的累計銷量分別為181678輛、166380輛、154527輛。

　　在銷量取得迅猛增長的同時，自主品牌在海外的布局正進一步向縱深發(fā)展。以長城汽車為例，8月，哈弗H6 HEV在越南上市，意味著長城汽車完成了包括泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、老撾、文萊、柬埔寨、越南、印度尼西亞等東盟國家核心區(qū)域市場的全覆蓋。面向印度尼西亞市場，長城汽車推出GWM品牌，坦克500 HEV等多款車型亮相印度尼西亞國際車展。歐拉好貓純電車隊成功穿越中南半島，彰顯了長城汽車在東盟區(qū)域持續(xù)發(fā)展的決心。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）

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