9月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成285萬(wàn)輛和285.8萬(wàn)輛，環(huán)比均增長(zhǎng)10.7%，同比分別增長(zhǎng)6.6%和9.5%。陳士華表示，近期國(guó)家層面出臺(tái)了一系列促消費(fèi)政策，地方層面積極響應(yīng)，相繼制定出臺(tái)了發(fā)放消費(fèi)券、購(gòu)車補(bǔ)貼等措施，加之秋季企業(yè)新品集中上市，物流行業(yè)企穩(wěn)回升帶動(dòng)貨車增長(zhǎng)，市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢(shì)。
許海東自信地表示，“如果沒(méi)有特殊情況出現(xiàn)，我們期待全年汽車產(chǎn)銷創(chuàng)下歷史新高，甚至觸摸到2900萬(wàn)輛的門檻，從目前來(lái)看也很有希望達(dá)成，因?yàn)榻衲瓿隹诹靠赡軙?huì)到450萬(wàn)輛，帶動(dòng)汽車市場(chǎng)走上高峰�！�
“9月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)好于此前的預(yù)期，當(dāng)月產(chǎn)銷雙雙超過(guò)280萬(wàn)輛，這也是歷史同期的新高�！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示。
10月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成285萬(wàn)輛和285.8萬(wàn)輛，環(huán)比均增長(zhǎng)10.7%，同比分別增長(zhǎng)6.6%和9.5%；1-9月，產(chǎn)銷分別完成2107.5萬(wàn)輛和2106.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.3%和8.2%。
值得一提的是，汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外銷售兩旺的發(fā)展態(tài)勢(shì)。9月，汽車國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到241.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%， 同比增長(zhǎng)4.5%；汽車出口44.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 9%，同比增長(zhǎng)47.7%。
陳士華表示，近期國(guó)家層面出臺(tái)了一系列促消費(fèi)政策，地方層面積極響應(yīng)，相繼制定出臺(tái)了發(fā)放消費(fèi)券、購(gòu)車補(bǔ)貼等措施，加之秋季企業(yè)新品集中上市，物流行業(yè)企穩(wěn)回升帶動(dòng)貨車增長(zhǎng)，市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢(shì)，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)。
具體到乘用車方面，9月產(chǎn)銷分別完成249.6萬(wàn)輛和248.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.7%和9.4%，同比分別增長(zhǎng) 3.5%和6.6%；1-9月，產(chǎn)銷分別完成1816.8萬(wàn)輛和1813萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.6%和6.7%。
9月，乘用車國(guó)內(nèi)銷量為210.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%，同比增長(zhǎng)1.1%；乘用車出口38.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%，同比增長(zhǎng)52.6%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國(guó)內(nèi)銷量134.2萬(wàn)輛，比上年同期減少11.2萬(wàn)輛， 環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比下降7.7%。
從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，傳統(tǒng)燃油乘用車中目前銷量仍主要集中在10萬(wàn)-15萬(wàn)元級(jí)，前9個(gè)月累計(jì)銷量415萬(wàn)輛，同比下降3.7%；反觀新能源乘用車銷量仍主要集中在15萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)，累計(jì)銷量193.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.4%�！澳壳靶履茉雌嚨捏w量逐漸擴(kuò)大，整體價(jià)格趨勢(shì)和傳統(tǒng)燃油車基本保持一致”，陳士華說(shuō)。
在乘用車市場(chǎng)中，中國(guó)品牌持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。9月，中國(guó)品牌乘用車共銷售140.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.3%，占乘用車銷售總量的56.4%，比上年同期提升6.4個(gè)百分點(diǎn)。陳士華感嘆道，“相比上半年，自主品牌三季度的市占率上升到了新臺(tái)階，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月超過(guò)55%以上。”
1-9月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為1791.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%，占汽車銷售總量的85%，低于上年同期2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，前三家共銷售779.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為37%。
相比車市整體，新能源汽車仍保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬(wàn)輛和 90.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.1%和27.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%�！白�5月開始，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)新能源汽車市占率超過(guò)30%”，陳士華說(shuō)。
綜合1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%和37.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8%。其中，純電動(dòng)車型銷售446.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.9%；插電式混合動(dòng)力車型銷售180.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%。
陳士華指出，今年初，我們預(yù)計(jì)新能源汽車全年產(chǎn)銷量為900萬(wàn)輛，如今前三季度已經(jīng)完成了630萬(wàn)輛左右。根據(jù)當(dāng)前數(shù)據(jù)來(lái)看，四季度每月平均完成90萬(wàn)輛就能達(dá)到預(yù)期，整體目標(biāo)基本能夠?qū)崿F(xiàn)。
分級(jí)別來(lái)看，今年前9個(gè)月，新能源乘用車中，除A00級(jí)同比下降外，其他均呈正增長(zhǎng)，其中D級(jí)漲幅最大。目前銷量仍主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷量236.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.8%。
與此同時(shí)，新能源汽車出口成為一道靚麗的風(fēng)景線。1-9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)出口82.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。其中，純電動(dòng)汽車出口75.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍；插混汽車出口6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.2%。
在新能源汽車的推動(dòng)下，我國(guó)汽車出口連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)40萬(wàn)輛，9月更是達(dá)到44.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比增長(zhǎng)47.7%。1-9月，汽車出口338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，其中乘用車出口283.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 67.4%。
在整車出口前十的企業(yè)中，今年前9個(gè)月，從增速上來(lái)看，比亞迪累計(jì)出口15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2倍；奇瑞出口64.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍；長(zhǎng)城汽車出口21.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.4%。
談及全年預(yù)期，中汽協(xié)副總工程師許海東指出，去年6月，我國(guó)出臺(tái)了購(gòu)置稅減半政策，導(dǎo)致三季度基數(shù)較高，甚至出現(xiàn)20%-30%的增長(zhǎng)。我們?cè)绢A(yù)計(jì)今年三季度可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但8月和9月汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)均超出了預(yù)期，全年產(chǎn)銷肯定會(huì)超過(guò)年初預(yù)測(cè)的2760萬(wàn)輛。
“如果沒(méi)有特殊情況出現(xiàn)，我們期待全年汽車產(chǎn)銷創(chuàng)下歷史新高，甚至觸摸到2900萬(wàn)輛的門檻，從目前來(lái)看也很有希望達(dá)成，因?yàn)榻衲瓿隹诹靠赡軙?huì)到450萬(wàn)輛，帶動(dòng)汽車市場(chǎng)走上高峰�！痹S海東自信地表示。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）
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